杭州公路工程监理咨询有限公司
摘要：桥梁伸缩缝是桥梁的关键部位，其主要作用是释放梁端变形，保持车辆平稳运行、无跳车和驾驶安全。本文以亲身实践和相关规范就伸缩缝施工的几个要点进行了简单讲述，希望能够对同行的工作有所帮助。
关键词：桥梁伸缩缝；异型钢；C50钢纤维混凝土；橡胶条
1 桥梁伸缩缝的作用
桥梁伸缩缝是设置在桥台与梁端之间，以及两梁之间设置的伸缩装置，采用热轧整体成型的异型钢材设计，它是桥梁结构的一部分。温度变化、荷载变化均能引起的桥梁的位移，伸缩缝的空间缓冲作用可以避免桥梁因位移过大发生顶梁现象。
但需要注意的是，伸缩缝刚好位于桥梁最薄弱的位置。不仅要承受车轮的直接荷载冲击，还直接暴露在外面，受到桥梁位移拉伸受力、温度变化和雨雪天气等不利条件的影响，容易造成锚固砼的破裂、伸缩缝的变形、橡胶止水带的侵蚀破裂等病害。所以对伸缩缝的施工要求应有详细的施工计划，需要在施工过程精益求精，施工后认真养护，才能更好的发挥伸缩缝的良好衔接作用。
2 施工前准备工作
施工前做好技术安全交底，熟悉图纸，明确岗位职责分工。各种进场材料要有出厂合格证、出厂检验证明和进场复验报告。钢筋经过拉伸、弯曲试验和尺寸重量偏差的检验。C50钢纤维混凝土要进行配合比设计和验证，抗压强度满足设计要求，和易性满足现场工作要求。
准备好施工机具，切割机、插入式振捣棒、交流电焊机、砼运输车等。现场备好划线直尺、水准仪、铝合金三米直尺、温度计、抹刀、草苫子、胶带、塑料薄膜、高压水枪或是强力吹风机、洒水工具等。
3 切缝
在沥青摊铺前就应进行伸缩缝中心位置及标高等放样，同时将放样位置引测至护栏等位置、做好标记。沥青铺完以后，及时恢复伸缩缝中心位置。这样可以保证切割位置满足设计要求，避免切缝过宽或过窄造成砼浇筑宽度不对称。
切缝前对沥青层的平整度进行检验，如果平整度不满足要求则要加大切缝的宽度，一般要加宽30cm。平整度满足要求时开始划线，准备切割。
做好对沥青面层的保护工作。沿切缝外侧铺塑料薄膜，用胶带粘结固定在沥青面层上面。以免切缝时的浆液流至外侧引起路面的污染。切缝深度应保证沥青层和铺装层全部被清理干净，切面垂直，与伸缩缝中心线平行，不能形成斜面。
切割后及时用清水讲残留物清理干净，避免对沥青层的污染。
4 开挖
沿切缝位置用风镐凿除梁体以上部分的沥青层和铺装层。注意保护好切缝外侧的沥青层，从内向外慢慢凿除，保证外侧切缝整齐美观，边角整齐，避免缺棱掉角。
凿除应保证切缝范围内所有沥青层及铺装层被清理干净，在槽口表面凿毛，小心施工，不得损害梁体。
开挖以后及时将混凝土碎块以及其他杂物清理干净。检查预埋钢筋的位置和数量，当不满足要求时，立即进行植筋或是位置校正。植筋采用环氧树脂涂抹，孔深不得小于15cm。伸缩缝梁端严禁施工人员随意走动，踩踏和施工车辆同行，以防止对槽口的混凝土造成破坏。
现场保持干净，整洁。
在伸缩缝外侧一米处铺一米宽的塑料彩条布，用于堆放开挖出来的沥青和混凝土碎料。防止对路面造成污染，并在凿除结束后及时运走。使用高压水枪或是强力风机将槽口内的杂物清理干净，否则开凿留下的粉末会在砼浇筑时形成隔离层，造成质量隐患。
5 伸缩缝焊接安装与砼浇筑施工
实际施工当中，由于沥青摊铺运输车辆及其他车辆对碾压。开挖槽口内的预埋钢筋会发生变形。应对其进行仔细检查，对倾斜位移的钢筋进行调整，使其位置与伸缩缝上的锚固钢筋位置一一对应。
伸缩缝质量较大，在出厂时一般都有临时固定的措施。移动、吊装伸缩缝时不得破坏临时固定装置。采用整体移动，吊装，不得将伸缩缝部分外露在运输车辆外侧，防止对伸缩缝造成物理破坏。
