摘要：铁路建设中对于桥梁部分的施工控制中，混凝土的施工技术是比较关键的一个环节。混凝土的施工质量控制可以是多方面的，但是考虑到每种技术都有其适应的环境，就需要结合实际的工程需求进行混凝土的施工质量控制。本文结合郑州至西安高速铁路渭南2#特大桥螺纹河连续梁及大连铁路五岛站至长兴岛DK65+490.24葫芦山湾特大桥40+64+40m预应力混凝土连续箱梁建设的实践经验，对如何进行混凝土施工质量的控制进行了详细分析。
关键词：铁路桥梁混凝土施工工艺质量控制
引言
随着交通行业的规划发展，铁路建设越来越受到重视，全国的铁路网不断的得到延伸。对于铁路规划中的桥梁施工部分，要特别进行施工质量的控制，而其质量控制的关键就是混凝土的施工技术，不同的施工环境，混凝土施工控制也是有区别的。在防止砼预应力悬浇连续梁合拢段纹缝发生的处理方面，选择适宜的温度，春秋季节温度变化易于控制，夏季必须选在夜间，温度在12～150C 适合合拢施工。炎热的夏季，选择夜间最低温度时浇筑砼，使砼强度缓慢增加。在合拢段的两端已经施工的块梁，设置砂箱，砂箱的两侧设置开关阀门，根据混凝土的浇筑施工进度，控制砂箱流出砂子的速度。使合拢段两端受力基本平衡。
1 铁路桥梁的混凝土施工工艺及质量控制
1.1 严格控制混凝土原材料质量
混凝土施工质量的控制最根本的就是进行原材料的质量控制。为此，在铁路桥梁施工之前，应该严格筛选供货厂家，并对其资质进行核查。确保原材料质量符合施工要求。考虑到砂石材料的自身差异性，必须进行砂石的含泥量分析，避免泥量过大裹在集料表层，影响与水泥的充分混合。混凝土的配制比例要严格按照要求进行，砂石的颗粒等级不同，也会导致混凝土一定程度的质量和强度影响。为此，施工前进行砂石的配制测试，确保比例得当，才能提升混凝土的配置质量。郑州至西安高速铁路渭南2#特大桥螺纹河连续梁及大连铁路五岛站至长兴岛DK65+490.24葫芦山湾特大桥40+64+40m预应力混凝土连续箱梁混凝土施工得到了有效的控制，混凝土质量良好，得到了实际验证。
1.2 混凝土配置中的控制
混凝土配置比例影响桥梁混凝土施工强度和顺利性。原材料进场后，按照配置比例要求，将一定数量的样本送到实验室进行配制，然后对其性能进行份，当配置符合铁路桥梁的施工要求时，就可以进行批量的配制。科学的配置实验能够有效提升混凝土的施工强度和耐久性。并有利于工程施工进度的控制和材料的成本节省。砂的细度控制在2.4-3.1模数，碎石颗粒级配小于2.5cm，吸水率要低于0.02，含泥量小于0.015提升混凝土的抗裂性能。预应力空心板作为主要的桥梁受力结构，其预制中可以通过高效减水剂的搀和，提升混凝土的韧性和密实度。滨绥线牡丹江至绥芬河扩能改造工程中，我所负责的三座连续悬浇梁的施工，对材料的要求严格，砂子、碎石为了减低含泥量，修建了洗泥水池子，掺加了外加剂，减水剂的使用能够有效降低水的用量，增加混凝土的流动性，提升混凝土的抗震能力。
1.3 混凝土配置后的搅拌操作
混凝土的拌合主要是通过大型搅拌机进行的，部分深水桥墩的混凝土施工要进行水上混凝土的搅拌作业。通常，在铁路桥梁中的混凝土拌合，也要充分的保障材料的混合均匀，确保几乎每块石子表层都混有砂浆。混凝土中需要添加外加剂时，要先根据配合比拌成均匀的溶液，确保添加剂与混凝土材料的充分混合，在铁路的桥梁混凝土实施中，还要通过随时对混凝土流性及坍塌度检查，来衡量混凝土的实际施工标。并及时的进行校正，严格控制水灰比例，切勿进行没有任何验证的用水量随意添加。
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1.4 混凝土的灌注实施
