摘要：马鞍山万能达发电公司#1汽轮机为330MW亚临界、一次中间再热、双缸（高中压合缸）双排汽、单轴、凝汽式汽轮机，针对其4号轴瓦A级检修后运行温度偏高这一问题，分析发现主要由于轴颈轴瓦接触不佳、轴瓦与轴承座顶部间隙数据过小、轴瓦油隙偏小，并通过具体技术措施成功消除4号轴瓦运行温度高这一重大缺陷，确保机组安全稳定运行。
关键词：载荷分配；润滑油量；轴瓦接触角；轴瓦安装
一、设备现状
马鞍山万能达发电公司1号机组汽轮机原为上海汽轮机有限公司生产的N300-16.7/538/538型亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、凝汽式汽轮发电机组。1号机于1995年投产运营，该机组设有7个径向支持轴瓦和一个推力瓦，1、2、7号轴瓦采用可倾瓦式，3号轴瓦上部为圆柱形下部为两半可倾瓦，4号轴承为圆柱形轴承，5、6号轴瓦为椭圆瓦，推力轴瓦为自位式可倾瓦轴承。2011年机组进行通流改造、改造后机组铭牌出力330MW，通流改造未对轴承进行改造更换。2017年11月份机组A级检修后启动过程中1号机4号轴瓦电端测点温度高（电端轴瓦温度97度、机头侧轴瓦温度76度），最终通过开启一台顶轴油泵方式、轴瓦温度控制在95℃左右运行（4号轴瓦温度报警值是98℃，停机值是107℃），直接影响到机组运行的安全。2018年2月机组调停，对轴瓦进行检查发现轴瓦靠电端接触角大（近90度），靠机头侧轴瓦接触较轻。随即采取简单的修刮和降低轴瓦标高的方法进行处理，处理后机组启动过程中轴瓦温度不降反升，最终控制在电端99度、机头侧75度运行，严重影响机组的安全。
二、4号轴瓦电端温度偏高原因分析（轴瓦温度测量方面属热工范围，且经多次检测均未发现异常，本文将不考虑此方面因素）；
1.影响轴瓦温度偏高的主要因素
（1）润滑油油温偏高、油质不合格；
（2）轴瓦安装有问题；
（3）轴瓦振动异常；
（4）轴瓦油隙不合格；
（5）轴瓦乌金工作面有脱胎、损伤现象、或与轴颈接触不良；
（6）润滑油量影响；
（7）轴瓦载荷分配不均。
2.原因排查
（1）润滑油油温偏高、油质不合格。对1号主机油微水、颗粒度、粘度等各项指标进行理化分析，各项指标均在合格范围，可以排除。
（2）轴瓦安装有问题；通过运行中轴瓦温度前后测点偏差20度现象来看，可能存在此方面的问题。
（3）轴瓦振动异常；机组运行过程中轴瓦振动不大于76um，属优良水平，可以排除。
（4）轴瓦油隙不合格；轴瓦油隙偏小会造成轴瓦运行中润滑冷却油量不足，继而造成瓦温偏高，此条原因待查。
（5）轴瓦乌金工作面有脱胎、损伤现象、或与轴颈接触不良；此条原因需要通过解体检修待查。
（6）润滑油量影响；润滑油量不足会造成瓦温高，但是不会造成运行中轴瓦温度前后测点偏差20度，可以排除。
（7）轴瓦载荷分配不均。通过瓦温高的上次处理结果来看，可以排除。
三、处理方案
通过对各种原因进行分析，确定了造成1号机4瓦温高及前后温度偏差大的主要原因有三点。
1.轴瓦安装有问题；
2.轴瓦油隙不合格；
3.轴瓦乌金工作面有脱胎、损伤现象、或与轴颈接触不良。针对原因确定检修处理方案：
（1）对轴瓦进行解体检查，测量各解体数据并做好记录，对存在问题的数据进行调整；
（2）对轴瓦乌金面进行检查，加工专用假轴颈测量轴瓦接触情况并进行处理；
2018年3月份1号机调停，对1号机4瓦进行解体检查。发现如下问题：
（1）轴瓦与轴承座顶部间隙超标（最小处间隙0.07mm、最大处间隙0.20mm，标准间隙0.20-0.30mm）。
（2）轴瓦油隙偏小（实际测得轴瓦油隙0.35-0.40mm，标准油隙0.50-0.60mm）。
（3）轴瓦接触不佳（轴瓦轴向前部无接触、后部接触角过大）。对发现的问题按照既定方案进行处理，处理结束后机组启动正常，瓦温控制在87度左右运行，瓦温高的问题得到彻底解决，确保了机组的安全运行。
轴瓦与轴承座间隙
解体数据 组装数据
轴瓦油隙
解体数据 组装数据
轴瓦检修照片
解体照片 轴瓦修刮
修刮后轴瓦与假轴颈接触照片 轴瓦修复后照片
结束语：通过对马鞍山万能达发电公司#1机#4轴瓦运行温度高缺陷的分析和处理，指导了对于瓦温高的缺陷处理一定要查清楚原因，不能盲目的进行修刮和轴瓦负荷分配的调整。要先分析原因，再针对原因制定可靠的检修方案进行检修。消除了造成瓦温高的真正原因，轴瓦温度才能控制在正常运行范围。
参考文献；
[1].上海电气集团有限公司，300MW汽轮机本体说明书
[2].《滑动轴承的刮研与安装》
论文作者:许宗清
论文发表刊物:《电力设备》2018年第16期
论文发表时间:2018/10/1
标签：轴瓦论文; 机组论文; 温度论文; 轴颈论文; 马鞍山论文; 原因论文; 汽轮机论文; 《电力设备》2018年第16期论文;