山西路桥第一工程有限责任公司 山西省太原市 030006
摘要：随着我国市场经济的飞速发展，我国的综合国力也得到了快速的提升，经济的发展推动着社会的进步，在国内高速公路规模越来越大的今天，高速公路实现了社会经济的进一步发展与崛起，其促进与带动着交通系统的建设。区域之间的经济、文化交流变得越发频繁，这对社会整体的建设有着很好的推动作用。作为交通系统中最重要的一项环节，高速公路的隧道施工存在很多的困难与问题。高速公路隧道有着非常复杂的自然环境，这一问题影响了高速公路施工有效性。为了改变这一情形，就必须予以施工技术管理更多的关注，明确技术要点，提升施工质量。希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：高速公路；隧道施工技术；控制要点
引言
随着城市化的推进，交通的压力也随之增加，交通是现代经济发展的基础，也是衡量国家建设水平的指标，其质量影响着社会经济的发展。高速公路工程是交通建设中的一部分，在进行工程建设的过程中，仍存在一定的问题，尤其是桥梁隧道中的砌石松动、墩台裂缝等问题，导致工程投运后的运行风险、维护成本增加。灌浆施工技术是桥梁隧道结构失衡的解决方案之一，能够对墩台、砌石等起到良好的加固作用，对其应用进行探讨，能够为类似问题的解决提供借鉴。
1控制隧道施工技术的重要性
控制隧道施工技术的重要性主要体现在，虽然在公路建设工程中一直有“金遂银桥”的说法，但专业从事隧道施工的人员都知道，隧道施工条件复杂，安全性低，隧道越长，面临的突发状况就越多，危险系数也越高，这就对隧道施工的管理和技术的实施带来了一定的阻碍。每次施工前对施工现场地质、水文、瓦斯等状况的考察，增加了施工成本，而且山体地质状况的不同，如果支护技术没有实施到位，就容易引发山体塌方，危害施工人员的身体健康、生命安全。隧道工程不是简单的独立施工工程，隐蔽工程较多，洞口支护、洞身的挖掘和整体隧道的排水建设等环节互相关联，环环相扣，一旦一个施工环节的施工技术没得到良好的掌控，就会对后续的施工进程造成影响。
2高速公路隧道施工技术的主要控制要素
2.1技术推陈出新
高速公路隧道施工技术的主要控制要素之一是技术推陈出新。目前我国在高速公路隧道施工过程中因施工技术要求较高，导致隧道在修建过程中效率较低，整体的质量不高，故为了改变此现状，需不断的借鉴吸收先进科学的施工技术，不断完善改进隧道修建的技术。按照传统的施工方式，技术人员在隧道修建过程中主要是采用“先拱后墙”的方法，此方法对于那些类似岳家寨等地质条件比较复杂或者是处于中断层破碎带的地区来说是非常实用的。但是由于目前我国对高速公路隧道施工的技术要求越来越高，“先拱后墙”的方法已经不能普遍的使用，而根据对其他先进科学的施工技术的调查发现，“台阶法”是可以被推广使用的施工技术，主要是由于其在保证隧道工程的质量下可以在一定程度上提高隧道的安全性，并且可以减低施工成本。
2.2做好施工前准备工作
高速公路隧道施工技术的主要控制要素之二是做好施工前准备工作。出新在施工之前，应该认真分析隧道施工的设计图纸，严格检查施工材料，确保材料的规格、质量都符合国家的高速公路的隧道施工标准。准备齐全的施工设备，并在施工前对设备进行检查，保证设备在施工过程中能正常运转。钻孔空隙、大小，注浆配合比都要以施工现场调查的地质、水文、瓦斯状况为依据，对施工技术的应用要严格按照设计图纸上的要求，严禁自行更改、应付了事。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外要树立“以人为本，安全为重”的施工理念，选择施工经验丰富的施工人员，组成安全小组，对施工人员进行施工安全培训，明确安全施工的要求。
3隧道项目的关键施工技术和控制要点
3.1洞口施工和支护技术
