高性能混凝土在高速公路桥梁建设中的应用论文_楼英杰1,石春林2

高性能混凝土在高速公路桥梁建设中的应用论文_楼英杰1,石春林2

1浙江省交通投资集团有限公司杭金衢分公司 浙江省杭州市 310000;2浙江省宏途交通建设有限公司 浙江省杭州市 310000

摘要:高性能混凝土要比普通混凝土的耐久性更好,坚实性更强、匀质性更好。由于公路桥梁的混凝土长期处在风吹雨淋的自然环境当中,因此公路桥梁对混凝土的力学性、高的强度、稳定的体积、超强的韧性耐久度有着较高的要求,高性能混凝土正好满足这了些要求。高性能混凝土对于改善工程的使用性能,提高行车舒适性,提高工程程质量和延长使用寿命具有十分重要的意义。

关键词:高速公路桥梁;高性能;混凝土;应用

一、高性能混凝土的应用优势

在高速公路桥梁建设中,不仅要求混凝土具有较高的强度,更要求其具有良好的耐久性从而降低桥梁的综合使用成本。相比于普通混凝土,高性能混凝土具有如下应用优势:

1、自密实性

高性能混凝土的用水量较低,流动性好,抗离析性高,从而具有较优异的填充性。因此,配比恰当的大流动性高性能混凝土有较好的自密实性。

2、体积稳定性

高性能混凝土的体积稳定性较高,表现为具有高弹性模量、低收缩与徐变、低温度变形。普通混凝土的弹性模量为20~25GPa,采用适宜的材料与配合比的高性能混凝土,其弹性模可达40~50GPa。采用高弹性模量、高强度的粗集料并降低混凝土中水泥浆体的含量,选用合理的配合比配制的高性能混凝土,90天龄期的干缩值低于0.04%。

3、强度

高性能混凝土的抗压强度已超过200MPa。28d平均强度介于100~120MPa的高性能混凝土,已在工程中应用。高性能混凝土抗拉强度与抗压强度值比较高强混凝土有明显增加,高性能混凝土的早期强度发展较快,而后期强度的增长率却低于普通强度混凝土。

4、水化热

由于高性能混凝土的水灰比较低,会较早的终止水化反应,从而使水化热相应的降低。

5、耐久性

高性能混凝土除通常的抗冻性、抗渗性明显高于普通混凝土之外,高性能混凝土的Clˉ渗透率明显低于普通混凝土。高性能混凝土由于具有较高的密实性和抗渗性,因此,其抗化学腐蚀性能显著优于普通强度混凝土。

二、高性能混凝土在公路中的应用

公路长期处在恶劣的环境当中,公路路面长期受到雨水的冲刷和车辆轮胎的摩擦,高性能混凝土应用于公路工程建设中,可以有效的缓解公路路面的磨损问题,提供公路施工质量和安全舒适性,并且可以减少公路的后期维修养护成本。

近年来,高性能透水性混凝土逐渐的被应用与公路工程中。高性能透水性混凝土是在混凝土原材料中参入间断级配骨料,从而使其具备一定的孔隙率,因其孔隙率比普通混凝土要大,其透水性能和透气性能要比普通混凝土好。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆随着人们对环境问题的重视,公路工程施工中越来越多的应用高性能透水混凝土。在公路桥梁建设施工中,透水性高性能混凝土主要应用于人行道、停车场、机场路面等部位。透水性混凝土应用于公路工程可以提高公路的透水、透气面积,一定程度上可以调节城市空气湿度。

三、高性能混凝土在桥梁中的应用

目前我国桥梁工程建设中,桥梁的桩基、桥墩、大跨度梁基本都采用的高性能混凝土。在桥梁工程施工中,高性能混凝土的应用可以增强桥梁的安全性能和使用寿命。

在桥梁工程建设中,高性能混凝土的应用可以显著提高桥梁的经济效益,较少桥梁的后期维护成本。高性能混凝土的应用同时还增强了桥梁的耐久性,提高了桥梁结构的力学性能。从我国上海的东海大桥施工中高性能混凝土的应用情况来分析可以看出高性能混凝土在桥梁施工中的优势。东海大桥施工中主要使用的是通过矿粉、粉煤灰等废弃的材料制成的高性能混凝土,这种混凝土具有抗腐蚀、耐久性、高强度以及体积稳定性好等优点,在施工过程中大概节约了两千万的材料成本,同时桥梁的预计使用寿命为100年。

四、高性能混凝土质量控制策略分析

1、做好质量评估工作

该项工作的实施主要在设计阶段、施工竣工阶段两个阶段中进行。第一,设计阶段。由专门的工作人员做好质量评估工作,并在分析普通混凝土的数据基础上对高性能混凝土进行科学分析。最后,根据分析结果合理设计施工指标,以此保证施工工艺的科学性。第二,施工竣工阶段。参照相关行业标准详细检查高性能混凝土的施工指标,若发现异常需及时对其进行调整,同时对施工工程的整体设计做出有效评价,从而全面确保公路桥梁的工程质量。

2、加强养护工作

施工完成后,公路桥梁的养护工作极为重要,一旦养护不到位,则会严重影响公路桥梁的稳定性和使用寿命。因此,如何有效实施养护工作,是提升工程质量的关键所在。第一,混凝土初凝后需立即实施浇筑工作,以免水分不够引起混凝土外层干燥,继而影响整体稳定效果。第二,竣工后需加强湿养及保温工作,例如以塑料膜对其进行覆盖,由此确保充足的水分,以及维持相对应的温度。此外,对于大型建筑结构的保温保湿工作,则可通过低温蒸汽的方法进行养护。

3、积极控制钢筋保护层的厚度

在公路桥梁建设中,积极控制钢筋保护层的厚度是确保公路桥梁承载能力的重要内容之一,其中控制厚度的方法主要包括多面形及变形两种。具体而言,钢筋使用厚度需恰当合理,若一味地增加厚度,不仅会造成混凝土层裂缝情况发生,甚至还会破坏钢筋的原始作用,极不利于工程的整体质量。控制厚度的主要目的包括以下两点:第一,促使钢筋垫块的使用性能可以最大程度地符合设计要求;第二,确保公路桥梁建设的安全性得到最大保障。从而不断优化施工程序,有效保证施工的顺利进行。

结束语

在公路桥梁建设中,高性能混凝土因其耐久性强、强度高等特点得到了大量运用,且在促进工程质量方面发挥着一定的积极作用。为进一步确保其得到合理使用,相关企业应当加强高性能混凝土的管理工作,同时还需做好相应的质量控制策略,以及不断探索及改进施工方案,由此确保施工的顺利完成,从而保证公路桥梁使用的安全性及可靠性,为全面促进交通安全提供更有力地保障。

参考文献

[1]任秀伟,杨传辉.浅谈高性能混凝土在路桥施工中的应用[J].民营科技,2014(2):122.

[2]阳斯扬,杨忠凯.刍议公路桥梁混凝土施工技术[J].建筑工程技术与设计,2014(5):201.

[3]苟旭宁.公路桥梁施工中高性能混凝土的应用[J].商品与质量,2015(18):209.

论文作者:楼英杰1,石春林2

论文发表刊物:《基层建设》2016年12期

论文发表时间:2016/10/27

标签:;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  

高性能混凝土在高速公路桥梁建设中的应用论文_楼英杰1,石春林2
下载Doc文档

猜你喜欢