摘要：汽轮机检修不当极易导致螺栓发生损坏，影响汽轮机正常运行。通过分析原始汽轮机螺栓检修工艺和流程中存在的不足，归纳了螺栓损坏原因，探究了应对策略，并将其应用于实际案例。应用效果表明：采取相应措施处理后的螺栓质量满足有关标准，回装良好，保障了汽轮机运行的持续、稳定、高效。相关技术值得在业界推广。
关键词：汽轮机；螺栓损坏；螺栓检修；技术改造
众所周知，螺栓是构成汽轮机的重要组成部分之一，我们通常所说的螺栓主要是指高温高压汽缸螺栓，其中既包括高压导气管、抽气管，也包括调门发螺栓。由于汽轮机在运转过程中需要承受巨大的压 力，并且处于高速运行状态，就使得螺栓不停的在气缸内做功，不断的在进行运转。这样一来，螺栓就极易出现损坏，在较高温度的实际运转下，也会使其承受巨大的应力， 致使设备损坏现象时有发生。 例如， 我国某企业汽轮机发电机组就是由于内部一个螺栓的断裂，而没有及 时维修，导致发电机无法正常运转 ，严重影响了机组的安全运行。下面我们就结合我国汽轮机组检修的实情，谈谈引发螺栓损坏的主要因素，并结合实际找到正确的改进对策，提高汽轮机运行的稳定安全性。
一、螺栓检修工艺和流程
为保证汽轮机良好运行，我公司提出了螺栓严格的检修标准及规范的检修程序。现阶段螺栓检修方法较多，且具有各自的优缺点，因此必须针对螺栓实际损坏情况，综合考量，选择最适合者。从以往汽轮机的检修工艺和流程来看，基本程序为：
1、拆卸螺栓。
汽轮机螺栓之间具有关联性，所以在拆卸过程中应保证其金属部位的温度在80 ℃左右。根据螺栓安装情况，应有序拆卸和放置，避免后续安装时混淆不同规格的螺栓，耽误回装。
2、检修与维修螺栓。
检修前，首先要做好准备工作，即将螺扣、螺帽等逐一拆开、清理，并去除氧化皮，保证这些部件的洁净。其次是正式检修，包括丝锥过扣及试扣，若安装螺母、松下螺栓均较容易，则说明螺栓无损坏现象；反之则存在问题，需要排查。最后，采取合适方法进行维修，保证螺栓完好且螺扣表面光滑。
3、回装螺栓。
首先冷紧螺栓，之后再热紧，最后按照正确的安装步骤，有序回装，同时保证螺栓力矩设置良好。然而，以上工艺和流程存在不足之处，如缺乏螺栓损坏程度的检查、螺栓损坏问题不够细化等，一定程度上影响了检修效果。
二、汽轮检修中螺栓损坏的原因分析及对策处理
从上述内容中我们已经清晰直观的了解到了汽轮检修中螺栓的重要性，明确了其地位，如何避免螺栓损坏 ，提高它的使用时长，就成 为了我们探讨的关键 。对此，一定要找到造成螺栓损坏的原因，并结 合实际使用科学的对策加以完善。
1、螺牙咬死
螺牙是螺栓的外在形式，就是指螺栓的牙齿形状样式，螺牙咬死问题是螺栓损坏最常见的问题之一，其中既包括螺帽咬死，也包括螺 栓咬死和底扣咬死。造成该问题出现的原因较多，例如螺纹清理不干 净、螺纹没有及时涂抹防烧剂抗咬合剂、加热工艺不科学、螺栓质量不高等等。想要完全解决这些问题，汽轮机在检修过程中一定要完善检修策略，在回装前对螺栓、螺帽进行仔细检查，不能留有任何毛刺，干净清洗黄油，涂好防滑剂，在加热棒使用前要进行严密细致的检查，做到适时加热，控制好温度。遇到咬死无法拆卸的螺母，应该聘请专人进行拆装。
2、螺栓裂纹和断裂
造成螺栓裂纹和断裂的主要原因呢就是其 自身治理的缺陷，加热 过程中由于受热不均 ，引发局部温度不相一致的问题。此外，螺栓应 力过于集中、装配技术不科学、预紧力过大等原因也是引发问题的主 要因素。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对这些损坏问题进行检修时，要严禁使用氧，乙决火焰直接加热，利用金相对螺栓进行全面检查，发现损坏问题立即予以处理。 在球面垫圈过程中，要避免产生预加应力，并对毛刺、凹凸缺陷等进行拉毛。为了保证紧固力矩的精准性，在拧紧螺栓时还应该利用合适的风动扳手或电动液压扳手加以处理，力矩的大小要科学，避免出现螺栓紧力相差过多引发的断裂。
