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集装化军事运输装卸装备发展建设研究
刘海英，李勤真，霍东芳 （陆军军事交通学院，天津 300161）
摘 要： 在深入分析了我军集装化军事运输装卸装备现状和存在问题的基础上，从我军集装化军事运输装卸装备发展指导思想和发展原则等角度，提出我军集装化军事运输装卸装备发展构想，并对我军集装化军事运输装卸装备发展提出建设意见。
关键词： 集装化；军事运输；装卸装备；发展建设
集装化军事运输装卸装备是指在工厂、仓库、货场、场站、野战场地及不同运输方式转换衔接时，对装有物资的集装具实施装卸载的专门设备的统称，是军交运输保障装备的重要组成部分，对提高军交运输的装卸载速度和部队快速反应能力具有重要意义。
小红。欧阳橘红哭着喊，两手死死地抱紧雷红，小红，你不能离开妈妈，妈妈要和你在一起。雷红吓呆了，任她紧紧地抱着，不哭不动，也不出声。
1 我军集装化军事运输装卸装备现状分析
近年来，我军根据自身特点，研制装备了多种集装化装卸装备，对加快发展我军集装化军事运输工作奠定了良好的基础。
嗯？青辰一惊，对方竟是为了那个绿衣女孩而来！他下意识地朝天葬院望了望，心里默默念叨：师父，千万不要承认，这个唐飞霄定不是好人，千万不要告诉她女孩在这儿！
1.1 发展历程
20世纪60年代，物资站、库基本没有配备用来储存物资的集装具，装卸搬运作业对象为散件物资，因此大多依靠人力装卸，装卸效率非常低；70年代初，出现了小型托盘和集装箱后，发展了拱型吊车、电动小车、内燃叉车等装卸装备，物资装卸效率得到较大提高；80年代后，随着科学技术的发展，总后勤部提出了仓库装卸、搬运、拆码垛机械化建设的五年奋斗目标，开始大力研制大中型集装化装卸装备，如叉车、托盘搬运车、牵引车、汽车起重机、门桥起重机、集装箱叉车等，主要用于库房拆码垛、短途运输及站台装卸三个环节的机械化配套作业。21世纪以来，随着军事斗争准备的不断深入，集装化军事运输装卸装备得到快速发展。特别是为适应野战条件需求，专门研制出一系列野战集装化装卸装备。野战仓库使用的各种野战叉车，公路运输使用的随车吊装补给车及集装运卸于一体的整装整卸车，水路运输使用的组合式岸边起重机，航空运输使用的机场升降装卸平台等。
1.2 编配使用情况
目前，我军主要的集装化装卸装备种类、数量及编配对象如下：
三是水路运输中，用于岸滩集装物资装卸的机械目前还是空白，装卸能力低，特别是岸海衔接集装化装卸装备数量少，功能弱；
1.2.1 仓库装卸装备
主要是内燃叉车和电瓶叉车，包括0.5t、1t、2t、3t等多个吨位级别，主要编配在战略战役后勤仓库。
1.2.2 水路运输装卸装备
组合式岸边起重机：一种可拆解运输的组合式港口门座起重机，可在码头上快速组装，实施集装箱等装备、物资卸载，起吊能力30t，可卸载5 000t级运输船，自备有携行轨道和移动电源，满足战场环境下在战损码头上快速展开作业的要求。
海上机动卸载平台：主要用于在近岸水域完成3 000吨级以下运输船和海洋机动渔船的海上过驳，并实施装备物资的近岸驳运和滩头卸载。主要战技指标：作业水深≮4米，干舷适应范围0.75～2.0米，吊装能力45吨，展开撤收时间为6小时，作业效率≮12件重装备/小时。
海上输送过驳系统：主要用于5 000～20 000吨级大中型民船输送的部队武器重装备在海上过驳换乘，由吊装作业平台、滚装作业平台和近海起重机组成。近海起重机，最大安全负荷40吨，最大工作幅度35.6米，额定起升速度20米/分，起升高度45米。
1.2.3 公路运输装卸装备
二是公路运输途中集装具倒运没有相应的装卸装备，很难满足集装化作业的需要，保障能力差；
宿州学院自2004年“升本”以来，根据皖北经济社会发展的需求，确定了立足地方、发展应用型本科的办学方向。其省级特色专业——地质工程专业于2007年开始招生，至2012年已有两届毕业生。由于办学定位准确，人才培养目标明确，毕业生就业状况呈良好趋势。但由于这个专业办学时间较短，不可避免地存在专业建设经验不足的问题。通过对毕业生就业状况进行调查与分析，可以进一步找出不足，提高应用型人才培养质量。
