摘要：近年来，我国物流产业迅猛发展，尤其是公路零担货物运输对我国货物运输产业的发展具有十分重要的影响意义。本文将重点进行分析，以供参考。
关键词：零担货物；运输结果；现状；优化
1.前言
科技的快速发展带动着经济高速发展，网络化时代，人们对物资的流通有了新的要求，信息及时、运偷快速、费用低廉已成为当下货物运偷的主要参数货物运输根据不同的分类标准可以分成多种类型，而公路零担货物运偷在我国货物运偷中占据相当大的比例在我国，国内零担货物运偷最主要的形式是公路零担，然而公路零担货物运偷的现状却不容乐观。
2.公路货物运输结构
2.1公路货物运输结构的层次
公路货物运输是以车辆为工具,以公路为运行基础,以站场为作业基地,以实现旅客和货物位移为目的的生产活动。运输企业通过对运输生产力要素的有机结合,形成不同性质、不同服务方式的运输供应,来满足社会的运输需求。从运输能力形成和市场供求关系上讲,公路货运结构可以划分为三个层次,一是运输生产力结构,二是运输供应结构,三是货物运输量结构。
运输生产力结构包括运输生产要素结构和技术结构。运输生产力要素包括三个方面:①公路网络、运输站场等运输基础设施;②运输工具与技术装备,包括汽车以及装卸、包装、通讯、调度、管理等设备;③运输组织与管理,包括货源、车辆运行、经营等的组织形式以及企业管理制度、行业管理体制等。运输生产力要素结构是各个要素在总量中的比重,它的变化反映了运输生产力内部各要素之间的协调发展程度。运输生产技术结构是指运输供应中采用的各种技术手段、技术装备和技术方法所占比重,它主要反映了货物运输生产的技术水平和现代化程度,也很大程度上决定了运输效率。运输供应是指为满足社会运输需求而提供的运输资源及其服务能力,它是由多种形式的“运输产品”和服务项目组成的。运输供应结构是不同类型的运输供应在整个运输供应中的比重。运输业提供某种形式运输产品的能力是通过合理组织生产要素资源形成的,因而运输生产力的结构很大程度上决定了运输供应结构,也决定了运输生产的效率。公路运输管理体制和企业经营机制是运输供应能否与运输需求相适应的关键,它决定了企业是否能适时根据运输需求结构的变化调整运输生产力结构来改变运输供应结构。
2.2公路货物运输结构的合理性
公路货物运输结构的形成和变化是运输供应与运输需求相互作用的结果,并受到多种因素影响,包括:行业管理体制、运输企业制度、经济发展水平、科技水平、经济结构、生产结构、产品结构、生产力布局以及其它运输方式发展水平等。因而,评价运输结构的合理性需要考虑当时所处的社会经济环境。现阶段评价我国公路货物运输结构是否合理可考虑以下几个方面:①运输生产力的内部要素之间的协调性和均衡发展程度;②运输供应结构与运输需求结构的匹配程度;③运输业为社会提供运输服务的效率、质量;④运输行业管理体制和企业经营机制对运输结构调整的影响。
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3.零担货物运输的特点
零担货物运输具有不稳定性、组织工作负责性和单位运输成本较高的主要特点不稳定性，零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性，特别是不同地区产品的差异性、价格的差异性等原因，加之受到季节性影响和国家政府部门的宏观政策影响而具有一定随机性，难以通过运输合同方式将其纳入计划管理范围;组织工作复杂性，零担货物运输货运环节多，货物品种多样，规格不一，作业工艺细致，对货物配载和装载要求也相对较高因此，作为零担货物运输作业的L要执行者—货运站，要完成零担货物质量的确认，货物的积配载等大量的业务组织工作，相当复杂;单位运输成本较高，为了适应零担货物运输的要求，货运站要配备一定的仓库、货栅、站台以及相应的装卸、搬运、堆置的机具和专用箱式车此外，相对于整车货物运输而言，零担货物周转环节多，更易于出现货损、货差，赔偿费用相对较高，导致零担货物运输成本较高
此外，零担货物运输还有以下特点:适合品种繁多、小批量、多批次、时间紧迫、到站分散;同时，其机动灵活性对于具有竞争性、时令性的货物运输可以做到上门取货、送货到家、手续简便，能有效地缩短货物送达时间，加速资金周转等。
4.公路零担货物运输企业物流管理存在问题的应对策略
现阶段我国公路零担货物运输中存在着一定的问题，这些问题阻碍了零担货运市场的发展，影响了物流企业的经济效益，因此各地区公路零担货物运输企业应当制定出可行的解决措施。
4.1布设科学合理的运输路线，提高车辆的满载率
公路零担货物运输企业应当科学合理的布设运输路线，以切实提高运输车辆的满载率，进而提高企业的经济效益。首先，物流企业应当对自身客户的地点进行详细的分析，对原有的行车路线进行一定的优化，即尽可能保证运输路线的路程及时间最短、经济性最高等。例如，对部分专线进行合并，对运输的货物进行拼装运输，但同时也应当注意专线的合并不会对货物运输的时效性产生影响，该措施的实施将会在一定程度上提高车辆的满载率，同时也保证了企业的经济效益;其次，物流企业还可以通过运用中转站的模式来提高车辆的满载率。对于大部分物流企业而言，部分客户运输货物的种类比较单一，且货物不易发生损坏，装卸的成本较低，因此，这时可以通过利用中转站的方式来提高车辆的满载率。
4.2合理配置运输车辆资源，提高运输安全性
公路零担货物运输企业应以客户的需求来进行运输车辆资源配置工作。各个物流公司在发展过程中，主要以发展稳定客户为主，因此，企业应当对客户网点设置进行科学合理的安排，同时适当扩大运输货物额种类，建立品牌效应，以增加货源，实现车辆资源的合理配置，避免发生空车闲置的现象。例如，以建筑材料、电器材料为主的物流运输企业可以根据地区的实际情况将营业网点设置在商业较为繁华的地带，如商业批发中心等，以进一步增加运输货物种类，并以此来均衡淡季、旺季之间的营业差额。另外，物流公司也应当加大对社会挂靠车辆的管理力度，明确规定各自之间的责任和义务，在保证双方利益的同时提高运输安全性，以提高企业的形象，为今后长期发展打下坚实的基础。
4.3加强物流公司之间的相互合作，降低返程空载率
目前，大部分物流企业并没有建立完善的专线运输车辆，一方面是自身条件的限制，另一方面是当下公路零担货物运输市场发展还不完善，实际运营中还存在着一定的问题，因此，各个物流公司应当加大对其他企业之间的合作力度，在保证自身客户货物运输不受影响的同时避免专线线路的重复，缓解当下车辆闲置问题。例如，物流企业可以利用自身的优势与其他物流公司之间建立一定的合作关系，利用挂靠、外包、合资经营等多种方式来建立一种合作关系，并建立健全相应的管理制度，加大对合作部门之间的监督力度，形成稳定的运力群体，为物流企业经济效益的提高打下基础。
5.结束语
总之，物流企业应当给予高度的重视，根据自身的实际情况，制定出相应的解决措施，为今后可持续发展的道路的顺畅提供基础。
参考文献
［1］杨安．公路零担货物运输发展现状及优化策略［J］．中国管理信息化，2015(06)：36
［2］刘玫．浅析新邦物流在零担货物运输中的运作模式［J］．现代商业，2016(14)：30
论文作者:许明,高鑫权
论文发表刊物:《基层建设》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/21
标签：零担论文; 货物运输论文; 货物论文; 结构论文; 公路论文; 生产力论文; 企业论文; 《基层建设》2018年第1期论文;