3、气缸中分面的泄漏
在工作过程中螺栓 由于欧螺帽在拧紧过程中会受到拉应力，致使
螺栓会出现一个作用于气缸的压力， 从而在连接过程中引发侧漏现象。由于螺栓和螺帽在高温、高压下进行运转，较容易引发应力松弛问题。具体而言，造成气缸中分面侧漏的原因主要包括紧固力不够和螺栓紧固顺序不合理两种。针对这两种现象，在检修中要使用合适的电动扳手根据螺栓的要求力矩，均匀规范的使螺栓加以固定，结合检修中空缸的测量情况向外依次进行固定操作，保证力矩的合理性。
三、螺栓损坏应对策略
1、问题预处理
（1）螺牙咬死问题处理
首先，要详细了解汽轮机螺栓实际情况，重点分析螺牙咬死现象，进而制定科学、合理、有效的螺栓检修策略，并对螺栓进行二次加工处理，全面保证螺栓质量。其次，按照螺栓检修程序及策略，有条不紊地进行螺栓拆卸、检修，解决螺牙咬死问题，尤其是清除螺栓表面毛刺。再次，将螺栓上的煤油清理干净，均匀涂抹防滑剂，并明确不同螺栓的情况，使用合适的加热仪器合理加热螺栓，保证螺栓完好，为螺栓回装做好准备。另外需要说明的是，如若螺牙咬死现象比较严重，螺母无法拆卸，则需聘请专业维修人员进行特殊处理。
（2）螺栓裂纹及断裂问题处理
在检修过程中，应利用检测仪器全面、详细地检查所有螺栓，如若发现有螺栓裂纹或断裂，则需采取切实有效措施加以处理，或更换同样规格的螺栓。另外，在球面垫圈的过程中，需详细检查螺栓各部位，如若发现其表面有毛刺或凹凸不平的缺陷，应予以处理，避免产生预加应力。在拧紧螺栓的过程中，需根据螺栓大小及材质，选择合适的扳手进行紧固，但同时要避免紧固力度过大，引起螺栓次生断裂。
（3）汽缸中分面泄漏问题处理
在检修过程中，应明确要求螺栓力矩，按照相关标准，规范合理运用液压扳手紧固螺栓，并同时测量和观察空缸情况，进一步合理控制螺栓紧固力度，不仅可以保证螺栓紧固良好，也可避免气缸泄漏。
2、 检修工艺改造
汽轮机螺栓检修人员自然需要扎实掌握相关知识及技能，从专业角度出发，实施合理、有效检修，制定切实措施处理螺栓损坏问题。但是，要想从真正意义上完成螺栓检修，保证螺栓质量达标，在具体检修过程中应严格按照相应工艺，有序展开作业。具体做法是：
首先，观察高温、高压环境下的螺栓运行状态，利用先进检测技术全面、详细、深入地开展检修工作，明确是否存在损坏现象。
其次，若确定有螺栓损坏问题，则需开展进一步检修，确定螺栓损坏程度，如螺牙咬死或断裂等。再次，根据螺栓损坏程度，合理规划维修方案，全面开展螺栓故障处理，并对螺栓进行清洁与维护。最后，对螺栓进行回装，保证螺栓质量达标，满足标准力矩要求，使之可以支持汽轮机良好运行。
总而言之，在社会主义现代化建设水平逐步提高的大背景下，我国的汽轮机运行情况受到了更多的重视，检修工作的重要性也更加凸显。螺栓作为汽轮机最重要的组成部分之一 ，是保证螺栓高效运转、快速平稳工作的前提，直接影响着汽轮机的使用效率。为了提高设备的运转水平，相关检修人员一定要明确引发螺栓损坏的主要原因，从螺牙咬死、螺栓裂纹和断裂以及气缸中分面的泄漏三个方面加以分析，在找到真正的损坏因素后，结合汽轮机实际加以维修，从而保证设备的高效运转。
参考文献：
[1]姜云涛. 汽轮机检修中螺栓损坏原因分析及对策[J]. 通用机械, 2016(6): 77-78.
论文作者:赵畅
论文发表刊物:《防护工程》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/18
标签：螺栓论文; 汽轮机论文; 咬死论文; 力矩论文; 过程中论文; 紧固论文; 中分论文; 《防护工程》2018年第1期论文;