摘要：近年来，随着我国经济水平的大幅度提升，船舶行业也随之不断发展。轮机设备作为船舶行业重要组成部分，逐渐朝着基层化、大型化、精细化等方向改革。如果船舶企业想要对产业结构进行优化改革，从而达到预期运营效果，就要保证船舶轮机设备正常运行及使用。对此，本文则从完善施工轮机管理制度、做好船舶轮机维修保养、优化轮机燃油供应管理等分析施工船舶轮机管理措施，望给予船舶轮机管理工作人员提供参考。
关键词：船舶轮机；施工；管理措施
当前全球经济正逐渐朝着一体化方向不断发展，船舶制造行业和以往相比也竞争较为激烈。如果想要提高施工船舶管理水平，就需要从其轮机等基础设备着手，通过优化管理制度和做好轮机维修保养以及轮机燃油供应管理等提高施工船舶轮机管理效率，使其充分发挥应有作用。
1完善施工轮机管理制度
毫无疑问，无论是建筑施工还是施工轮机管理都无法缺少制度，更是高效率和高效益的关键途径。尤其管理工作对制度有较强的依赖性，如果在运行中缺乏科学合理制度作为保障，必然会导致施工管理工作实施受到影响。所以可以将科学合理管理理念恰当地引入施工管理工作当中并对其执行，可以使其更好地适应逐渐变化的市场环境，从中也体现人性化管理理念。完善施工轮机管理制度可以以下方面着手：首先清理先行制度；清除现代施工管理传统制度中存在的不合理内容并在此基础上结合精细化管理理念对其改善，发挥制度优势，提升施工轮机工作效率。其次基于精细化管理理念前提下制定量化制度，因为船舶轮机管理也会涉及多个岗位，因而适当对施工各个岗位与部门的职责、绩效进行量化，进一步保证考核工作顺利开展。必要时还可建立激励制度并将其和绩效考核紧密结合，促使施工人员积极主动参与工作，更要增强管理和制度公平公正以及公开性，例如设定施工工作岗位时需要设定相应评定标准，准确规定在工作中需要完成哪一些指标，提高工作人员的工作效率和质量。必要时可在船上建立健全设备管理与维修分工组织系统，目的在于更好地明确员工责任并根据轮机设备特点建立相关操作流程。例如常见的经济责任和岗位责任制，保养与修理、安全操作流程制度以及设备运转记录等。就轮机设备维修运转记录为例，在船上应做到建立主机和副机设备所需锅炉、泵、桥架、液压装置、台车、油水分离器、绞缆车和管理记录并做好各种消防、管系、救生设备等维修记录。在记录中应明确登记各个设备型号、名称、出厂日期、技术参数、制造厂家、补充记录、以往维修情况等，之后再根据检修计划完成每一项修理计划时都应准确记录。
2做好船舶轮机维修保养
维修与保养是施工船舶轮机管理的重点和难点，在日常轮机管理中应从多角度强化船舶轮机安全维护管理，主要从以下方面着手：首先充分保持船舶机舱区域整齐和清洁，船舶在运行过程中不可避免遇到恶劣天气，因而在此环境下需要为轮机维修提供符合其实际情况的保护性措施。其次在船舶轮机日常维护管理过程中应尽可能消除阻碍设备维护人员发挥作用等各种不利因素。第三在应轮机维修保养中应科学划分管理人员和维修人员具体任务和工作范围，使每一个区域的轮机设备均能得到妥善的保养与维护，严禁盲目对船舶轮机进行维修。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第四加强设备日常检查；施工船舶轮机日常检查是一项经常性的保养、维护、维修工作，可以预防故障和事故的发生。一般这项工作由使用人员负责，但电源供电部分应该与资格电工协作进行。在日常保养主则主要集中于以下部分，例如仪器清洁，启用轮机设备仪器之前应检查电压、电源或稳压装置是否正常；同时检查相应的电路、光路及水路是否正常、通畅，发现问题及时处理，使用中观察仪器的性能是否正常并及时填写使用记录存贮空间状况。第五正确处理船舶维修与日常施工运营工作；在基于“能自修则不航修，能航修则不厂修”的原则应强化船舶轮机维修保养，定期对轮机开展循环检验。尽可能扩大船上自修范围和延长船舶修船周期，降低维修费用。同时根据局部更新和维持修理相结合原则按照轮机设备和老化程度科学合理安排船舶维修。轮机长在审核修理单和确认维修工程验收单时应认真履行相应的职责，不仅在于维护船舶企业利益，最重要的是可以保证船舶修理质量。如果处于保修期的项目出现问题应第一时间向公司说明情况，便于船舶公司及时通知修理厂家上船进行维修。即使船员可以自行修复则应向船舶企业上报并做好相应的文字记录，妥善保存更换下的缺陷部件，便于修理工作人员在上船后可以核对信息。
3优化轮机燃油供应管理
燃油是船舶运行不可缺少的组成，因而也占据整个船舶较大的经济成本，所以船舶轮机长应根据实际运输生产需求适当添加燃油并采取各种有效节省燃油消耗措施，在日常实践中主要从以下方面着手：和船舶维修相同，轮机长在申请船舶供应燃油时应在充分保证正常安全运行的基础上根据市场燃油价格、资金、施工任务等因素明确添加燃油地点和数量。部分轮机长在实际业务中因安全等方面影响会隐瞒存油量，即上报船上存油量便于促使船舶具有足够的燃油。上述行为不仅会占用船舶企业流动资金和增大存油量，更会对企业利益造成损害。例如部分租赁船舶的客户在熟知这种情况下则会在合同中规定：“接船和还船时以船上具体存油量作为申报数量，租船人有权利对其核查。”还会在还船时上船核查具体存油量，因轮机长隐瞒存油量，则使得在接船时将本属于船东燃油和租船人在租赁期间添加的燃油相混，导致船东会支付额外支付燃油费用，所以要求轮机长应如实上报船上具体存油量。
4结语
总之，随着经济水平的大幅度提升，航海技术也在此过程中得到迅猛发展。正是因为航运经营需求越来越凸显船舶管理工作重要性。船舶轮机长除了具备丰富的设备应用和维护经验之外还应具备相应的管理经验，只有这样才能成为技术和管理兼具的优质船舶人才。
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论文作者:王建,陈金余
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/8/13
标签：轮机论文; 船舶论文; 燃油论文; 设备论文; 轮机长论文; 制度论文; 船上论文; 《基层建设》2018年第21期论文;