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摘要：为了满足经济建设的需求以及提高人们的日常生活质量，政府和市民更加重视城市的基础设施建设，尤其是浙江宁波地区近几年来城市化进程不断加快。浙江宁波地区有大量的江河湖泊，土质大都为软土，这些软土普遍存在道路桥梁建设当中造成软土地基危险性增大，如果处理不当，就会出现道路沉降以及桥头跳车的问题，因此应该根据实际情况选择最佳的软土加固技术。本文主要对市政路桥施工当中的软基加固技术进行了简单的分析探讨。
关键词：市政路桥；软基加固
市政工程是国家为了改善国计民生而进行的工程，市政工程的费用取之于国家的税收，又将这些税收用之于民。我国复杂的地质条件情况对地基的处理方法提出了更多要求，特别是在沿海地区以及内地湖泊，存在着许多软土地基。在这些地基进行施工之前需要对软基进行加固，提高地基的稳定性，减少地基沉降。软土地基加固技术可以从本质上改善路基的特征，提高其承载能力，保证桥面受到车辆荷载和自身重量时保持稳定。
1.市政路桥软土地基的危害
1.1导致路面沉降
影响公路桥梁质量的一个重要因素就是路面沉降，宁波为亚热带季风气候，夏季降水丰富，地下水长期冲刷路槽软土层会导致大量的地基水土流失，从而造成软土地基的强度下降，进而有一些不均匀的沉降会出现在公路当中。除此以外，发生路面沉降还会影响到路面的安全性以及稳定性，路面的行车安全以及舒适度也得不到保障，沉降严重的路段甚至会出现断裂情况。
1.2产生路面侵蚀
影响公路桥梁的稳定性和使用寿命的一个重要因素，就是地基坚固程度。混凝土和碎石是道路桥梁施工当中的主要施工材料，如果施工条件不理想或者是施工人员没有严格按照规定操办，造成软土地基处理不当。宁波地区夏季一般会有大量雨水，造成地下水位上升，地下水雨水等都会侵蚀路面。混凝土和碎石的抗侵蚀能力较小，导致材料的紧密度受到影响，在侵蚀严重时还会出现结构松散、材料脱落的情况，严重影响到了路面的质量。
1.3引发路面硬化
软土地基的稳定性与坚固性较弱，在施工过程当中沥青材料、混凝土等没有足够的稳定性，在施工过程当中容易出现路面硬化，影响到产品的使用性能，会出现路面开裂等问题。在桥梁采用桩基完工以后沉降量较小，在相连的路基段要对住一定厚度的陆地下部软土地基路堤等收各种长期荷载作用会造成沉降，两者之间变形明显不协调，路桥衔接部位和陆地处理不当，会产生桥头跳车问题，影响行车舒适度。
2.市政路桥施工中的软基加固技术
2.1粉喷桩加固
为了能够使工程施工作业更加方便，提高机械设备的使用效率，需要准备以下材料，一是工程试验的相关报告，二是施工现场的地质报告，三是粉喷桩位设计图纸，五是相关测量资料。在掌握施工现场的相关情况之后需要对现场进行清理，对低洼区域回填粘性土，在软弱区域铺设碎石和沙土垫层，保证施工机械能够正常运行。粉喷桩的施工工艺标准是通过各项施工参数确定的，试桩数量一般为五根，工程施工之前需要通过试桩来确定工程施工时粉喷桩的转速、压力等。水泥等施工材料必须符合相关设计要求，并且需要提供产品合格证以及相关证明，对于结块或者是受潮变质的加固料，应严禁使用。在保证加固水平的程度上减少投入，降低施工成本，提高经济效益。
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2.2排水固结法
当我们在软土土层当中进行市政路桥施工建设时，可以采用排水加固法对软基进行加固。这一方法对于宁波地区软基加固有巨大的作用，因为宁波地区土壤含水量较高。该方法主要是通过外加荷载来减少软土层当中的空隙，增加土壤密实度，使土层当中的水份排出，在孔隙水压消失之后，会提高土层土质的强度，达到建设要求。排水固结的核心步骤就是外加荷载，通常情况下可以使用大型设备对软土层进行外力碾压，如压路机等，可以排出软土当中的水分并加固路基。在潮湿地区，对地面的压实难度较大，在操作当中，可以适当的在土中掺和生石灰来改善填料的性质，也可以利用新型的吸水材料进行改善加固。含水量是影响压实的关键因素，压实只有在填料在最佳含水范围内才能效果最好，实际施工当中对于含水量较为敏感的土一定要做好含水控制，压实后土的渗水率达到最小，保证工程的稳定性和耐久性。
