摘要：随着我国经济水平的飞速发展，交通运输业取得了突破性的发展，道桥工程作为重要的交通路线，影响着社会的发展和人们的生活。因此，一定要不断改进和完善道桥工程的施工技术和方法，提高道桥工程整体质量的可靠性和安全性。在各类施工技术中，沥青摊铺路面技术发挥着非常重要的作用，在实际施工中需要科学合理的应用，提高道桥路面沥青摊铺的质量，促进我国道桥工程健康、长远的发展。
关键词：道桥施工；沥青摊铺；施工技术
沥青路面是当前最为常见的路面类型，具有施工成熟、稳定可靠、简单快捷等优势。沥青混合料摊铺是沥青路面施工重点环节，需要掌握把控好一系列要点，并做好碾压，起到保证路面施工质量的作用。
一、原材料质量控制
在施工前，要对安放材料的地方进行一系列的处理，料场宜采用集中布置，并根据不同规格、品种的集料竖立明显的标识牌，设置隔离墙防止串料，并进行场地硬化，原材料存放场地加设钢结构顶棚防止雨淋，料场周围开挖排水沟，所有原材料经检测合格满足设计和规范要求方可使用。
二、沥青混合料的拌制
要对沥青混合料的出厂温度进行严格的把控。集料温度一般情况下会比沥青的温度高出 10 到 15℃，对于储存的混合料其温度浮动的范围在 10℃内。同时还要控制沥青混合料各种用料的拌合温度和拌和时间，并进行定期测量和监控，要时刻关注拌合是否均匀，无花白料、无结团成块或严重的粗细料离析现象的发生。还有为了确保生产过程的稳定，应严格按照批准的配合比施工，试验室随时抽取混合料进行试验，以确定油石比及级配是否合理，保证拌制的顺利进行。
三、沥青混合料的运输
沥青混合料的运输，应使用大吨位的自卸汽车进行运输，而且不能低于 20 辆并根据运距的长短增减运输车的数量，车厢底板及侧板涂刷隔离剂，使沥青混合料不致与车厢粘结。拌合楼向运输车放料时，运输车按“前、后、中”顺序装料以减少粗集料的分离现象。运输车要有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束，以便保温或防止污染环境。运输车的运量应满足拌和出料与摊铺的需要并略有富余保证摊铺机的前面有不少于 5 辆等待卸料的运输车。在进行摊铺时，运料车必须与前面的摊铺机保持一定的距离，空挡等候由摊铺机推动前进开始缓慢卸料，不得撞击摊铺机保证施工的安全进行。
四、沥青混合料的摊铺
摊铺沥青混合料前，检查确认下承层的质量，当下承层质量不符合要求或未按规定撒布透层、粘层、下封层时，不得铺筑沥青混合料。混合料摊铺时严格控制摊铺温度，温度达不到的混合料要废弃。摊铺过程中防止离析现象的发生，摊铺的厚度必须按照规范的要求进行检测。摊铺机的速度根据拌合楼的产量、施工机械配套情况予以调整选择，必须做到缓慢、均匀、不间断的摊铺，这样能够较大的提高路面的平整度。
采用两台摊铺机施工时，采用梯队作业形式，保持10~15m 的距离，靠中央分隔带侧摊铺机在前，其左侧架设钢丝，右侧采用人工架设中导梁，摊铺机上安装横坡仪控制横坡，后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走滑靴控制高程。上面层采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度，中下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。为了避免出现离析现象，摊铺机必须要在最好的工作情况下进行工作，调好螺旋布料器两端的自动料位器，还要将各个部位的转速向调整，使其互相能够匹配，螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 为宜。摊铺机熨平板应连接牢固，不能出现缝隙，避免在铺设时出现条痕，注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料的离析，保证面层出现离析的概率降低。
五、沥青混合料的压实
压实按初压、复压、终压三个阶段进行（一）沥青混合料的初压要紧跟着摊铺进行，要避免出现推移、发裂等问题，初压过程应用双钢轮振动压路机关闭振动方式由外侧向中心碾压，外侧如果有超高的路段则由低向高碾压。压路机的启动以及停止要减速缓慢进行，不宜突然改变碾压路线及碾压方向，通常碾压 1~2 遍。
（二）复压的压实温度符合规范的要求并经试铺确定，如无明显推移尽量在高温下碾压，采用同型号压路机组合碾压时要求每台压路机全幅碾压，避免不同压实功能的压路机固定在断面的不同部位压实造成压实度不均匀。复压采用振动压路机和重型的轮胎压路机组合碾压，碾压遍数为 4~6 遍。终压紧接在复压后进行。终压采用双钢轮筒式压路机或关闭振动压路机碾压不少于 2 遍，终压要无明显轮迹。路面压实成型的终了温度要满足规范要求。
沥青路面碾压要求
六、施工接缝的处理
纵向接缝：摊铺时采用梯队作业的纵缝采用平接缝或自然缝（热接缝）。施工时预留已铺混合料部分 100~200mm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的标高调整基准面，摊铺层重叠5~10cm，再最后作跨缝碾压以消除缝迹，如两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝错开 15cm（热接缝）或 30~40cm（冷接缝）以上，且尽量避开轮迹带。横向接缝：相邻两幅及上下层的横向接缝均错位 1m 以上。各沥青面层的横向接缝采用平接缝，平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺。趁沥青混合料未冷透时用风镐配合人工垂直刨除端部层厚度不足的部分，使施工缝形成直角连接，切缝不得损伤下层路面结构层，将切下的废料集中运至拌合站废料仓，然后涂刷粘层油。铺筑新混合料要将接茬部位软化处理，压路机先横向碾压，然后纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺，最后采用 3m 直尺检查平整度，如果平整度有不合要求的部位，必须趁混合料尚未冷却时立即及时加以处理。
七、结束语
现在，随着各地对于道桥路面施工重视程度的提高，沥青摊铺施工技术在道桥路面施工当中得到了全面的推广和应用。因此我们有必要对其进行研究，以促进该技术的合理运用。
参考文献：
[1]高科福.市政道路路面碾压摊铺施工技术的运用[J].黑龙江交通科技，2015，7（15）：89-91.
[2]蒲浒虎.市政道路路面碾压摊铺施工技术的应用探讨[J].江西建材，2014，5（15）：78-80.
论文作者:黄志勋
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/9
标签：沥青论文; 压路机论文; 路面论文; 摊铺机论文; 卸料论文; 温度论文; 压实论文; 《基层建设》2019年第25期论文;