摘要：在道路桥梁施工中，保证结构的稳定性和使用性能是非常重要的，但软土地基是其非常重要的影响因素，它之所以影响颇大，正是由于软土地基的黏土含量多，导致渗透性差，达不到道路桥梁工程承载力和结构强度的施工标准，结构变形以及断裂等问题极易出现，因此，加强软土地基处理方法是目前道路桥梁工程施工中首要解决的问题，这不仅关系到道路桥梁工程的施工质量，还关系到人民群众的出行安全以及经济财产。
关键词：道路桥梁施工；软土地基；技术应用
软土地基受软土密度低、空隙多的缺陷影响，容易出现路基沉降、滑动，甚至部分受压过大的位置会出现塌陷，这些问题不仅严重影响了过往行驶车辆的安全性，同时也导致道路桥梁工程的使用年限大大缩短，增加了地基反复修复的成本支出。因此，在道路桥梁施工过程中，必须谨慎对待软土地基的施工，要掌握施工现场土质结构，采用科学合理的软土地基施工技术，有效提升地基强度与承载性能，从而保障车辆行驶安全，延长道路桥梁使用年限。
1软土地基特征
第一，软土地基变形量大。软土地基的主要构成是淤泥和淤质土，软土地基容易受结构影响，含水量高，但水分却不易流出，导致出现变形。第二，软土地基压缩时间长。软土地基内部空气多，单个空气直径小，内部水分无法流动，导致内部透水性太差，软土地基在各种荷载作用下，饱和内部水分无法排除，导致地基的压缩稳定时间无限的延长。第三，软土地基的侧向变形远大于水平变形。和土质相比，在发生变形时主要集中侧向，不规则的形变也会破坏道路桥梁的稳定性。第四，含水量高。软土地基有着较高的含水量，最高达到70%。在施工期间经常会有淤泥过多的情况出现，因此，在施工期间需要合理安排多出的淤泥，方可确保施工顺利实施。因此，处理此问题需要降低软土含水量，改善含水量后，方可增加软土地基的稳定性。第五，渗水性差。在排水过程中，经常会出现排水问题困难，其渗水功能差，内部含有有机物质，因此，在排水固结期需要先预防水管有堵塞情况出现，保证不影响排水效率。
2道路桥梁工程中软土地基施工处理措施
2.11换填法
使用换填法进行软土地基的改造工作过程之中，需要对地基进行预先的开挖处理，将不符合建筑强度需求的软土进行替换，并将契合工程需求的土质重新回填到地基之中。所以，对土质而言，最为重要的即为厚度，一般需要将半米至三米的土质进行回填，如果深度过深或过浅，都不适宜采用换填法进行工作。当确定开挖深度后，则需要对整个施工现场的状况展开详尽地分析工作，目前来看该方法运用场景主要集中在淤泥、湿陷性黄土和暗沟等环境之中，其他的环境与换填法的使用契合度并不高。在道路桥梁工程具体推进的过程中，需要根据荷载量进行分析回填。需要注意的是，所选择的回填材料的不同，在具体展开工程的过程中也存在具体的差别，为了更好使用这一方法，可事先开挖一条排水沟，预防地下水、地表水外渗的情况出现。部分的软土土质容易出现倾斜等问题，针对这样的现象则需要分步骤、分层次地进行回填的措施。从本质上来看，换填法其原理是将土壤的特质进行调整，并且不会产生额外的负面影响，但其工程存在较大的操作难点，其工程量相对较大，且造价相对较高，针对大面积整片的软土地质情况，该方法的适应性并不高。
2.2排水加固施工
软土地基内的水分过多，必然会导致地基的稳定性变差，严重时，甚至会导致地基沉降现象出现。排水加工施工技术，主要是将软土当中的水分，进行引排，从而有效降低软土地基内部的不稳定性，实现软土性能的加固效果。在实际运用排水加固技术前，需要对道路桥梁施工路段的软土地基情况进行实地勘察，多种技术比对后，觉得排水加固技术更适用于当前路段时，才进行运用。
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2.3加筋方法
