摘要：随着我国社会经济的不断发展和进步，模块建造工艺的发展速度也在不断提升，本文主要阐述了海洋石油平台上的建造工艺，并分析了传统对建造技术和现代建造技术，探究了模块和建造工艺的差异，对模块建造工艺建造过程中的重点内容进行了介绍，有着非常重要的实际意义。
关键词：海洋石油平台；模块建造工艺；分析
近几年我国科学技术水平得到了相应的提升，这时海洋石油在实际开采的过程中其技术也越发成熟，海洋石油在建设过程中的应用成绩也逐步提升，朝着更高的领域不断前进。国内一些企业针对海洋石油平台的建设出现了顺应方式和固定方式的平台，还存在可移动式上升平台，即使种类存在差异，不同平台海洋石油都存在相应的差异，但是平台固定模块主要是上下结构。
1.海洋石油平台概述
即使我国海洋石油平台种类相对较多，但是其中一些不同种类的海洋石油平台都存在一定差异，分为上部模块和下部模块。在海洋石油平台中上部模块的难度要高于下部模块，上部模块的主要结构属于钢才，而且还包含了海洋石油平台中的一些机械设备，和建造技术的管道线路以及电气系统等。但是下部模块主要是对海洋石油平台进行相应的支撑，所以下部模块大部分情况下是基于钢才和管线构成，没有上部模块那么复杂。海洋石油平台在实际建设过程中，不但要针对一些主体结构实施相应的建造，还要针对一些不同系统实施建造，但是会因为这些系统之间的联系导致交叉作业难度逐渐提升。在海洋石油平台上部模块的建造过程中，可以将其划分为传统建造和一体化建造。不同的建造形式也存在一定的差异，借助对两种不同建造模式的分析可以更好的为我国海洋石油平台的上部建造奠定基础。
2.海洋石油平台上部模块建造技术和注意事项
2.1传统建造技术和一体化海洋石油平台建造技术
传统建造技术主要是基于甲板片为基础实施预制，但是相关设备的安装大部分都是在甲板片的安装之后才实施的组装工作，最初实施吊装的时候其设计方案应该针对机构重量和结构尺寸合理选择，并制定出较为合理的吊装方案。
在实施海洋石油平台上部模块一体化建造的时候，需要为分段结构和机械通风工作奠定基础，保证其可以同步实施预制工作。在分段工作完成之后还要分段进行专业系统的安装，例如机械设备和建造工艺的管线，或是电子通讯系统。在整体安装阶段，需要对其进行上层分段，并针对下层分段实施专业系统的安装。因为海洋石油平台上部模块较为复杂，所以在相关人员对其实施建设的过程中要将其分段进行。分段进行可以显著降低施工难度，还可以为海洋石油平台的合理建设做出保证。针对海洋石油平台上部模块实施分段划分的时候要为分段制作车间和车间喷绘需求满足标准奠定基础，这样可以让海洋石油平台上部模块充分符合实际运输需求和吊装需求。在实际分段的过程中，要将其大跨度分段，这样一来就可以降低海洋石油平台上部模块的工作量。像是一些高空作业或是吊装的工作量会明显降低，这样就能够促使现场施工效率的提升。相关人员在对施工段落进行划分的时候要降低分段和聚拢过程中产生的小空间，应该保持平衡，降低施工难度。在实施分段作业的时候要结合实际结构位置，让承载结构可以负荷分段运输和吊装，杜绝临时支撑，保证专业设备符合条件，促使组装成功率的提升。相关人员在实施分段的时候，要以最新的工作标准实施划分，使划分方案可以迎合划分标准，为海洋石油平台上部模块建设的有效性做出保障。在一定程度上降低施工时间，促使施工整体质量的增强，使海洋石油平台建设企业收益可以达到最大化。
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2.2海洋石油平台建造过程中的注意事项
海洋石油平台在进行上部模块建造的时候，需要为施工质量作出保证，同时还要让一些参与工程项目的人员综合素质得到相应的提升，避免由于综合素质较低导致工作水平没有达到标准导致施工事故的产生。海洋石油平台建设企业要强化施工人员的施工技术培训，使其在施工之前能够做好相应的准备，对相关材料事先熟悉，了解其特点，为焊接成功率奠定基础。海洋石油平台在施工作业的时候，管理人员要做好管理工作，对各个部门之间的工作有效协调，让各个工序都能有序进行，促使海洋石油平台施工效率的提升。另外，施工人员还要提升对材料的保护，降低设备内部产生故障的概率，为施工进度和施工质量做出保证。基于以上阐述可以得知，海洋石油平台在实际施工过程中会因为分段施工有效节省施工时间，提升施工进度，所以这时传统建造施工技术和一体化建造施工技术相比其优势不够明显，无法保护施工设备。因此在海洋石油平台上部模块施工中大都使用对一体化建造施工技术。
3.一体化建造技术在海洋石油平台上部模块中的应用
3.1分段
在使用一体化建造技术进行方案制作的时候，应该先对上部模块进行合理的分段，使各个分段可以同时预制。其中一些不同分段就会对模块建造规划产生严重影响，也会对资源调配造成负面作用。在实际规划分段的时候，需要秉持划分标准，将生产资源利用率扩大到最大化，像是分段尺寸需要满足一定要求，要和分段车间和喷涂车间最大尺寸需求保持一致。在实际施工中不但要考虑施工结构强度，还要考虑到设备的布置现象，综合考虑之后需要提升分段之前的组装率。结合实际理论使分段划分在符合标准下保持工作顺利，降低建设施工时间[1]。
3.2一体化建造技术步骤
本文以FAS03为例进行建造过程的阐述，首先，需要让底部结构组合进行节点预制和梁预制，车间预制区域要在其中设置临时垫墩，相关人员需要在临时垫墩上安装主结构，其次是框架结构，最后安装剩下的主结构。之后可以安装附属结构，像是托架、支架、底座、安装挡雨、维修支架等。在一些活动作业完成并检验完成之后便可以送去涂装车间，在对其涂装完成之后，可以使用吊装方式将其和分段现场结合。对其实施系统测试，像是仪器测试和试压等等，在分段处进行喷砂，拆除施工中的脚手架，保持清洁并借助建造施工[2]。
为了更好的对建设施工质量作出保证，就需要项目施工人员在测试合格之后参与项目，这样能够为施工质量奠定基础。针对一些较为生疏施工技术，需要施工人员对其进行熟悉和练习，在实际项目建设施工中的钛金属焊接工艺施工人员接触相对较少，这时就需要施工人员在实际施工建设之前对其进行练习和了解。在进行分段车间预制临时垫墩布置的时候，要保证临时垫墩的水平高度在标准范围内，更好的为建造尺寸的合格程度做出保证[3]。
结语
综上所述，基于对建造工艺实施分析和对比可以得知，一体化建造技术不但能够节约生产进度，还可以降低支出，促使其质量得到提升，也会在日后发展过程中被大范围普及和推广。但是在实际建造的时候要遵循一体化工艺，将其优势充分发挥出来，基于设计图纸和原料状态，这也在一定程度上提升了对管理的要求。
参考文献：
[1] 王国富，胡晓明，刘吉飞，et al.海洋油气平台模块化设计及一体化建造[J].辽宁化工，2019（5）.
[2] 岳彩旺.模块化建造在海洋钢结构平台施工中的应用[J].化工管理，2018（1）：10-11.
[3] 陈广宁.张力腿平台陆地顶升与提升合龙的对比分析[J].中国海洋平台，2018（3）.
论文作者:梁耀洲
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
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