中铁十八局集团第五工程有限公司 天津 300459
摘要：路基质量对工程的质量有着重要影响，因此在路基施工过程中要做好各个工序的施工，同时要采用先进合理的施工技术完成路基施工，确保公路施工的完整性和整体性，延长公路的使用寿命。结合现代公路路基施工特点，针对不同的公路路基的具体情况做好各个方面的防护工作，只有不断提高路基施工技术，做好对公路路基质量的合理控制，才能确保路基施工质量符合要求。本文对公路路基施工技术及其质量控制进行了探讨。
关键词：公路路基；施工技术；质量控制
伴随中国国民经济的迅速增长，交通行业迎来较大压力，公路建设变为社会各界高度关注的内容。公路路基的施工涉及到方方面面的内容，其重点在于要对综合性内容进行控制，包括新工艺、新材料、新设备、人力资源配备以及供给物资等多个方面，并且要实施全方位监管和动态管控，以保证工程质量，进而确保公路总体工程的高质量完工，保障交通的顺利运行。
1 公路路基施工技术
1.1 公路路基的挖方技术
由于路基挖方技术分为多种，因此需要结合项目的实际情况进行选择。例如，公路的里程长度相对较短，则使用横向挖的方法；工程开挖深度较小，则可以不间断地挖到提前设定的高度。然而建设路段路堑深度大，则使用纵向分阶段开挖方法更为合适。具体表现为分几个台阶来依次进行开挖施工；施工路段路堑长度长，则采用分层纵向开挖方式更为合适。除此之外，在雨季进行挖方时，就需要在挖方的位置设置排水系统，从而避免有积水现象发生，从而提升路基与边沟的稳定性。
1.2 公路路基填筑技术
通常在填筑施工过程中，施工人员首先需清理完场地的各种杂物，接着对路基底部泥土的安全与稳定状况仔细地分析与调查，倘若在第一时间挖出腐殖土，就必须用优质路基土取而代之，厚度多少则需根据公路实际情况确定。需要注意的是，在填筑过程中，一定要保证路基土的压实度。例如：项目施工地处在农田中，则需把底土填平压实操作放在首位，路堤填筑施工则放在其后；根据科学探究，如果土质里包含较多杂质和有机质，碾压就会增加其弹性，影响碾压的压实效果，在此一定要严格控制路基土的安全性与稳定性。当公路坡面相对较大时，则需把公路路基建造成台阶形式，防止公路路堤发生滑动，反之，如果基底的坡面相对较小，那么就依据上述方式修建，在全面调查和分析施工土质、地形以及方法等因素的基础下，准确了解台阶大小，台阶的高度都不能超出30cm。
1.3 公路路基压实技术
在公路路基施工过程中，如果要确保路基建设的强度和稳定性，就需增加公路路基的密实度，对路基进行压实处理。但要保证公路路基压实的作用，施工人员就必须要掌握一套准确、全面、实用的压实施工工序和其方法。
（1）施工人员需了解准确的路基填筑压实方法，要逐渐增强施工人员个人压实技能。
（2）贯彻“先两边后中间、先慢压后快压、先轻压后重压”的压实原则，进行压实施工操作，能够有效的解决路基松散问题，进而能够提升路基的强度。
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此外，为了解决路基不均匀沉陷问题，需要时刻关注压实效果，从而方便快速发现问题并及时采取有效策略进行解决，以保障压实效果符合修建要求。
1.4 公路路基的排水技术
在进行公路路基排水沟开挖的过程中，施工人员需要结合实际施工现场土质情况进行选择开挖方式，一般情况下开挖方式分为两种，即人工开挖和机械开挖。同时，这两种方式在开挖过程中可互相配合使用。通常而言，在开挖的第一步最好使用机械开挖，从而使公路路基形成最初的边沟和排水沟形态，下一步则使用人工开挖，使开挖后的边沟和排水沟更固定。另外，当公路路基基坑开挖结束后，施工人员要对沟底的实际高程进行测量，并且将多出的土运输到其他区域进行夯实，从而减少对路基排水沟的排水效果和美观性造成的不利的影响。
1.5路基防护
