摘要：现代化进程的加快，带动了我国市政桥梁建设项目的不断增多，市政桥梁建设的科技含量也越来越高，后张法预应力的技术日益成熟，其特点有施工速度快、节约耗材、跨径大、自重轻、承载能力高等，在很短的时间里占据了工程建设的主要位置，在市政桥梁中取得了较为广泛的应用。
关键词：市政桥梁；后张法；预应力技术；施工工艺；
后张法预应力施工技术在桥梁工程中具有关键作用，尤其是桥梁裂缝的预防、缓解桥梁钢筋的腐蚀度等方面，由此施工企业、技术人员目前都很重视这项施工技术，也说明了其在市政桥梁工程建设中将具备良好的发展前景。
一、分析施工特点
在上世纪的公路桥梁工程建设中，后张法预应力施工技术就被大量应用，并且其自身的优势越来越突出，提升了该技术在实际施工建设中的应用性和推广，当前的后张力预应力施工技术已经属于成熟阶段，不断的为市政桥梁工程的建设提供着帮助与便利。工程施工中，后张法预应力施工技术主要有以下特性：（1）施工工艺中，季节变化不会影响到桥型的构件，上下部的共同施工可以有效的减少施工时间，有利于降低工程工期的时间规划和建设成本；（2）能够有效的节约施工中建筑材料的消耗；（3）每项构件的大小、型号等都与相关的标准一致，能够给施工构建有利的条件。因此，我国的桥梁工程施工建设中，对于后张法预应力施工技术的应用越来越广泛，一定程度上不断的对该技术进行改进，更加有效的发挥出施工技术的特性，有关的调查数据表明，当前已有80%的市政桥梁建设工程中应用了后张法预应力施工技术。
二、具体的施工方法分析
1、制作波纹管
波纹管的制作不能采用电焊的，需要用手提式砂轮切割机进行金属波纹管的制作，过程中要防止损坏波纹管。依照张拉曲线的要求和设计标准，钢筋的安置结束后把波纹管放进去，用铁丝固定钢筋的绑扎，注意其间隔为40厘米，避免管道产生位移。对金属波纹管的管道接头进行绑扎、修补后再进行砼浇筑，并且为保证更有效的达到设计标准，需要添加尼龙套在波纹管和钢绞线之间。灌浆排气孔管的间隔距离是5米，管道都采用直径在20厘米左右的塑料管，将排水管道安置在最低点位置，有利于注浆后，整个管道都可以保持流满水泥泥浆。波纹管布设在钢筋成型以后，强化钢垫板内侧的张拉端和固定端可以采用螺栓筋和加筋的方法。
2、模板设计
后张法预应力技术的其中两种形式为侧模和底模，侧模主要是钢模、木模和木刚结合膜，而底模则是多次和一次性。进行侧模的选择时，一般依据桥梁的梁型规范度和周转次数来确定，通常会首选钢模，其在长时间的应用中不会变形、能较多次进行运转，并且拆装很简单，但是具有工期长、资金使用多、工艺复杂等劣势，在气温较低时进行施工，还需要对侧模做好保暖工作。底模的不同也存在很多优缺点的差异，要根据施工的实际情况进行选择。为尽可能减少施工时间可以选用一次性底模，但是资金投入较高；多次底模可以有效的降低成本、进行周转应用，但运输还需要一定的移梁工具，也会增加施工的时间，所以施工中要结合实际情况和条件要求进行底模的选择，合理的统筹施工时间和资金成本问题。
3、混凝土的注入
混凝土的注入要从以下几方面进行：（1）选择达到相关标准的原材料；（2）控制好标准的配合比；（3）施工中按照相关的标准进行施工浇筑，不能采用随意的浇筑方式；（4）混凝土注入的最后一个环节是进行合理的振捣。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土的注入过程中，浇筑作业一般都要一次性完成，但是遇到突发情况时，比如注入施工作业突然被中断，要立即依据施工中断额实际情况进行应急的处理措施，若是由于混凝土注入的中断影响了前一层的混凝土的初凝时间，一定要等到前一层的混凝土达到一定的强度后，再进行新混凝土的浇筑工作，这样才能有效的保证混凝土的接缝处密度达到标准的控制要求。
4、安置钢绞线
一般来说钢绞线的放置是采用先装管再穿束的方式，所以要先将钢绞线的料下放后再进行波纹管的安装，尽可能的要选择较为平坦宽阔的地方下料，下料的位置铺设方木和布条，这样可以有效的预防地面与钢绞线的基础出现锈蚀的问题，并且要严格注意钢绞线拉扯不能放置在混凝土上，能够避免磨损的现象，所以为了防止下料的时候钢绞线出现各种问题或状况，可以预先制作一个铁笼，吧钢绞线放在铁笼中，后续再将钢丝从里面慢慢抽出。
5、张力施工
张力施工的张拉可以利用两端对称的方式分段进行，底板放在后，腹板在前。进行张拉的作业中要两端同时进行，如果有一边的张拉不均匀的话，两端可以通过对讲机等方式沟通交流问题，保证张拉工作完成的有效性。实际的施工操作中，对张拉的情况要每隔5Mpa进行一次核对，将张拉的范围有效的进行控制。因为千斤顶的行程制约，张拉工作时要进行分级工作，每一级的张拉伸长值要控制在一定的范围内，有利于后续工作中进行总的拉伸程度计算，张拉的吨位符合两分钟后要及时对伸长值进行核对。锚固施工时要将锚固逐次分开，不能一起进行施工，如果锚固的一端出现了油压降低的情况，要立即补压后再进行锚固。张拉工作的完成后要仔细检查有没有滑丝和断丝的现象，一般来说要把滑丝、断丝的程度控制在钢丝总数的0.5%以内，同时把控好每一束钢筋的断丝数量，避免在同一侧出现断丝问题。
6、压浆施工
压浆施工首先要对下层孔道进行压注，再对上层孔道压注，进行压注作业时要注意缓慢均匀的施工，为了避免中途出现停止，还要根据施工工序有效的进行，按照一定的顺序打开或关闭孔道的所有排气孔，更加保障孔道内的气体排放流畅。如果孔道较为集中，要应用连续压浆的方法，出现困难时可以选择用压力水先将压浆的孔道进行冲刷。在压浆工作结束后的两天内，要控制压浆的结构温度大于5℃，及时关注日间气温，超过35℃时要转为夜间作业，严格检查压浆完成后的密实度，保证其标准性，出现问题要及时的整改、修补。
结语：
目前后张法预应力技术在市政桥梁工程建设中作为一项重要的施工技术，由于其自身的一些特性和优势，因此对技术操作性有很高的要求，也导致施工的难度不断增加。因此，市政桥梁工程方面的企业单位及施工人员要积极学习先进的技术，完善当前后张法预应力施工技术的不足之处，更好的建设高品质、高效益的项目工程。
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论文作者:阮春波
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/2
标签：预应力论文; 施工技术论文; 市政论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 孔道论文; 波纹管论文; 《基层建设》2019年第16期论文;