集装箱双侧装卸车：主要用于运输及装卸20英尺军用集装箱、国际标准的1CC、1C、1CX集装箱，解决后勤配置地域内20英尺集装箱装卸问题。它的主要任务是伴随集装箱运输车队，为车队提供集装箱装卸勤务保障。集装箱双侧装卸车是一种集装、卸、运功能于一身的新型集装化军事运输车辆，最大装卸与运输能力达24吨。作业对象广、装载能力大。主要编配于联勤分部运输分队。
巡回法院从《1930年关税法》第303节的内容开始着手，试图找出相关法规对本案的适用性。“第303节”赋予了当局采取反补贴措施的权力，其规定如下：
随车吊装补给车：用于完成1t集装化弹药、物资托盘的车对地、车对车装卸作业，也可利用各种专用属具，完成油桶、散装物料和定型构件的装卸作业。主要编配于联勤分部运输分队。
1.2.4 航空运输装卸装备
光子沿Z轴正方向发射，初始坐标为(0,0,0)，第一次碰撞点为(0,0,l1)，l1为第一次光子行进步长.根据Lambert-Beer定律，对分布函数进行抽样，得到光子发生下次碰撞需要行进的步长l为
机场升降装卸平台：用于在机场向飞机货舱装卸托盘、集装箱及其他空运成组器的一种装卸装置，它具有装卸速度快，操纵轻便，节省人力，安全可靠等优点。其缺点是：结构复杂，要求操作人员技术水平高，不适合野战作业。分MZP2000-6.8和2004-6800/2.5两种型号。主要编配于海、空军场站。
1.3 存在的主要问题
供给情况：上周国内尿素生产企业减产、检修增多，开工率小幅下滑。原料方面，煤炭工业和民用需求仍然向好，市场价格坚挺，部分地区价格继续小幅上调；天然气方面，价格持续上涨；液氨方面，尿素价格上涨带动液氨价格有所上行，但需求有所减少，未来价格可能下行。
一是仓库（包括野战仓库）堆码装卸装备类型少、速度慢、效率低，目前使用较多的是汽车起重机，不仅堆码高度受限，且机动性差，难以满足实际需求；
整装整卸车：主要用于战役后方弹药、油料等物资的集装化军事运输，是集装、运、卸于一体的专用运输装备。托盘上可集装和储存各类作战、后勤物资，亦可装载集装箱或军用方舱。由汽车底盘、自装卸系统和整装整卸挂车等组成。分为MZX98-12和S05两种型号。其中S05型扩展借助属具运载及自装卸20英尺集装箱功能。主要编配于应急保障旅、联勤分部运输分队、汽车团。
很多父母说：“宝宝病了以后，好像长大懂事了。”正如老人说的：“生病的宝宝长见识。”这是因为父母能够利用疾病这个特殊事件，比较理性地教育宝宝：“要做一个勇敢的宝宝！爸爸妈妈喜欢勇敢的宝宝！”于是，宝宝在大人的鼓励下，战胜了疾病带来的生理痛苦和心理压力，变得坚强起来。
综上所述，绿色建筑设计非常符合时下的节能环保设计理念，其已经被广泛地应用在建筑设计行业之中。所以设计人员更要提高自己的设计水平，考虑到建筑的多方面的因素，合理的融入绿色设计理念进行高层建筑的设计，从而为人类设计出更绿色、环保的房屋建筑，提高人类生活的舒适度。
四是我军的第一代和第二代整体自装卸车利用整装整卸托盘将物资运至战术后方地域后，由于无叉车等装卸设备保障，托盘上的集装单元物资的装卸成为一个难题。而且随着国家集装箱标准化的不断发展，40英尺集装箱已经开始广泛应用，现有20英尺集装箱自装卸车已经无法满足装卸运输需要，相当于40英尺集装箱轮廓尺寸的集装箱自装卸保障能力应进一步加强；
五是缺少与集装化军事运输装卸装备相配套的辅助设备，如吊装属具等，制约了我军装卸保障能力的提高。因此，应重点加强以上薄弱环节的集装化装卸装备的研制力度，提高装卸保障能力。
侧装式整装整卸车：可实施车对地、车对车集装箱装卸作业。主要用于汽车运输部（分） 队进行集装箱自装卸运输，也可在野战条件下为其它集装箱运输车实施装卸保障。主要编配于应急保障旅、联勤分部运输分队。
2 我军集装化军事运输装卸装备发展构想
2.2.1 现实与长远相互结合
经过多年建设，我军的集装化军事运输装卸装备建设取得了长足的发展，现有装卸装备已覆盖仓库（包括野战仓库）、铁、公、水、空等各个保障领域，具备了一定的装卸载保障能力，但从我军集装化装卸装备体系的完备性和装卸载的保障能力和基本性能分析，现有装备与实际使用需求尚有很大差距，存在的问题主要有：
2.1 集装化军事运输装卸装备发展指导思想
集装化军事运输装卸装备发展建设，必须着眼履行新世纪新阶段我军历史使命，以《全面建设现代后勤纲要》为依据，以运输保障任务为牵引，与作战装备和国家载运工具发展相匹配，与多样化军事任务相适应，坚持继承与自主创新相结合，机械化、信息化复合发展，按照通用化、组合化、系列化要求，有计划、分步骤地构建结构合理、功能先进、体系完善、整体配套的集装化军事运输装卸装备体系，提高集装化军事运输装卸装备的综合保障效能和战场适应能力。