(1) 坡面防护。坡面防护主要是指施工单位采用种草和防护林的方式来进一步强化高级公路的边坡，防护来有效的避免地表水流的冲刷和岩土的风化等，从而保持路线周边环境不要遭到破坏。在边坡较高的地方，可以根据当地的地形，来采用一些带有图形如方形拱形等的砌石框来格种草加以防护。
(2) 冲刷防护。直接防护是比较有效的保护沿河路基边坡免受河水冲刷的办法。由聚脂或聚胺脂类的土工织物混凝土护坡膜袋做成的防护面板，对边坡实现了很有力的保护，即使发生了土体不均匀沉陷，也能够实现很好的防护。
(3) 支挡防护。挡土墙主要有重力式挡土墙、板柱挡土墙、扶壁式挡土墙和悬臂式挡土墙等形式。重力式挡土墙主要用于地基稳固，石料丰富的地方，悬臂式主要采用钢筋混凝土，目前在防护工程中也得到了广泛的应用。
2 公路路基施工质量控制
2.1 严格控制施工材料的安全与稳定
施工材料是公路路基建设的重要基础，其安全与稳定对路基建设的整体安全与稳定性有重要影响。因此，要严格控制路基修建过程中材料质量关，需选择安全性与稳定性更好的施工材料进行施工。公路路基在施工过程中，若遇到不明确的土质，应及时将其带到实验室进行试验鉴定，尤其是击实性，倘若路基土不符合质量要求的标准，则需挖除。然后用高击实性的路基土取而代之；在调查和检测施工材料的安全与稳定性时，值得注意的是要对用料颗粒大小情况进行仔细地检测，如果小颗粒材料在土质中含量较多，那么对应的弹性模量相应会高，因此需确认土质的弹性模量。
2.2 把控路基填筑的安全与稳定
在公路路基填筑前，施工人员需先对下层路基的安全与稳定状况开展严厉且仔细地检查。在施工过程中，常有突发状况出现，这就要求在施工现场的施工人员必须掌握扎实的施工技术，从而才能在遇到突发情况时能够有效处理，否则，公路路基的稳定与安全就会因此遭受不同的影响。其次，施工人员必须严格检查路基底部真实状况，认真清扫底端存在的垃圾等杂物，还需对路基存在软土地基类别的可能开展全方位的观察，从而保证路基填料建设之前的整体安全与稳定。另外，相关单位还需依据实际情况正确掌握路基填料车的数量及其行进速率，进一步达到保证填料敷设的安全与稳定。
2.3 把控路基压实的安全与稳定
控制路基压实的安全与稳定大致包括两方面，即路基土层中的含水量和碾压夯实情况。一般而言，当路基土层处于最合适的含水率时，公路路基才能取得最合适的压实密度。所以，施工现场的技术人员须严格检测施工现场中路基土层的含水量，倘若含水量高于一般标准，必须开展晾晒风干工作，进一步保证填料在碾压时身处最合适的含水率。除此之外，路基碾压工作不应选择在阴雨天气进行施工，不然会对建设工期和安全与稳定造成不良影响；施工企业需更加准确地选用碾压机械，还需严格控制碾压力度和次数，从而提高公路路基的压实度。
2.4 控制路基排水安全，排水稳定
对于任何一项工程而言，安全性与稳定性都是第一位。在整个工程施工过程中，路基排水的设计尤为重要。公路在投入使用的过程中，受到雨水冲刷以及其他自然现象影响不可避免，在受到这些外界因素的影响，往往容易导致路基出现下沉或者坍塌等损坏现象发生，导致公路路基构造受到破坏。因此，在施工的过程中，施工企业需要结合实际情况，合理做好排水设施设置，从而保证公路路基排水畅通。
总之，路基施工技术和施工质量的控制是公路路基工程的重中之重。也是保证公路建设完整性的决定性因素。
参考文献：
[1] 周高春，周钦.路桥施工中路基不均匀沉降的处理方法[J].交通世界. 2016(26)
[2]许钊源.公路施工中的路基施工测量技术[J]. 交通世界. 2016(26)
[3]汪元伟.浅论公路路基施工重要性及关键环节[J]. 四川水泥. 2016(01)
论文作者:刘伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第7期
论文发表时间:2017/8/8
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