摘要：造船精度管理体系的研究，是缩短造船周期、提高造船质量、降低造船成本、提高我国造船业在国际市场上竞争力的重要手段之一。如何建立适用于船舶分段建造的精度管理体系和标准，是目前测量单位和船舶建造企业共同追求的目标。本文从测量和精度控制角度船舶测量及精度控制是船舶建造和质量控制的重要内容。
关键词：精度管理，船舶，测量
船舶与海洋装备产业是国家“十三五“十大战略性新兴产业之一，中国是公认的造船大国，但却不是造船强国。船舶装备产业正从劳动密集型转型为精细制造型，实现精益造船、绿色造船、信息化、智能化造船，船舶产业结构调整和转型升级急需应用型创新人才。
精度控制和测量是造船企业管理的一个重要组成部分，对船体建造进行全过程的尺寸精度分析与控制，最大限度减少现场修正工作，降低造船周期、提高工作效率，是船厂也是船舶测量工作人员的职责。
1.精度管理理论基础
1.1系统工程理论
系统工程学实际上是一种组织管理技术。所谓系统，首先是把要研究的对象或工程管理问题看做是一个由很多相互联系相互制约的组成部分构成的总体，然后运用运筹学的理论和方法以及电子计算机技术，对构成系统的各组成部分进行分析、预测、评价，最后进行综合，从而使该系统达到最优。系统工程学的根本目的是保证最少的人力、物力和财力在最短的时间内达到系统的目标，完成系统的任务。
依据系统工程及成组技术原理，船舶建造过程强调中间产品导向的作业分解，将船舶建造过程中的构件、部件组件、分段作为下一建造过程的中间产品，如图所示[1]。
1.2工业工程理论
工业工程（Industrial Engineering 简称IE），是从科学管理的基础上发展起来的一门应用性工程专业技术。工业工程又分传统IE和现代IE。传统IE是通过时间研究与动作研究，工厂布置，物料搬运，生产计划和日程安排等，以提高劳动生产率。
现代IE以运筹学和系统工程作为理论基础，以计算机作为先进手段，兼容并蕴涵了诸多新学科和高新技术。
1.3.反馈闭环控制理论
闭环反馈控制是基于反馈原理建立的自动控制。通过比较系统行为（输出）与期望行为之间的偏差，并消除偏差以获得预期的系统性能。在闭环反馈控制中，既存在由输入到输出的信号前向通路，也包含从输出端到输入端的信号反馈通路，两者组成一个闭合的回路。闭环反馈控制由控制器、受控对象和反馈通路组成。
2.精度管理标准
根据船舶建造特点，如图所示。按照板材下料、型材下料、坡口加工、型板加工、拼板划线等制定船体精度管理标准。下面以零件加工中的板材下料为例进行说明。
2.1板材下料精度控制点
1)胎架检测:每周对下料胎架及切割机轨道精度检测一次、记录，确保符合精度要求。
2)设备检测:板材就位后应进行机械的精度检测，等离子和火焰切割机都应每日空走三遍，测量模拟切割尺寸。
3)初始检测:在每天切割第一块板材时,随机择样，检测实际切割尺寸和坡口角度，在确认实际数据在允许误差范围之内后，方可持续切割。
4)施工随机自检5次并记录。
2.2专用检测工具
1)钢卷尺检测长度、宽度及内径:
2)角度尺检测坡口角度:
3)检测工具应具备计量证书，并定期校准。
2.3数据反馈和管理
所有记录数据按以下要求进行反馈和管理:
1)《板材下料精度检测记录表》由施工人员自检、填写并保存一周，于每周一上交精度管理办公室。如检测中发现精度不达标， 应随时向生产主管和精度管理办公室反映，直到问题得到解决。
2)精度管理办公室区域管理员抽检,应填写《板材下料精度检测记录表》，注明抽检:如存在问题，应组织相关人员共同分析，直到问题得到妥善解决，记录表随原表一同管理。对于表格填写弄虚作假者将处罚1000元。
3)所有记录保存至交船。
3.人员管理
人员管理是精度控制和精度管理的重中之重，只有测量人员思想上重视、并愿意参与该项管理，测量和精度管理才能越走越远。
1)成立精度管理部门，部门人员每周对船厂各部门人员进行集体授课，讲授精度管理重要性及工作方法；
2)精度管理案例汇总：将本厂因不重视精度管理工作而产生的资源浪费、重复工作等不良实例进行汇编，纳入授课资源；
3)将精度管理工作纳入日常考核，制度相关考核点和考核标准，将考核与绩效工资挂钩。
[1]高介祐.船体建造精度管理[J]，中国船舶工业总公司船体建造精度管理指导组，1998，7.
论文作者:孙程
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第08期
论文发表时间:2019/7/31
标签：精度论文; 船舶论文; 测量论文; 反馈论文; 板材论文; 系统论文; 闭环论文; 《建筑实践》2019年第08期论文;