2.2 集装化军事运输装卸装备发展原则
根据新时期军事斗争后勤准备的要求和我军既有的集装化装卸装备建设发展现状，以及集装化装卸保障勤务需求，集装化军事运输装卸装备体系应按照“现实与长远相互结合、民用与军用相互补充、多种运输方式相互衔接”的原则进行建设与发展。
根据我军集装化军事运输装卸装备发展需求和使用中存在的问题，借鉴外军发展经验，着眼于我国交通运输和武器装备发展，提出集装化军事运输装卸装备建设发展构想。
我军集装化军事运输目前还没有广泛开展起来，绝大多数的研究是作为战略储备。集装化保障作为一种先进的保障方式，已经引起军内外专家的高度重视。战备物资储存、前运的集装化，对装卸装备提出了更高的要求，装卸装备发展的快慢，直接影响集装化军事运输保障能力的大小。因此，我军集装化军事运输装卸装备体系的建设与发展，不仅与现实需求紧密结合，还要充分考虑到未来的发展趋势，以满足新时期军事斗争后勤准备的需要。
2.2.2 民用与军用相互补充
为避免重复浪费，降低研制成本，快速满足部队要求，提升军事经济效能，在装卸装备的建设与发展上，要坚持民用与军用相互补充、相互结合、协调发展的思路。在铁路站台、固定码头、机场等作业场地，可利用地方的装卸装备，对于能够满足军事装卸需要的地方装卸装备，可直接选型为我所用。对于无法满足需求的地方装卸装备，在对其成熟经验和先进技术消化吸收的同时，进行适当改进，以满足部队应急作战准备需要。对于地方没有，保障环节中又必需的装卸装备，依靠军队自己研制，以满足部队野战条件装卸保障需要。
2.2.3 多种运输方式相互衔接
集装化军事运输以物资装卸的规模化、快速化、安全化等特点提高转运衔接速度，特别是采取多式联运才能发挥其最大效能。因此，要注重不同运输方式在转换衔接时，与集装化军事运输相配套的装卸装备的研制步伐，尽可能实施自装卸作业，加快周转速度，缓解战时转运衔接保障时间紧迫与任务繁重这一矛盾，确保运输衔接快捷高效。
3 集装化军事运输装卸装备发展建设建议
3.1 重视装备性能提升，提高综合保障能力
一是重点发展野战装卸装备，特别是大吨位野战集装箱起重机和堆垛机，增强野战条件下的装卸保障能力；二是加快装卸装备信息化建设步伐，实现信息全部、准确、可靠地在整个物资搬运装卸系统中的传输，提高装卸速度和效率；三是加快集“装、运、卸、储”多功能于一体的运输车的研制步伐，以物资装卸的规模化、快速化、安全化提高转运衔接效能和一体化保障能力；四是充分利用地方和借鉴外军先进装卸装备，对其先进的技术进行消化吸收，改进后为我所用，提高经济效益。
3.2 做好装备管理维护，发挥持续保障效能
目前，部队已经先后配发了部分集装化装卸装备，但普遍存在既无专人管理、专人操作，也无专库存放的现象。部队专业技术力量薄弱、维修经费欠缺，这给装备的管理、使用、维护等造成很大困难。装备的日常维护，是保持装备生命力的基本要求。如果不能对装备进行良好的维护保养，将严重影响装备的全寿命周期，也就会降低装备的使用效能。因此，在装备使用过程中需要不断对其进行维护，要把其保养工作当作一项日常工作来抓，真正把装备的维护保养等保障工作做到实处，保持装备效能的不断发挥。
对于一些住院患者,在患者入院之后,由护士陪同对医院的相关情况全面了解,明确医院治疗的具体事项,护理人员保持着较好的仪表和较为和蔼的态度,使用温和的语句对患者进行相关的交流,介绍后续治疗过程与原理,和患者之间构建相对较好的护患关系,加强患者对护理人员的信任。患者多是一些经受过呼吸困难等慢性问题的患者,情绪往往不够稳定,护理人员在进行护理的过程中需要使用热情的语气与相对亲切的态度和患者进行沟通,对患者的病情变化做到及时的了解,另外,及时关注患者的心理变化,适当时做出应急措施。
3.3 加强装备勤务运用，提供发展完善经验
目前部分装卸装备配发后，出于经济利益考虑，再加上没有专门的管理人员，有些部队宁愿使用其它简单的运输方法也不使用集装化军事运输，装卸装备自然得不到充分利用，也就很难发现装备在使用过程中会存在哪些问题和不足，无法为我军下一步装备的技术革新、发展和完善提出建议和意见，这对实现我军装卸装备的“两性三化”要求是极大的限制。因此，应该建立相应的制度，明确职责，出台具体的解决办法，如正式编制管理人员、加大经费投入等，使部队能够积极、充分地利用集装化装卸装备，以便能够在使用中及时发现问题，为我军下一步装备的建设和发展提供思路，不断提高我军装卸装备保障能力。
