摘要：文章结合公路工程沥青路面施工实践，就公路工程沥青路面施工过程中质量控制重点进行了分析，着重从施工前的准备、混凝土制备、混合料运输、混凝土摊铺、压实以及接缝处理等多个方面进行了论述，为今后公路路面施工提供借鉴。
关键词：公路工程；沥青路面；混合料；摊铺；压实
1 工程概况
东源县Y155线东源中学至黄竹沥公路工程全长3.430km，包括主线及4条支线。主线起点（K0+000）位于东源大道与新河大道相交处，终点（K1+071.108）位于东源大道与仙塘大道相交处，支线（行政大遂）起点（K0+000与主线相接，路线向南前行，终点（K0+599.036）与文线二相接；支线二（东源县中心公园圆盘路）起点（k0+00）与支线一相接，沿盘绕一圈后终点（K1+005.310）与起点相接；支线三（广场路西段）赶点（K0+000）与新河大道相接，终点（K0+442.877）与支线二相接；支线四（广场大道东段）起点（K0+0）与支线二相接，终点（K+311.294）与仙塘大道相接。主要施工内容是对破损的旧水泥混凝土路面进行挖补处理后加铺沥青混凝土面层。
2 施工前质量控制
（1）施工原材料控制。在公路工程施工前，应对施工原材料进行分类堆放。特别是在堆放矿粉时，要选择合理的施工场地，同时要对软土地基进行硬化处理，因为矿粉是经过石灰岩磨练而成的，因此不能受潮，同时要做好场地的排水处理措施。
（2）沥青混合料的配合比设计。现场监理人员要对沥青混合料进行严格审批，施工材料要经过检验合格后才能使用；同时，待基层检验合格后，要恢复公路中线，在公路边线外侧处钉边桩，并做好路面水平测量工作。
（3）做好下承层检收工作，检收结束后应对它进行清扫，在公路铺设之前，要在路面上喷洒透层油，同时还要结合现场的实际情况，在路面层上喷洒粘层油。
（4）施工前的试铺。在路段试铺时，应确定好施工设备及试验仪器人员，并结合施工现场情况来确定压实遍数、施工工艺等。且在路段试铺时，要对施工材料的各项技术指标进行严格检查，为施工铺设工序做好基础的准备工作。
3 施工中质量控制
3.1 混凝土制备
（1）混合料配合比确定。混合料配合比的合理性，直接关系到沥青路面施工的整体质量。因此，我们要采用一些措施来确定混合料配合比，计算矿料的合理级配，并制作试件，以确定合理的混合料配合比，再通过实验分析与调整来达到配合比的要求。沥青下面层选定最佳油石比4.1%进行试拌，各项指标均满足施工技术规范要求。
（2）拌和厂址选择。对选择拌和厂址进行时，要考虑到运输的方便性，同时还要选择开阔的场地和近距离的水源，且尽可能避免造成对附近居民的生活的影响。
（3）搅拌机选择。要选择全自动化的控制系统，同时要控制好系统的温度，并对搅拌机进行调试。
（4）做好试拌工作。在批量生产之前，我们需要做好试拌工作，以合理调整搅拌机的设置，提高搅拌质量，从而满足沥青混凝土施工质量要求。
3.2 混合料运输
首先，根据公路的拌合能力和运输情况，合理确定运输车辆，以保证成品沥青混合料安全、保质的运往施工现场，如施工现场摊铺的沥青混合料，以避免影响摊铺机的作业效率；其次，对运料车进行严格检查，不能在运输过程中出现抛锚情况，以免耽误沥青混合料及时运往施工现场；再次，在运料车装载沥青混合料后加盖苫布，避免在运料过程中沥青混合料受到风雨天气和温度的影响，待沥青混合料运达施工现场以后，需要对混合料进行温度测量，若温度超出规定范围，则不能使用该车运输的沥青混合料；此外，还要保持卸料车与摊铺机之间的距离大于20cm，以免发生撞击事故，确保摊铺机稳定运行。
3.3 混凝土摊铺
在公路沥青路面铺筑前，需将基层上的杂物清除干净，并准确检查基层路面的密实度和厚度，如果路面基层中存在坑槽，我们应及时对其进行修整。为了让面层与基层更好的粘结，在公路面层铺筑前4-8小时，需要对路面粒料类的基层表面洒布透层沥青，一般用量是1.0-1.2kg/m。如果公路基层是旧沥青路面时，就要在面层铺筑前，在旧沥青路面表面洒布一层粘层沥青。公路沥青混合料摊铺机在摊铺过程中，摊铺机自动倾卸汽车并将沥青混合料卸载到摊铺机料斗后，通过链式传送器将沥青混合料传到螺旋摊铺器上，随着摊铺机的行驶，螺旋摊铺器就能够均匀地摊铺混合料，紧接着由振捣板进行捣实，再由熨平板整平。在公路路面上面层摊铺时，应采用雪橇式摊铺厚度的控制方式，从而达到横坡和平整度的规定要求。在多层混合料铺筑时，上、下面层的接缝必须错开，一般保持横缝错开1m左右，纵缝错开15cm左右。
3.4 混合料压实
待摊铺工作完毕后，应第一时间开展混合料的压实工作，碾压是为了确保水泥稳石基层达到密实要求的重要施工工序，在混合料碾压时，我们应遵循“先静压后振动、先慢后快、先轻后重”的原则。同时，要控制好碾压的长度，碾压长度一般控制在50-80m范围内。一般情况下，沥青混合料分两层进行碾压，碾压时应按照初压、复压、终压三个步骤进行。此外，碾压要确保在水泥初凝前及试验的延迟时间内完成，且要满足压实度要求。沥青混合料碾压模式如表1所示。
表1 沥青混合料碾压模式
3.5 接缝处理
（1）在纵向接缝部位施工时，应满足以下要求：梯队摊铺作业的纵缝应当采用高温接缝，在已铺混合原料部分留下10～20cm宽的地缝，并且暂时不作碾压，作为后续摊铺部分的工程基准面，待其他工作结束，所以器材到位之后，再做跨缝碾压，以消除缝痕。
（2）在于横向接缝部位施工时，首先要使用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，在碾压时压路机位于已经压实的路面上，深入新铺层的宽度15cm，之后每压一遍向新铺段移动15～20cm，压完之后遂改为纵向碾压，确保能将路面原料压实。当相邻摊铺层已经成型时，同时开始向纵向碾压，可以先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。在摊铺、碾压和接缝处理的整个碾压过程时，施工人员必须全程在旁监视，发现不符合要求时，应当及时做出调整。
4 结论
随着我国交通行业的迅速发展，公路建设数量的不断增多，沥青材料在公路工程路面施工中得到了广泛的应用。综上分析，在公路工程沥青路面施工过程中，需要严格控制施工阶段的各个工序，并按照公路施工中相关规范，加强沥青路项施工原材料控制，在路面碾压的过程中，我们应按照初压、二次碾压和终压的顺序进行施工，同时还要做好施工中裂缝处理，以全面确保公路沥青路面施工的质量。
参考文献：
[1]许荣发.徐斌.沥青路面施工技术探析[J].中国高新技术企业，2010.
[2]陈刚．沥青路面施工质量控制措施探讨[J].四川水泥，2018（01）．
[3]孙思军．公路工程沥青路面施工及质量控制问题探究[J].中华建设，2018（01）．
论文作者:吴文勇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/10/9
标签：沥青论文; 路面论文; 公路论文; 面层论文; 支线论文; 沥青路面论文; 公路工程论文; 《基层建设》2019年第20期论文;