施工单位通过加筋方法对软土地基进行处理，可以根据不同的施工情况，选择不锈钢钢带和竹片等材料。在施工过程中，要想使软土地基的承载力和结构稳定性提高，形成复合地基结构就可以实现，施工单位应该使用土工格栅层和砂石垫层来形成。在施工时，使用的填铺材料和施工工艺必须严格合理的选择，例如在铺设土工格栅层时，铺设必须要均匀且紧密，以免出现地基变形问题。之后在软土地基中加入加筋材料，进而保证软土地基的结构强度和安全性。
2.4堆载预压方法
施工单位可以通过堆载预压法对软土地基进行加固处理，其原理就是利用外部荷载强行压制地基水分排出来，进而使土层之间的缝隙减少，满足软土地基施工的要求。在使用过程中，施工单位在选择处理的各项参数时，要结合着道路桥梁工程的实际情况，同时合理确定荷载定额。在预压堆载的过程中，每层都要进行严格监控和观测，并将观测到的频率和周期进行合理的确定，以保证处理的效果可以符合要求。在施工中，每天加荷应保持在0.1m左右，以免超出地基结构负载能力之外，使地基结构失稳且不完整。在以后的施工中，堆载的地部面积尽量加大，并比顶部面积小。
2.5强夯方法
在进行软土地基的加固处理时，强夯法也可以实现这一目的。强夯法在施工中就是将道路桥梁工程软土地基的密实度进行加强，进而将其承载力和结构强度进行提高。在使用之前，施工单位应对填充材料的质量进行严格把控，将放样的测量精度进行提高，设置合理的强夯点，以确保可以达到预期的效果。在施工过程中，夯实的顺序应当从两侧逐步向中央推进，同时也要对夯实的频率也要严格把控，进而保证软土地基的密实度能够符合标准。在进行强夯之后，施工单位在验收时，一定要对检测的夯实质量严格要求，一旦发现有些部位存在问题和不足，应再一次进行一次夯实，以此反复，进而达到夯实效果。
2.6粉喷桩复合地基技术分析
在实际开展道路桥梁施工作业的过程中，如果利用粉喷桩复合地基技术来处理软土地基，就会起到很好的作用，可以推进施工的正常开展，而且这门技术，是一项化学性质的加固方式。如果在处理软土地基的时候应用粉喷桩复合地基技术就需要选择最合适的施工机械。而且对施工材料的选择也应该更为谨慎比如对石灰粉和水泥粉的配比是否适当，搅拌是否均匀。一般来说，由于软土地基中的含水量很高，所以需要假如适量的水泥粉进行科学的搅拌，加快软土的固结速度，总体来说，粉喷桩复合地基技术可以提升软土地基的抗压性，因此被广泛地应用。
2.7水泥搅拌桩分析
如果想要对软土地基有良好的处理方法可以采用水泥搅拌工艺，而且经过多次实验证明，这门工艺好处很多，首先，他可以最大限度地利用原状土而且还不需要使用大量的水泥。其次，利用该技术，加固完地基以后就不会再对土地的重量产生影响，所以可以有效地避免地表沉降的问题。最后，在实际进行施工的过程中可以发现该技术的使用不会对建筑物造成太大的影响，噪音也比较小。
3结语
综上所述，我国交通运输发展迅速，在建设道路桥梁施工中经常会有软土地基出现。软土地基是道路桥梁施工的主要构成，影响着工程的质量。因施工性质特殊，施工部门需要制定合理的施工计划，选择科学的施工方案。建设单位在施工中应根据实际情况处理软土地基，避免施工中有地基问题出现，提高工程质量，保证道路桥梁工程能够发挥出应有的作用。
参考文献：
[1]易建新，李广建.桥梁工程中软土地基处理方法.交通世界，2019（32）：82-83.
[2]陈建平.道路桥梁工程软土地基处理方法.智能城市，2019（22）：150-151.
论文作者:王雪辉
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/5/6