混凝土进入到灌注环节中之前，应该就预埋件的准确尺寸及模板进行全面的核对和校验。钢筋密度大、间距小，为了便于振捣施工，施工前利用φ50mm钢管在钢筋密集处冲孔，并且做好标志，振捣时，顺着冲孔插入振捣，确保混凝土振捣质量。确保预埋件安装后的贴合度，模板表面一定要进行严格的清洁，混凝土的浇筑从实施上来看，有分层浇筑方式和一次性浇筑成型两种方式。混凝土成型后的密实度及牢固性与灌装技术有着很大的关系。为此，必须在混凝土灌注过程中，进行混凝土材料质量的检查，配置比例及灌注速度的控制，并结合实际气候状态进行混凝土灌注工艺的具体规划，。
1.4.1铁路桥梁大体积混凝土的灌注
这种桥梁混凝土以分层浇筑方式为主，确保混凝土的足够密实程度。混凝土灌注以插入器进行协助时，插入长度控制在占到总体振捣器的1.25倍。平板式附着式振捣器安装在模板对的外侧，间距、行距根据梁体的几何尺寸具体布置，分层浇筑混凝土厚度控制在20厘米以内。而通过侧向振捣器进行振倒作业时，浇筑厚度控制在30至40厘米以内。
1.4.2 T型中小跨径梁浇筑
T型梁的浇筑是通过水平方向的分层浇筑实施的，白城至镇西铁路段扩能改造中，在T型中小跨径梁具，根据梁体的长度和高度进行合理灌注规划，混凝土施工效果很好。当水平方式进行的分层浇筑高度超出了混凝土的供应时，可以该水平浇筑为斜层浇筑，先进行一端的梁浇筑再朝着对面一端浇筑。
1.4.3 空心梁板的浇筑
我从事空心梁板预制施工已经23年了，先张法、后张法预制梁都施工过，对规划梁板的底部位置开始浇筑，及你想那个模芯的初步成型；同时做好顶部钢筋的绑扎和焊接，然后再进行空心板外板面及肋板的浇筑成型，确保空心模版成型后，将芯模抽出即可。
2 混凝土施工后的合理养护
2.1 混凝土施工后期养护
混凝土施工后的固化过程，实际上就是混凝土体内水分不断蒸发和硬结的过程。其固化程度会随着温度的变化而变化。低温干燥的天气，会使得混凝土水分骤失而发生裂缝。所以，混凝土的养护在施工结束后就应该立即启动。在混凝土的养护实施中，常见的就是自然养护方法。这主要是在混凝土的表面覆盖一层麻袋或者稻草，让混凝土构件有效的避免外界条件的直接影响，保持均衡的水分散失。混凝土养护中还要考虑水泥的添加剂，普通水泥养护要至少7整天，加入塑化剂的水泥应该保持14天的养护。在前三天的养护中，要保持每天2-3次的昼夜不间断浇水。后几天可以适当的降低浇水频率。但总体的浇水次数还要结合天气情况进行适当的控制。另一种方式是加热。通过对混凝土的加热，可以提升其固结效率，同时能够有助于施工进度的加快。
结语：总而言之，铁路桥梁建设质量的控制是非常严格的，保证混凝土的质量是很重要的。要想确保铁路建设过程的质量完善性，投入使用后的安全性和长期性，就要从混凝土施工环节加以严格的控制。通过合理的施工工艺控制及质量监管，能够有效的确保施工质量的可靠性。同时要针对不同地形、不同环境的混凝土施工，进行合理的施工后期养护，避免混凝土裂缝的出现，提升总体铁路桥梁的混凝土施工工艺标准。
参考文献：
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[4]周浩；；铁路桥梁混凝土施工工艺质量的控制研究[J]；黑龙江科技信息；2014年17期
论文作者:吴亚光
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/22
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 铁路论文; 质量论文; 质量控制论文; 预应力论文; 砂石论文; 《基层建设》2018年第6期论文;