2.3混凝土管桩加固技术
在目前的市政路桥软基加固技术当中混凝土管桩加固技术非常重要，应用范围也比较广泛。除此之外，混凝土管桩加固技术还可以防止渗墙，比起其他的复杂施工步骤相比，混凝土管桩加固技术的优点就是步骤非常简单，只需要将混凝土在软土之中进行浇筑即可。但是混凝土管桩加固技术对桩身的长度以及宽度都有要求：桩身的直径不能小于1.5米，深度必须达到25米。由于混凝土桩加固技术较为简单，在道路施工过程当中的使用频率已经越来越高。
2.4强夯加固法
强夯加固法有很多优点，强夯法应用起来较为广泛，加固效果非常好，因此很受人们欢迎。在建设周期较短的施工项目当中，使用强夯法较多，因此强夯加固法预压时间较短。但是与其他填土预压技术相比，它的成本较高，因为在加固的时候会遇到沙井，出现一些突发情况，成本很难控制。不过此项技术最大的优点是在加固复合型地基时，比起其他的加固法操作较为简单，成本更低。
2.5水泥搅拌桩加固技术
利用混凝土管桩加固技术操作步骤并不复杂，主要是水泥和固化剂之间产生理化反应，通过特殊的搅拌机搅拌，从而提高地基的承载能力。但是使用此项加固技术的缺点是它的成本较高，但是并不影响其使用范围，因为它操作起来较为简单，加固效果也很明显。
2.6土木合成材料在施工中的应用
为了保证市政道路施工的质量，因此需要加固软基，在加固软基时可以使用土木合成材料施工技术。在施工之前需要对施工现场的软基进行仔细勘察，做好信息采集工作，之后做好测试分析。可以选择振动方法，在使用振动时需要是保持振动设备的振动频率一定。在震动的地方添加土木合成材料，保证软土地基的稳定性，这种方法只适合于小型建设当中。
2.7预应力管桩施工技术
由于在施工过程当中会出现很多突发情况。比如说实际情况与预想当中的不符，所以在最初进行施工的时候必须要做好精确的定位，除了保证材料质量之外，还要对软地基进行测量，以此来保证管桩位置正确，最后还要测量具体数据来确保管桩不会移位，在向地基内装入预应力管桩。来保证施工的质量。
2.8排水板加固技术
桥梁在施工过程当中会在露天的条件下进行，受自然条件因素影响较大。宁波夏季下雨天气较多，会使地基当中的含水量过大，会造成地基变软，使用排水板加固技术解决这些问题，可以利用塑料排水技术塑料排水技术成本较低，操作起来简单易行，可以减少地基当中的含水量。地面排水是道路桥梁路基排水的重点，是路基排水的基础，施工单位应该注重对地面排水的施工质量控制。另一方面就是地下排水，我国路基地下排水的的方式主要有自沟排水、暗沟排水、渗沟排水，在对地下排水进行选择时，一定要根据实际情况来选择。还有就是路面排水，减少水对地面的冲刷程度，雨季施工时要做好防水排洪工作，减少雨水对地面的侵蚀。
结束语
在实际路桥施工过程当中软土地基问题受其自身特点影响，存在着较大的危害性，宁波地区又因为特殊的地理位置和气候，软土地基危害性更大。因此我们必须要对其进行科学地加固处理，在实际操作过程当中，要结合工程的实际情况，和依照工程设计及相关技术要求对软土地基加固方法进行合理选择。
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[3]罗鹏.市政道路施工中的软基加固技术应用[J].建筑知识，2016，（01）：172.
论文作者:沈建芳
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第13期
论文发表时间:2017/10/9
标签：地基论文; 技术论文; 路面论文; 混凝土论文; 土地论文; 土层论文; 路基论文; 《建筑学研究前沿》2017年第13期论文;