隧道项目的关键施工技术和控制要点之一是洞口施工和支护技术，在隧道洞口的施工中，也要按照从上到下的施工顺序分层开挖。洞口开挖的过程中尽量不要使用爆破技术，保证洞口地层的稳定，先用挖掘机开挖，然后用专业公路装载机和推土机做好洞口的压实工作。如果洞口施工的过程中遇到了特别坚硬的石头、地层，要用先进的钻爆技术，但必须要用控制爆破技术，而不能采取集中爆破的技术，避免洞口土层受到干扰危害，在完成爆破后应该做好表面的清理工作，使隧道的光面参数符合设计标准，防止洞口、边仰坡土质受到杂质影响。对钻爆技术，施工技术人员应该引用先进的计算机模拟技术，进行细致的钻爆模拟，以确保钻爆施工的安全。对洞口的边仰坡也要注重防护措施，主要运用挂网喷锚防护技术，在洞口边坡坡面顶部外侧10cm处设置截水沟，再用1：3的水泥砂浆比例将锚杆和钢筋网、喷射混凝土进行紧密的联合，防止边坡受风化侵蚀或者雨水冲刷出现塌方现象。施工的过程中还要把控好隧道内部明洞和相邻的墙、拱的衬砌工作，确保它们都符合施工要求。
3.3防排水施工
防排水施工主要包含以下五种方法，①防排水施工。假设工程项目地点有着大量岩层裂缝，那么在施工中就需要做好封闭处理工作。沟底铺设需要先行使用混凝土封闭处理环境。如果在工程的低洼地段出现了积水，就需要使用排水渠将水导出，做好截水沟与排水沟联系。施工中需要用砌筑方式提高截水沟防水效果与能力。混凝土应选用具备防水能力的材料处理隧道边坡、洞顶。这么做能够很好地解决渗水与漏水问题。②支护防水处理：对于隧道工程来说，初期支护的后续影响是非常突出的，该阶段的支护将直接影响到隧道运营时期的防水性能。在结束支护后，工作人员必须做好混凝土缝隙、背后脱空现象的关注。假设出现了质量问题，必须第一时间予以处理。脱空问题的处理需要应用压浆的方式，该活动可以提高工程防水能力。注浆中需要做好流程控制，减少对周围的影响，以防出现不良情况。③防水层施工：为了确保支护表面足够平整，以便后续可以顺利完成防水板铺设，可以采用电焊、氧焊的方式。在封堵中使用水泥砂浆，需注意的是要避免被锚杆与钢筋顶破，破坏到防水层防水能力。试铺的时候需要做好防水板铺挂质量控制。施工中可以通过增加凹凸位的方法保障稳定性。④水带施工也是非常重要的环节：止水带需要采用合适的方式处理，确保变形缝中心能够和止水带空心圆重合。定位止水带需要有专人负责，以免出现不平整情况。为防止施工对止水带造成影响，破坏止水效果，止水带绝不能使用打结固定方式，而是要参照实际情况、实际长度处理接头。如果一定会出现接头，就需要合理处理接头部位，保障接头密闭性。⑤排水管施工：施工需要参照工程要求进行埋设，以免因高程问题出现积水情况。多通管需要被设置在不同交叉位置，以此保障管道稳定性。透水管的外部包裹要使用透水无纺织布。在隧道铺设塑料盲沟的时候需要用环向铺设方式，在边墙部位打孔，随后将水引出。利用排水管处理地面水，将排水管与排水沟、截水沟打造成完整的排水系统。
结语
总而言之，我国技术人员为保证隧道修建的安全稳定性和工程的高质量性，需不断借鉴吸收先进的施工技术，做到推陈出新，不断为适应新的施工要求做出改变，与此同时，高速公路隧道施工技术还要注意施工安全控制，保证施工工程以及施工人员的安全性，从而保证我国高速公路隧道施工的完美完工。
参考文献
［1］闫鑫．高速公路隧道施工技术及控制要点研究［J］．山西建筑，2019，45（01）：146－148．
［2］龙明莲．高速公路隧道施工技术探讨［J］黑龙江交通科技，2016（08）：140+142．
论文作者:常琦
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年16期
论文发表时间:2019/11/5
标签：隧道论文; 施工技术论文; 高速公路论文; 洞口论文; 技术论文; 工程论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2019年16期论文;