摘要：汽轮机是燃煤供电厂的重要设备，其安装与运行质量直接关系到供电厂的发电效率，但目前，在燃煤供电厂汽轮机安装和调试工作中还存在不少问题。基于此，本文就燃煤供电厂汽轮机安装要点进行了阐述，对燃煤供电厂汽轮机调试、管理策略进行了分析，希望能对燃煤供电厂汽轮机安装和调试工作有所帮助。
关键词：煤供电厂；汽轮机安装；调试；管理
引言
现阶段，电力能源作为居民生活和工业生产中的动力基础，人们对电力供应的依赖度不断提升。电厂汽轮机的稳定运行，对保障电力供应，提升电力企业经济效益至关重要。完善电厂汽轮机安装过程中的质量保障措施，对电力企业的经济效益和平稳运行具有深远意义。
1 燃煤供电厂汽轮机安装要点
1.1 轴承安装
在安装时，应根据图纸要求调整支撑轴承的轴瓦和轴承盖间的紧力，紧力过小会产生振动，紧力过大会造成轴承盖变形。为避免影响轴承的刚度，需拧紧轴承的所有连接螺栓。安装时，要确保每块垫块的接触点分布均匀，使其承重均匀，接触痕迹应大于总面积的百分之七十，以避免引起大的振动。安装时，还应严格遵循图纸的技术要求确保轴向转子窜动量，如果窜动量过小，推力瓦块油膜厚度不正常，运行时会产生摩擦或油温升高；窜动量过大，突然改变汽轮机负荷时推力瓦块将会受到很大的冲击。
1.2 汽缸找正
根据设计图对汽缸外部及内部进行找正，保证隔板与转子的中心重合，以确保汽轮机组的稳定运行。如果汽缸的内外部不能保持中心重合，空间分布不均，就回造成内部空间的蒸汽泄露不均匀，产生震动。机组在安装时处于冷却状态，一旦运行，温度升高，势必发生膨胀，使汽缸中心发生变动。因此在安装时要做好调整工作，以减少汽缸和转子间的偏离。
1.3 滑销系统间隙控制
在正常条件下，汽轮机组在运行时，由于高压高温的作用，缸体会发生较大的热膨胀，同时，分段布置的低中高压缸的温差也比较大。为确保汽轮机在冷状态下能自由收缩、在热状态下能自由膨胀，转子中心和缸体中心不发生偏移，缸体上需设计诸多滑销，引导汽轮机组按照预定的规律自由收缩或膨胀，保证汽轮机各处及各部分中心间隙都能满足膨胀要求，保证安装时销槽与销的间隙不超出设计范围，使滑动面平整、光滑。
2 煤供电厂汽轮机安装、调试及管理策略
2.1 重视技术人才的培养
施工单位技术人员的素质决定了火电厂汽轮机的安装质量，因此，做好提高技术人员的素质至关重要。施工单位应当引进具有一定工作经验，理论研究相对透彻的技术人员对施工人员进行培训，对质量控制要点和汽轮机安装的环节着重监管。汽轮机作为一种重型机械，对设备精度有着极高的要求，具有转速高、温度高等特点，应结合实际需求进行调试。汽轮机组安装施工质量控制主要包括五个层面：1）设备找平找正；2）部件接触配合；3）通流间隙安装调整；4）联轴器对中；5）油系统安装和冲洗。依据安装技术要点，在施工前展开技术培训工作，让施工人员了解安装要求，才能保证后续工作顺利进行。例如，某火电厂20MW机组的实验安装过程中，出现了基层员工因技术储备不到位导致的固件契合度不高的现象，一旦机组正式投入使用，设备的轴承箱松动，无法保证机体压力稳定，汽轮机运行过程中蒸汽值无法达到设计标准，会让机组所需的能源材料大幅提升，造成电力输出过程的浪费。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为解决这一问题，该火电厂立即停止了汽轮机组的更换工作，向总部引进了一支专业汽轮机调试机组，机组技术人员到达现场后立即排除了之前安装中出现的参数差错，重新安装紧固件使其达到设计标准要求的紧固度，调试完成后又开展了以质量控制要点为主题的培训，让车间内的基层工人掌握汽轮机安装过程的相关技术，为后期汽轮机组安装和调试培养人才。
2.2 做好汽轮机的安装施工记录
火电厂汽轮机的安装及运行过程中，做好安装施工记录是质量保障措施的关键一环。建立质量监督责任制，将每个设备的安全责任落实到个人，质检员要和技术工人做好设备安装和运行中的详细记录资料，及时反馈交接记录，掌控安装进度和设备参数。例如，汽轮机组调试过程中，技术人员要对参数进行审核和测试验收，在工序流程中加强对机组运行信息的掌握情况，减轻设备安装不稳定性对供电线路的影响，各级工序按部就班在核查机制下进行预检验收，避免上级工序因误差对次级工序的技术干扰，杜绝“牵一发而动全身”情况的发生，提升企业对异常情况的响应速度，为电力供应的稳定保驾护航。
2.3 主机瓦振、轴振
如果燃煤供电厂汽轮机在冲转运动中瓦振与轴振数据异常，首先应考虑轴承是否存在磨损。轴承磨损后，铜屑极可能落到轴承箱里，并且轴承箱位置距离盘车位置越近，铜屑的数量就会越多，在汽轮机组中，有铜屑出现在润滑油部位中，就会污染润滑油。全面解体检查可以有效找出问题所在，如盘车铜套在磨损后导致铜屑剥落，掉进设备中，导致油质被污染。对此，必须先清理铜屑，然后更换铜套，再进行超速试验，记录有关数据。
2.4 小机速关阀在油泵切换时自动关闭
在燃煤供电厂汽轮机组中，要将容量控制百分之五的两台气泵都配置在其中。在汽轮机组的大多供油环节和油质更换中，一般是采用集中供油方式。当主油泵在挂闸环节里切换小机时，会发生无人为的速关阀自然合闭的情况，这是在集中供油过程中经常遇见的安装和调试问题。在解决这一类问题时，应该先档案记录，了解以前是否曾出现过该类问题。详细了解主油泵切换的环节可知，在主油泵的油压发生下降并给出信号，速关阀在接收到信号时，信号灯没能依照正常程序亮起，相反信号灯没有任何反应，速关阀无人为的自动关闭。从这种现象可以推断出，逻辑跳闸并不是问题的关键，同时还表明速关阀的自动关闭并不是开启关闭程序存在故障。对速关阀全面进行检查，得知速关阀不存在质量问题。可知，润滑油油量多少是关键问题的所在。因此，再次对油泵进行切换施工时，先增添润滑油，这时就不会发生速关阀无人为自动关闭的现象。
结束语
在燃煤供电厂汽轮机安装和调试时发生的问题大多是因为安装时间不够，在急促的安装过程中忽略了很多小的细节，并在完成安装后没有重视相应的调试和检查工作，导致在使用中出现一系列问题，这不仅增加了解决问题的难度，还降低了安装汽轮机组的运行质量。但是，如果在调试阶段能够将安装汽轮机组的诸多问题都解决，也能使汽轮机组有效的、安全的运行得到保证，由此，必须更加关注对汽轮机组的调试工作。在进行安装调试汽轮机组时，必须对其进行相应的记录，为以后的安装调试提供数据和经验。另外，必须同时加强对汽轮机组的安装和调试工作，保障汽轮机组的质量，从根本上解决问题的产生。
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论文作者:张帅,
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/11/16
标签：汽轮机论文; 机组论文; 汽轮论文; 电厂论文; 轴承论文; 燃煤论文; 发生论文; 《基层建设》2018年第26期论文;