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摘要：当前，航空科技发展迅速，已经呈现出综合化、数字化、智能化的发展趋势。而我国为了适应激烈的竞争环境，就需要建立航空航天专业人才的培养体系。要从航空科技对于现代人才知识结构以及能力结构的要求出发，对教学内容与课程体系进行改革创新，以创建航空航天专业教学的人才培养模式。
关键词：航天航空；教学改革；创新；人才培养
一、我国航空航天类科技为满足现代战争要求需要培养
能够适应国际化竞争的精英人才，是航空航天类本科人才的基础，也是航空航天类研究生人才的后备军。由于当前航空航空类科技发展迅速，现代的军备技术水平提高迅速，为我国培养能够适应国际化进竞争需求的航空航天类人才，是我国航空航天科技发展的必然趋势，也是面对现代战争的战略性选择，同时也是航空航天类高校服务于航天航空类事业的重大责任。这就需要我们根据时代发展的要求，将我国航空航天类科技适应国际化竞争作为目标，对人才培养模式进行改革创新，以培养出具备较强综合素质的创新型人才，为我国的航空航天类事业的全面、稳定、持续发展提供人才支持。
二、我国航空航天专业教学需要改革创新
我国航空航天专业的人才培养和我国的实际需求存在较大的差距。主要表现为：
一，教育意识较差，更注重知识的传授与获取，忽视了实践能力的提高；
二，过于重视专业方向，没有考虑课程的综合性，从而导致学生专业口径较窄，不具备较强的分析能力和思维能力；
三，培养计划过于刚性，学生的个性化发展没有自由空间；
四，教学方法、手段以及组织方式的改革比较缓慢，和教学目标存在差距；
五，课程内容更新较慢，课程体系和课程内容缺乏优化机制，缺乏能够反映出航空航天工程特色的综合性课程；
六，学制较短，要求较高，无法完成教学任务；
七，没有和航空航天类的企业，研究所紧密联系，导致实践教学的资源匮乏，教学和工程实际不符。对于传统的人才培养模式来讲，所培养出的人才的知识结构、创新思维、管理能力、交流能力、国际视野等方面都相对薄弱，不能满足航空航天教学朝着国际化目标发展。根据国际改革情况和我国的实际需要来看，我国航空航天教学需要不断地改革创新，建立航空航天教学体系。
三、符合国际竞争需求的航空航天专业人才培养目标的设定
为我国培养具备扎实的基础，广阔的知识面、视野，良好的人文素养、科学素养，较强知识获取能力，创新能力以及实践能力的专业人才。在航空航天专业人才培养中，综合设计和工程应用能力是重要内容之一。通过教育，学生们要成为入门的工程师，这样才可以发展为符合国际竞争需求的航空航天类专业人才。所以，学生需要具备这些知识目标与素质目标：
一，知识结构：具备坚实的数学知识、自然科学知识，人文知识，工程技术知识，航空航天技术知识以及相关的经济、法律、管理、环保等知识；
二，能力结构：具备良好的语言交流能力，实践能力，计算技应用的能力，思考问题和解决问题能力，综合设计的能力，工程应用的能力，自学能力等；素质结构：具备只求、探索、创新精神，刻苦、勤奋的态度，团结合作的精神，以及良好的人文素质和健康的心理素质等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以上目标的特点就是，不仅注重学生们的全面发展，又重视他们的专业技能，强调了基础知识以及实践能力的重要性，也突出了科学素养和人文素养的培养，体现出了时代特色，具备较高的可行性和先进性。
四、构建航空航天类专业的教学内容与课程体系
根据航空科技的发展对于人才知识结构与能力结构的要求来看，课程体系需要具备这些特点：
一，从知识、素质、能力的结构要求考虑，建立航空工程类的基础课程以及技术课程。需要形成以力学、电工学、热力学、机械基础、控制工程、计算机应用技术为主的基础课程结构；
二，需要对专科课程进行更新、调整以及融合。比如，将课程“飞机钣金成形工艺”，更新为课程“数字化钣金成形技术”；
三，促进科研成果转化成教学内容，可以开设“现代航空工程”，“智能控制技术”等能够反映出综合化、智能化、数字化的课程。也可以在教学计划进行航空高新技术的讲座，高校应该凭请专家为学生们进行航空航天技术发展的相关报告。
五、促进启发式课程教学与课外创新实践活动的互相结合
在航空航天科技的发展中，创新是其主要动力，在培养航空航天类人才的创新能力以及综合素养中，提高竞争力是重点。在培养学生们的创新意识和能力中，学生们获取知识的能力、努力探索的意识和能力，工程实践能力，掌握工程方法的能力等，这些是能力结构中的核心。为提高这些核心要素，就需要将课程教学和创新活动进行结合，以构建紧密的教学体系。
在教学中，课堂教学是最基本以及最重要的部分，进行启发式教学，增加师生之间的互动，培养学生的思维，激发智能，对教师以往灌输式的教学模式进行改变，使用互动式、对话式的教学；需要注重理论教学中的“问题教学法”的使用，也就是根据教学内容来设计问题，围绕问题来组织教学，促使学生们思考、提问，激发出学生们的求知欲，培养学生们思维发散能力，联想能力以及发现问题的能力；要从简单问题过渡到复杂问题，用生活现象体现重要概念，将理论学习和实际问题进行结合，这也是探索实践的最初阶段。在课堂外，需要为学生提供应用知识和实践的场所环境，学生们通过对场所环境的利用，加强自己的实践活动，通过自主设计、探索、实践、寻求规律体现出创新设计思想，以实现理论和实际的相结合，达到课内和课外互补的目的。例如，可以建立“大学生飞机创新设计研究室”等，使用开放的实验环境，提供小型飞机、无人机设计制造的基本条件。学生们通过自主设计、制作和试验，将理论知识和实践紧密联系。
研究性学习与实践是对学生们的学习能力与创新能力进行培养的重要方式。由于教学改革的不断深入，学生们的学习兴趣以及实践能力都在提高。也就有更多的学生对前沿性实验、研究型实验的参与度提出了更高的要求，自主参与科研的热情也逐渐高涨。所以，不仅要实施“开放性实验室”，也要进行“本科生研究素质培养计划”。通过制度来推动和鼓励教师们对学生的科研实践进行全程指导，为学生们的创新实践提供“软件”和硬件上的支持。
参考文献
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[3]全日制工程硕士培养体系的创新与实践——以北京航空航天大学为例[J]。彭晓霞,郭红,马齐爽,黄海军。学位与研究生教育。2013(02)。
作者简介：费淇（1987年9月—），女，汉族，四川成都人，当前职务为教师，当前职称为助教，学历为本科，研究方向为空乘教育。
论文作者:费淇
论文发表刊物:《知识-力量》2018年9月下
论文发表时间:2018/9/27
标签：航空航天论文; 能力论文; 学生们论文; 我国论文; 人才论文; 知识论文; 航空论文; 《知识-力量》2018年9月下论文;