由于伸缩缝的收缩作用，对安装温度也有严格对要求。按照设计要求进行安装。如果一天中有达到要求的温度，则在此温度时进行焊接安装。若一天中没有符合要求的温度，则应在厂家的指导下，缝宽按照安装时的气温折算。
焊接时应从中间向两边，先点焊固定，后补焊加固。对于植筋，宜采用七字筋形式与伸缩缝锚固筋稳固焊接。焊接时避免将预埋筋直接焊接在型钢上，且焊缝距离型钢至少5厘米。同时避免将植筋固定在桥梁铺装层上面，应在梁端上面。以避免焊接时的高温对型钢性能的影响。保证保护层厚度符合设计要求。要特别注意伸缩缝型钢的焊接平整度，保证上表面焊接后与路面齐平。焊接完成以后，及时敲掉焊渣，清理干净钢筋上的污物，保证现场干净整洁。
锚固筋焊接完成以后开始搭设模板，要求模板纵向与两端齐平，端部伸至护栏外侧。模板绑扎牢固可靠，纵向中心位置用塑料泡沫板塞紧。所有模板与梁端及护栏的缝隙处用土工布填塞，防止砼浇筑时发生漏浆、跑模。在浇筑混凝土之前，砼浇筑前再次对槽口区域进行清理，清理施工留下的杂物和钢筋焊渣。浇筑区域内洒水，使槽区混凝土充分湿润。值得注意的是实际当中有的施工单位为了使槽区湿润，过量洒水，未及水分被吸收就开始浇筑砼，反而使混凝土水胶比增大造成质量隐患。
实践当中，偶有涨模现象发生。施工中因模板绑扎不牢，砼浇筑振捣模板涨开，造成混凝土流出或是顶梁，都将造成质量事故，导致现场返工。必须有现场管理人员对模板安装情况进行细致的检查，检查合格以后报监理工程师进行验收，验收合格以后才可以浇筑混凝土。并对验收合格的施工现场进行隔离保护。
杭州钱江通道及接线工程南接线段（萧山段）伸缩缝施工现场
砼浇筑时应从中间向两边，两侧对称同时浇筑。防止受力不均引起涨模。振捣时避免触及模板及预埋钢筋，振捣至不再冒出气泡，水泥浆不再下沉，同时防止过振。随后用抹刀将水泥摸出水泥浆，再进行拉毛。浇筑工程中随时检查伸缩缝是否发生位移，高程有没有变化。为有效控制平整度，现场准备三米直尺、塞尺，随时检查平整度。因为浇筑以后将很难再调整伸缩缝的高程、平整度。
为保护原有路面不受污染，应注意伸缩缝切缝外侧的塑料薄膜应不受扰动。
6 养护
伸缩缝混凝土一般为C50钢纤维混凝土，水化热大，养护期间与环境温度差别大，养护不及时很容易产生裂缝现象。混凝土浇筑完成，初凝以后立即进行养护，在上面铺草苫子或土工布。经常洒水，保持湿润状态，养护至少7天。在伸缩缝混凝土强度达到70%以后，移除上面的的覆盖物，清理干净以后安装橡胶止水带。止水带要伸出防撞护栏外侧。水泥强度达到80%之前禁止车辆通行，以防止伸缩缝与混凝土开裂松动。
7 伸缩缝安装实测项目
2.项次6、7应为工地焊缝。
结束语：
伸缩缝施工往往处于工程项目的后期，但不能因此就放松质量控制。作为桥梁工程的关键节点，应根据设计文件、施工资源制定详细、科学的实施方案。施工前进行技术交底，施工中按照方案精细施工，施工后及时养护。交工后使用单位也应加强伸缩缝的保养和检修。充分发挥伸缩缝保证桥梁质量和给行车驾驶所带来的平稳、舒适、安全性能。
参考文献：
[1]中交第一公路工程局有限公司，公路桥涵施工技术规范，JTG/T F50-2011
[2]交通部公路科学研究所，公路工程质量检验评定标准，JTG F80/1-2017
论文作者:杨晓,王洁
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/22
标签：伸缩缝论文; 混凝土论文; 沥青论文; 桥梁论文; 位置论文; 钢筋论文; 干净论文; 《防护工程》2018年第33期论文;