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【摘 要】加入WTO之后，我国的经济飞速发展，再加上现代化改革的不断推进，从而有利推动了公路建设事业的蓬勃发展。随着运行车辆的不断增加，导致公路所受到的通行压力越来越大，因此所遭受的损害也在不断加深，因此公路的养护与维修工作成为公路建设中最重要的内容。冷再生技术作为一种新型的环保技术，运用在实际的公路施工过程中有着许多独特的优势，近年来受到施工单位越来越多地关注。然而数据表明，我国公路施工过程中对于冷再生技术还需要进一步地研究应用，微观上来说其影响着公路事业的可持续发展，宏观上来说其影响着社会主义经济的发展。本文将具体介绍冷再生技术的概况以及这种技术在实际公路施工中的应用。
【关键词】公路施工；冷再生技术；应用措施
沥青路面是我国城市道路与公路建设中使用最多的路面，随着我国运输行业的发展以及人民生活水平的提高，私家车及重型卡车的数量也在日益增多，因此我国部分的沥青公路应提早进入修养期。公路建设是一项庞大的工程，如果对有问题的老路进行新建，这不仅会增加工程的难度，而且还会影响到国家经济的发展，造成环境污染和资源浪费等问题。随着现代科技的不断进步，冷再生技术能够较好地满足公路事业的发展需求，可以有效地解决公路新建工程中带来的各种问题，同时还可以对有问题的旧公路进行充分地再利用，实现资源的可持续发展。
1、公路冷再生技术的相关概述
公路冷再生技术就是将再生剂、胶结材料等按照一定的比例与原沥青公路的材料相混合，然后将形成的混合料铺筑与路面之上的一种技术。这种冷再生技术能够及时有效地解决公路路面开裂、凹陷等问题，也能够减少工程对环境的污染。
冷再生技术是对传统公路修建技术的创新，具有很高的实用价值。公路再生技术根据工艺特点的不同其实可分为两种：冷再生技术和热再生技术。两种再生技术都是对传统公路修建技术的创新，能够实现资源的重复利用，体现出可持续发展的原则并且可以有效推动公路事业的蓬勃发展。但是在实际的应用中，冷再生技术可以很大程度地缩短施工时间，比热再生技术更加快捷方便，而且它的施工效果很好，能够保证被养护、维修后的公路长期投入使用。因为在公路施工过程中，冷再生技术有着明显的优势，因此在现阶段的公路养护与维修中被大量的采用，这也是我国未来公路建设的发展趋势。
2、冷再生技术的优点
（1） 简化施工工序。不存在旧料的运输问题；不需要对旧路面基层进行额外挖掘和回填，保证了结构的整体性，对下承层的影响和破坏性小；
（2）节约材料。所有旧铺层材料全部就地利用，从而大大减少了新材料的用量，节约了资源；
（3）节约时间。施工过程的一次性作业特点大大的简化了施工工序，大大缩短了工期；
（4）保护环境。不存在废弃旧料的运输和堆放。现代再生机械所具有的封闭式自动控制添加系统，不仅配比精确，而且防止了粉尘的飞扬，满足了环保的要求。
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3、公路冷再生技术在具体施工中的应用
任何一种技术在投入施工之前都要做大量的准备工作，而且在运用时有很高的技术要求，因此要做确实好各方面工作，如施工的准备工作等。在公路施工过程中冷再生技术的应用要经过以下四道工序：首先需要对原有的旧路面进行破碎、翻挖，形成必要的再生材料；再者就是加入胶结材料、再生剂等与再生材料进行搅拌；然后再将搅拌好的原料铺筑在路上进行辗压、成形；最后还要将路面层铺盖在再生路面上。
3.1公路冷再生技术应用时必要的准备工作
施工前应做好充分的准备工作，这样才能够保证冷再生技术运用的有效性。首先应封闭施工的场地，在施工处安放有标志性的警示牌，这样可以保证施工的安全性。而且施工场地要保持清洁，在施工前要将场地内的垃圾、障碍物等清理干净以保证施工的良好环境。接着应选择专业的施工技术人员，在施工过程中既要满足工程技术性要求，还应严格地遵守各项规定。施工人员在施工前要对所需的机械设备进行详细检查，比如再生机、压路机、洒水机等，以确保它们在施工过程中能够安全投入使用，最终加快工程的进度。
3.2公路冷再生技术在施工中的应用
取样在施工过程中是最重要的部分，也是不可缺少的必要环节。由于被维修公路受到不同的压力，因此它们的损坏程度也有较大的差异，所以使用冷再生技术修复时所需的原料混合比例也就各不相同。首先，要在受损的路面上进行取样，根据所取的样本进行多次的模拟实验，最后按照实验结果并结合公路所处的实际环境确定出沥青路面最佳的含水量和最大干密度，然后再运用高科技计算技术精确各种材料混合的相关比例。值得注意的就是，施工所处的环境可能会随时发生变化，要根据实际情况改变材料混合的比例。
原有的旧路面进行破碎、铣刨是很复杂的程序，尤其是铣刨料要进行多次的筛分才能符合施工要求。首先为了避免铣刨料堆放在一起发生结块的现象，应将准备好的铣刨料运送到固定的搅拌场所集中堆放，这样可以有效降低材料的损失。一般情况下，如果要对原有公路的铣刨料进行利用，就需要对超出规定形状的铣刨料进行再次破碎，在破碎工作完成之后按照规定将铣刨料分为粗、细两种，这样能够方便施工过程中的有序使用。最后就需要按照取样实验的比例与其他材料混合搅拌。
施工之前要精确路面的再生幅数，这样可以将再生机工作的宽度控制在合理的范围内，避免施工工作的重复进行。再生机在维修公路时，混合材料往往是一边搅拌一边的铺就，在这个过程中至少有一辆洒水要机紧跟着再生机，以保证搅拌的用水量，还有就是应控制再生机的速度以保证材料铺就的均匀度。然后就是利用后胶轮压路机、震动压路机等压路机器进行工作，用平地机将公路进行最后一步的平整。这是为了保证之后的冷再生层不受损坏，还需要通过实时的洒水来进行养护工作，这样有利于再生公路提早投入使用。
4、公路冷再生技术在施工中应用的发展前景
目前冷再生技术应用在公路的维修中较为普遍，其拥有着各方面的优势，如施工工艺简便、可以改善道路的维修条件、对环境的依赖程度小等。但是冷再生技术在发展过程中还有较大的提升空间，例如目前的冷再生技术并没有全部利用旧路面的沥青层，这存在一定的浪费。所以在之后的冷再生技术研发过程中，科研人员还可以在这一方面加大研发力度，充分地利用资源，减少不必要的浪费。
5、总结
资源与环境都是制约国家经济发展的关键因素，近年来资源短缺、环境污染都是发展过程中出现较严重的问题，因此国家在各方面的工作中都提倡可持续发展。公路冷再生技术的运用符合国家整体发展的趋势，是面对未来发展的新创举。公路事业在发展中还会出现各种不同的问题，冷再生技术应根据形势的变化融入更先进的元素，这样才能面对更大的挑战。
参考文献：
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[4]徐美庚,程启宗,王凤阁. 我国沥青路面再生设备对策[J]. 中国铁路.2011(08).
论文作者:李欣
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年1月供稿
论文发表时间:2016/4/21
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