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摘要：随着我国社会经济的迅速发展，我国交通事业取得了令世人瞩目的成就。近年来我国各大城市陆续开通地铁，极大的缓解了城市交通压力，也为人们的出行提供了便捷服务。然而需要看到的是，地铁施工事故仍然频频发生，给人民的生命财产安全带来了极大隐患。对此，本文就地铁施工技术控制问题与措施进行简单的分析与研究，并提出一些可供参考的意见与措施。
关键词：地铁；施工技术；控制问题；措施
改革开放以来，我国的经济建设水平不断提高，城市化程度也在加大，伴随而来的是巨大的交通压力，为了解决居民出行难题，为人民的出行提供了多元化选择与便捷的服务，我国各大城市都开始修建地铁以缓解负担沉重的地面交通系统。然而，热火朝天的地铁施工中，仍然时有报道出事故发生，对于施工人员的安全，以及完工后使用的人民生命安全，都是一个极大的威胁。本文以此为背景，对地铁施工技术的控制与改进措施做了简单的介绍，提出了一些自己的看法，希冀有所用处。
1 城市地铁工程施工的主要特征
1.1地铁施工地质条件复杂
地铁工程的重要特点是受地质条件影响较大，同时水文条件也是影响地铁工程的重要因素。地铁车站与区间隧道的深度就会受到地下水的影响，施工中为了创造无水的施工条件，车站、隧道采用各种技术方案与施工技术处理地下水给工程施工带来的影响。。
1.2地面以下施工风险大
地铁工程施工环节都发生在城市的中心，城市主干道，城市中心，这些地方地面以下拥有复杂的管网、线路。并且加上地铁施工的施工工法多、地质结构复杂、还有水文地质等复杂情况，地铁施工风险较大。
1.3地铁工程规模大、质量要求高
目前城市化的发展给城市交通带来压力，为了缓解城市交通压力，我国现在好多城市正在修建城市地铁工程，这些地铁工程项目工程规模巨大，投资较多，质量要求高且工期紧。
2 地铁施工中的主要控制技术
现今在我国的地铁工程的施工中采用最多的是浅埋暗挖法和盾构法这两种地铁工程施工技术，使用上述两者地铁施工技术能够在多种复杂地质条件下完成对于地铁隧道的施工。首先，是浅埋暗挖法。在应用浅埋暗挖施工技术时，为做好对于隧道周边土层的加固可以采用劈裂注浆的施工技术通过对土层加固以减小隧道支护层所受到的来自于土层的压力，从而确保地铁隧道施工能够在地下复杂地质条件下进行施工并取得良好的施工效果。再次，是盾构法。盾构法也是一种应用较为广泛的技术，在施工过程中，其依靠的是盾构机前方所具有的巨型刀盘来进行地铁隧道的挖掘，挖掘所形成隧道的土层压力会作用于盾构机外的钢筒上，在盾构机挖掘完成的隧道后方通过使用预制的拱形水泥预制件来完成隧道的构建。此种施工方法能够在具有坚硬岩石的软弱土层以及富含流沙或是断层等复杂地质状况的地铁工程的施工中取得较为良好的施工效果。
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3 地铁施工技术控制中的问题分析
3.1渗漏与裂缝问题
在地铁施工技术应用过程中，会出现由于技术应用不当而导致的钢筋支撑头预埋件周边出现渗漏现象。而产生此种现象的因素为：在进行混凝土浇筑过程中，此处位置对于浇筑作业难以形成或完善，若浇筑过程中欠缺严密性，则出现渗漏现象的可能性则极具增加。而若在进行预埋件作业时，未对预埋件进行充分的清理，则会导致预埋件出现锈蚀现象。并且，当预埋件受到震动时，也极易出现与混凝土之间的贴合不紧密，从而因松动而导致的裂缝现象发生。一旦裂缝形成，则渗漏现象便无法避免。
3.2混凝土配比技术问题
