[关键词]公路桥梁;混凝土；施工技术;
混凝土的应用越来越广泛的运用于各种形式的施工过程中。混凝土质量的好坏直接关系到工程质量的好坏,影响到工程造价高低。因此对混凝土质量的控制极为重要。本文分析了公路桥梁混凝土施工中应当重视的问题，研究探讨了公路桥梁混凝土施工技术控制要点。
一、公路桥梁混凝土施工中应当重视的问题
1.裂缝
由于混凝土路面与桥面在长期的进行膨胀收缩，失水，水化等因素的影响，混凝土路面出现裂缝的原因是因为路面的拉伸力相对减弱了。通常所说的混凝土路面裂缝主要是指与路面行车路线垂直的裂缝。混凝土路面裂缝最经常呈现的有纵向裂缝，横向裂缝和交叉裂缝三种。其中最容易发生的纵向裂缝是指路面上呈现了与行车路线相同的裂缝，分析其原因是由于混凝土自身的含水量和土质不均匀而导致了公路或桥梁路基其中的某一部分发生沉降现象，使得混凝土路面产生了纵向裂缝。而横向裂缝与纵向裂缝相反，造成其发生的原因是由于混凝土的失水收缩，施工时切缝不及时等原因而形成的横向裂缝。第三种交叉裂缝是指既发生了横向裂缝又发生了纵向裂缝，究其原因也是由于上述两种原因并发而造成的。
2.抗拉力不强
砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。
3.收缩易变形
在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。
4.混凝土表面的损坏
路面的表面损坏的原因是过多的碱性物质与混凝土内某些物质发生化学反应，使得混凝土表面承受能力减弱，不能承受大型和重型交通工具。所以，在使用混凝土路面前要认真勘测，降低在使用中发生类似化学反应的几率，保证混凝土路面的长期使用。此外，在混凝土路面的使用过程中容易出现的状况就是混凝土路面的空洞，由于混凝土是一种混合材料，所以，在使用过程中存在着混凝土内部融合程度的问题，如果内部物质融合的较好混凝土的强度就会很高，不易出现空洞的现象。如果混凝土内部物质融合的不好，混凝土的强度就会较低，那么在公路表面或桥梁表面就会容易出现空洞坑洼的现象，不利于车辆的行事和整个交通的运行。
二、工程施工管理措施
1.技术方面措施
(1)严格按照图纸进行工序设计，落实工序责任制合同和设计图纸是一切工序的标准化要求，在工序的准备上面，必须按照合同的要求来实行，而且应该根据切身的实际特点(资源情况、气候条件、场地条件等)进行仔细认真的分析，尽量做好前期的组织工作，并且最大限度地优化工序和程序，把每一步都落实到具体负责人的身上，保证工序保质保量的得以实施。
(2)加强技术环节管理考核力度
施工技术人员的技术水平和对技术人员的管理水平直接影响到了工程项目的实施水平和质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于技术管理人员、技术实施人员、现场工作人员要进行严格考核，确保其具备合格的工作资格和技术水平。而且一个拥有较高水平的技术管理人员必须对施工现场的具体情况了若指掌，必须熟悉每一步的工艺标准，必须明确工序与工序之间的标准程序，这样才能切实起到管理的作用，确保工序的顺利完成。
(3)建立全面的质量检查机制完善的监督机制能够对工程质量管理起到事半功倍的效果，桥梁施工项目由于其自身的复杂性和多环节性特点，就需要不仅在技术层面上严格技术管理，更加需要从整体上实现综合监管，要以科学合理的质量检查制度作为标准，确保项目施工从前期准备到其间具体施工再到完成后的验收都能够符合合同和设计图纸要求。
2.材料方面措施
(1)对于材料供应的管理材料的型号、数量等数据不能只凭借经验随意制定，必须通过对设计图纸和施工合同的自信分析，再通过对市场价格和整体需求量的情况进行综合制定，另外还需要根据工期进展计划，对材料的进场时间和进货时间进行周密计算，确保既不耽误施工进度，又能最大限度地节约场地及相关费用。
(2)对于材料采购的管理在制定好切实的材料供应计划之后，就是材料采购的重要环节了，在采购过程中，要切实考虑材料的供应地、材料的实际损耗率等方面的问题，并且如果出现材料市场紧缺，就要采取尽早订货的原则，避免出现断货情况。
(3)对于材料的保管方面的管理材料购买完成以后，还需要进行周密的保管工作，材料的保管不是简单的堆放，而是需要根据工程实际进展情况，将所需材料分门别类，按使用的先后次序进行放置，确保材料能够按数量按顺序科学进场。而且对于一切易燃易爆的危险物品，要进行专门专人保管，并且要采取相应的安全措施。
3.机械设备方面的措施
(1)对于机械的使用及保养的制度建立项目由于工程量巨大而且强度较高，所以需要投入大量的机械进行作业。对于投入的大量机械不仅应该充分利用，而且应该进行科学合理的保养。对于机械的保养不是盲目的、经常性的全面检查，而是要根据机械的实际运转情况和机械的使用特点进行有针对性的保养，而且要坚持无病保养、小病及时修理的原则，尽量避免带病作业，避免因为机械的年久失修而影响到工程的施工进度和施工质量。
(2)对于机械使用的科学规划项目虽然需要投入大量机械进行施工作业，但是并不是说在施工项目开始之初就必须让所有机械全部进场，如果盲目地让所有机械全部进场，不仅极大地增加管理维护的难度，而且还会出现大量的资源浪费和占地面积浪费问题，从而无形之中大大增加了工程的实际成本开支，所以应该根据工程的进展情况，制定科学的机械进场顺序，将没有进场的机械和已经进场的机械进行分门别类的管理，从而降低成本开支、减少管理人员负担，提高施工进度。
(3)对于外租机械的管理措施由于在桥梁施工项目中，许多机械都是通过租赁形式投入使用的，所以对于租赁而来的机械更加需要进行严格管理与保养。工程公司必须严格按照对外租赁机械管理办法来进行管理，要对租赁机械进行不定期的突击抽查检测，确保所有机械都能够良好运转
总结
综上所述，在进行高速公路桥梁混凝土工程施工过程中，施工单位要结合施工现场情况，制定完善的施工组织管理计划，明确施工技术标准，做好施工技术交底工作，分析桥梁混凝土施工性能，控制好施工的重点和难点，做好后期养护工作，从而保证高速公路桥梁施工质量.
参考文献
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[4]潘清其.公路混凝土施工技术中的若干问题及管理对策[J].交通世界（工程技术），2015（03）：72-73.
论文作者:闫聪
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年19期
论文发表时间:2019/11/13
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 机械论文; 桥梁论文; 材料论文; 路面论文; 工序论文; 《工程管理前沿》2019年19期论文;