摘要：交通运输和车辆通行需要的增加，对我国公路施工提出了更高的要求。水泥混凝土因其强度和稳定性方面的优势，在公路施工中的应用比较普遍。水泥混凝土施工技术比较多，涵盖的范围比较广，能够提升公路的整体施工效果。在我国公路建设过程中应用比较普遍。水泥混凝土施工技术中涉及到的原材料应用比较多，施工工序也比较复杂，对外界温度和环境要求比较高。工程负责人要结合公路工程的施工需要，对优越的水泥混凝土施工技术进行应用，从根本上提高我国公路工程施工质量。
关键词：混凝土；施工技术；公路工程
前言：
随着公路建设项目的不断增加,交通部门愈加重视山区公路的建设,以发展山区经济和方便山区人民顺利出行。我国虽然在公路上有了一定的建设规模,但是施工过程中依然存在着一些问题,限制着山区高速公路的发展。因此,山区公路施工必须结合其施工特点,选择最适宜的施工技术,建立并完善相关质量管理制度,提高工程质量。
1.混凝土施工准备工作
1.1材料配比问题
混凝土在进行路面施工时所需要的材料之间的比例都是根据相关规定来执行的。在实际施工采用材料分配比例，提高整体的施工效果。混凝土配合比的主要材料是水泥、砂、石子。但是，随着施工人员的施工水平和原材料的品质受到一定的影响，导致施工材料当中优化配合比例达不到理想标准。会较多的发生材料不均匀的情况。因此，在整个施工过程中，混凝土的配合比例起着重要的作用，而且在对其进行配合时，一定要按照相关制度严格的执行，确保计算的准确性。
1.2混凝土原料的采购及选择
相关人员在采购时要进行科学的考虑，采用能够降低混凝土水化热温度的相关材料，例如：可以采用活性添加剂和其他合适的材料，就是混凝土施工所要选择的材料。然而，在实际施工过程中，为了能够最大程度的提高混凝土的整体品质，就应当在配置比例时适当的添加优质外加剂，这样能够让混凝土的质量得到很好的增强。相关人员一定要严格遵守相关制度来进行配合比工作，这样可以提高原料配比的整体品质，从而提高整体施工品质，达到理想的目标，实现节约成本的目的。
1.3混凝土材料搅拌
施工人员在对混凝土开展工作时，因为公路工期时间较长，而且路程也相对于较远。所以，混凝土的整体比例配置会随着材料的运输方式以及运输的实际情况产生一定的变化。所以，一定要充分考虑各种因素带来的影响，能够在第一时间调整混凝土的整体比例配置，这样才能够提高施工的整体品质。除此之外，还要做好使用合适的搅拌器械进行混凝土搅拌，并且能够不断的总结经验，制定出合理的方案来实施搅拌制度。另外，在操作过程中，混凝土搅拌的步骤是很重要的，在施工普遍使用的方式有很多，可根据情况选择。最后，混凝土配置完成以后，一定要严格的进行检验，从而提高混凝土的整体品质。
2.混凝土施工技术
2.1地基处理技术
对于山区路桥而言,其施工的一大重点便是对特殊地基的处理,这一环节处理结果的好坏将直接影响到路桥的稳定性与后续使用效果。地基应结合具体的特点采取相应的措施进行处理。比如,对于山体上存在风化岩石与软土的地区,应将表层的软土与风化岩石全部清理干净,向地基回填灌浆以加固地基。除了回填灌浆,还可以使用帷幕灌浆、固结灌浆或接触灌浆等多种灌浆技术进行处理。对于前文提到的沟谷地貌,还要通过混凝土浇筑进行防渗处理,以免地下水渗漏给地基带来冲刷性的破坏,导致公路的稳定性下降。
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2.2轨道摊铺机铺筑技术
轨道摊铺机应用过程中要对混凝土进行均匀分布，进而确保摊铺的平整度和密实度。布料过程中，操作人员要结合料堆位置、大小和混凝土料数量进行分析，并对布料铲的角度和移动方向进行控制，将混凝土均匀的摊铺在两个模板之间的基层上。同时，应用静液对行走机构的支撑进行控制，对布料高度进行自由的调整。并通过相关预平整处理对混凝土外形进行平整和控制，进而对其进行压实，然后进行振实和抹平工作。但是其施工工艺比较复杂，需要较多的人力，增加了整体施工难度，很难适应工期较短，进度比较快的工程项目。
2.3公路养护
公路养护对混凝土而言起着重要的作用，尤其是针对公路建设而言，普遍使用的混凝土养护方式有很多种，如何进行合理养护，一定要根据实际内容来恰当的选用。值得一提的是，一定要保持混凝土的湿度，这样才能较好的达到理想效果。
2.4填料质量控制技术
山区公路施工环境比较复杂，公路质量控制是非常关键的内容，因而施工前应该全面做好勘察工作，掌握路基所在地的地质条件、土质和水文条件，并做好方案设计工作。加强填料试验检测，确保质量合格，做好填料摊铺和碾压施工。常用分层碾压施工方式，每层厚度在20～30cm为宜，并且路基填筑完成后进行质量检测，及时修复存在的不合格部位，保证路基填筑质量。
2.5伸缩缝施工与养护
伸缩缝是公路工程结构的重要组成部分，故需注意伸缩缝的施工与养护工作。首先，伸缩缝设计要与公路工程的等级、运输量相适应，这是伸缩缝正确施工的重要前提；其次，在施工时，要准确定位图纸所示施工位置，并使用专业切割仪器严格对公路工程相应位置进行切割。由于在切割进行过后伸缩缝可能会有开槽的问题，那么便要结合伸缩缝的位置等具体情况对其范围进行扩充，并且在这时必须严格确使伸缩缝整洁无杂物，与此同时，在开槽之后要及时清理石粉，只有做到了上述要点才能够确保伸缩缝的施工质量处于较好水平。完成开槽这一工序后，施工人员开始安装预备好的模具与钢材。在安装过程中，同样要注意及时、到位地清理洗净伸缩缝与模具、钢材，在这一过程中使用高压水枪可以较好地提高效率。确保施工现场的清洁程度有利于确保公路施工质量、提高公路施工效率，完成公路施工标准。因为切割与开槽会对公路水泥混凝土路面造成一定破坏，所以在上述工序完成后，还要对其表面混凝土实施修复。防护橡胶条的安装同样至关重要，其尺寸必须严格符合标准，安装过程要确保细致到位。
2.6特殊路基处理技术
山区公路路基控制是一项非常重要而复杂的工作，在施工中可以根据实际情况选择施工技术。例如，对于小范围的软弱黏性土，可采用真空-堆载预压法、水泥土搅拌桩+石灰桩法进行加固。湿陷性黄土可用强夯法、置换法、加筋法、排水固结法处理。岩溶和土洞地基可用挖填、跨盖、灌注、排导等方法处理，从而保证路基的稳固与可靠。
结束语：
在公路建筑中，混凝土施工技术起着重要的作用，而且也促进我国施工品质的不断提高。所以，施工人员在施工时应当严格按照施工内容仔细操作，要通过不断的实践总结经验并且制定出合适的方案来应用到公路建设中。相关部门应该培养专业人才，提高自身技能以及理论知识，从而能够更好的服务于公路建设，促进我国经济的不断发展。
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论文作者:汪国权
论文发表刊物:《基层建设》2016年30期
论文发表时间:2017/1/16
标签：混凝土论文; 公路论文; 伸缩缝论文; 施工技术论文; 开槽论文; 过程中论文; 地基论文; 《基层建设》2016年30期论文;