配比技术是进行原材料混合过程中出现的问题之一。现阶段，部分地铁施工企业或单位，在进行混凝土的配比技术应用时，未进行前期的预配比工作或配比试验工作，致使混凝土配比时会出现各种配比数据不符合工程施工需要。其中所涉及到的技术参数众多，而很多地铁施工中的技术人员，不仅未严格参照配比率进行各项材料的阐述配比，更在配比后草草进行报审，使得混凝土的配比高于或低于实际施工要求，这不仅会影响到混凝土结构的耐久性和防水性等，更会使地铁施工的整体质量受到难以估量的影响。
3.3预埋技术问题
在地铁施工技术中，预埋技术的应用所占比例较大，而对于预埋技术的质量控制，则是很多地铁施工企业或单位未做到严格控制的。很多施工企业或单位在应用预埋技术时，未能对预埋件及预留孔洞等做设计技术上的结合。同时，很多施工单位在施工过程中，由于技术人员的失误，导致强电设备近200个预留孔洞产生遗漏，并为解决此类问题，则需对地铁车站结构进行钻孔切割，并进行支撑柱的进一步加设，方解决此问题。虽对地铁工程的整体影响程度稍有降低，但却严重影响到地铁结构的完整性与整体性。
4 地铁施工技术控制问题的改进措施
4.1对于渗漏及裂缝问题的改进措施
在地铁施工技术应用时，会由于多种因素影响，而导致裂缝或渗漏现象的出现，对此，应对其进行科学、合理的质量控制，以此减少或避免此类问题的出现。首先，在需要应用防水混凝土的问题，切勿用其他混凝土进行替代，且对于防水混凝土在选取上，应注重低水化热与建含量较低的硅酸盐水泥，并确保水泥强度处于32～42之间。其次，若需应用到补偿收缩型水泥的位置，应对设计要求进行细致分析，对于混凝土因收缩而引起的张拉力现象，则可通过在混凝土中添加适量的膨胀剂，即可使混凝土的收缩时间得到相应的延长，从而减少或防止混凝土裂缝的产生。除此之外，对于会产生裂缝或出现渗漏现象的位置，在进行相关技术应用时，也应做好质量保障工作，以此来避免出现裂缝情况及渗漏现象。
4.2对于混凝土配比问题的改进措施
对于混凝土配比技术而言，其受到的影响因素较多，如混凝土材料选用不合理、材料质量低下，不符合施工要求、以及混凝土配比缺乏合理性等方面。而对于混凝土的质量，对其影响最大的即是混凝土的配比。对此，需要施工单位在地铁施工前，便要对混凝土进行配比试验，并确保各类技术参数（如水胶比、水灰比、塌落度等）符合配比要求。随后，要对配比参数进行严格报審，并在通过审查后，方可进行混凝土的配比作业。同时，还要在配比过程中，依照设计参数与要求，使形成的混凝土结构，在耐久性和防水性等方面，均符合地铁施工要求。
4.3对于预埋技术问题的改进措施
预埋件是地铁施工中应用极为普遍且广泛的部分。为确保预埋技术的科学、合理应用，应对其进行事前、事中、以及事后等三阶段的施工技术控制与质量管理控制。其中事前的技术控制，即是要对预埋件及孔洞等进行严格的审查，并要进行施工技术质量交底表的审批。而事中控制，即是监理单位的质量巡检及工程验收，同时，还要依据具体的设计图纸，明确预埋件与孔洞的接口施工技术。事后控制，则是要对预埋件及孔洞部分进行移交检查，以此确保预埋技术在地铁施工技术中发挥出良好的应用效果
结语
在进行地铁工程的建设过程中，需要我们加强对地铁的工程项目进行科学合理的规划，更好加强地质条件的分析，并且要制定出科学合理的方案来不断加强施工技术的处理，对于施工过程当中出现的问题，也要更好的结合当前的实际情况进行更好的考虑，以更好的避免在实际的运行过程中出现的问题，做好施工建设的合理分析，更好的保障地铁工程的顺利完成。
参考文献
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[4]张宗明.地铁工程施工质量控制中防水技术的作用与实践[J].科技创新导报，2012.
论文作者:张永杰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/9
标签：地铁论文; 混凝土论文; 预埋件论文; 施工技术论文; 技术论文; 盾构论文; 隧道论文; 《基层建设》2017年第33期论文;