防止机会主义还需要从加大机会成本上入手，加大从事机会主义行动的交易成本，在机会主义收益空间不断缩小的环境下，选择机会主义行为的地方政府会越来越少。党的十九大报告中也提出：“坚持受贿行贿一起查，坚决防止党内形成利益集团”。增加机会成本可以从立法入手，加大寻租活动的惩处力度。
3.4 加强装备配套建设，提高体系保障能力
集装化装卸装备是物流体系的重要组成部分，是物资流转的重要载体。集装化装卸装备保障力量的发挥离不开集装化包装技术的发展。由于我军集装化军事运输起步较晚，物资集装化储运处于起步阶段，制约了集装化装卸装备的发展。以弹药为例，目前轻型武器弹药的仍以适合人背肩扛的标准进行包装和储运。这些弹药在洞库内仍以小型弹药箱的形式存放，没有集装在托盘上。若要采用集装化装卸，需要重新集装到托盘上。被运对象集装化程度越高，集装化装卸装备的效能才越明显。集装化装卸装备的发展不是孤立的，还依赖其他配套装备的发展，如用于航空运输的大型运输机，用于岸滩装卸的海上机动卸载平台等。
参考文献：
[1]赵世宜，田润良.我国集装化军事运输装卸装备现状问题及对策[J].集装箱化，2014(3):3-5.
[2]赵世宜，田润良，李玉乾.我军集装箱运输装备发展战略研究[J].后勤科技装备，2009(7):17-19.
[3]Charu Chandra,Sameer Kumar.Enterprise Architectural Framework for Supply Chain Integration[J].Industrial Management&Data systems,2011(6):290-304.
Research on Development and Construction of Containerization Military Transport and Handling Equipment
LIU Haiying,LI Qinzhen,HUO Dongfang (Army Military Transportation University,Tianjin 300161,China)
Abstract: On the basis of thorough analysis of the present situation and existing problems of the military transport and handling equipment of our army,this paper puts forward the development conception of the military transport and handling equipment of our army from the development guiding ideology and development principles of the military transport and handling equipment of our army,and puts forward the development conception of the military transport and handling equipment of our army.Suggestions for construction.
Key words: containerization；military transport；handling equipment；development and construction
中图分类号： E246
文献标识码： A
文章编号： 1002-3100（2019）02-0160-03
收稿日期： 2018-10-17
作者简介： 刘海英（1983-），女，黑龙江佳木斯人，陆军军事交通学院军事运输指挥系作战机动与运输指挥教研室，讲师，硕士，研究方向：公路军事运输、集装化军事运输。
标签：集装化论文; 军事运输论文; 装卸装备论文; 发展建设论文; 陆军军事交通学院论文;