摘要：本文主要以船舶发动机为研究对象，分析了修理前的风险评估。通过对安全风险因素的分析，提出了合理的防范措施，为船舶正常运行提供了便利条件。鉴于此，本文主要针对具体的风险因素和具体的防范措施进行有效的分析。
关键词：船舶修理；安全风险；风险评估
0 前言
船舶在交通领域因为运行环境比较特殊，所以出现老化、故障的风险也较多。面对这些问题的时候，万万不能惊慌失措，而是要处变不惊，在第一时间采取合理的措施进行应对，尤其要能够及时排除轮机运行过程中发生的各种故障，这些故障的排除，要及时高效，要措施得到，要有的放矢，这样才能保证轮机设备的正常、稳定运行。因此，在组织具体的维修工作之前，需要对风险因素进行分析，制定合理的预防措施，确保维修工作的顺利实施。
1 船舶发动机修理前安全风险评估的意义分析
在进行船舶修理工作之前，对船舶系统中的潜在风险进行评估是非常重要的。如果维修工作仓促进行，可能会造成工作人员对船舶风险故障的具体位置不熟悉。同时，维修计划的制定不科学、不合理，将导致船舶维修效果下降，甚至导致故障排除不彻底。因此说，做好安全风险评估工作，可以使维修人员对船舶系统内部的潜在风险有一个全面而具体的认识。在此基础上，合理设计维修计划，可以确保船舶维修更加彻底，维修效率更加显著。因此，有关单位必须高度重视这项工作，为船舶维修提供重要参考，确保维修工作的顺利进行。
2 船舶轮机修理前的安全风险因素分析
（1）含油部位。在船舶系统中，含油部件是一个可能存在潜在风险的重要部件。例如，油舱、油柜、油管等可能因存在一定的隐患而对船舶的正常运行造成不利影响。石油能源本身具有一定的危险性，如果对储存部件的检查和维护不及时，很可能造成船舶的运行功能紊乱。同时，我们都知道，在含油部分，由于高温，油料往往会挥发，油性物质会集中在一定区域，达到一定浓度。如果船员在该区域内进行有一定火源的焊接等作业，可能发生爆炸等事故。因此，在开展具体的维修工作时，工作人员需要加强对这部分风险的思想认识和重视程度。
（2）洞口、临边等易坠落场所。与其他运输方式相比，船舶出厂结构具有很强的特殊性。比如，造船厂会设置一定的洞口，在船体结构上也会有一定的易坠落场所，比如临边。一些船厂在设计易坠落区域时，如果没有合理设置安全围栏等设施，由于各种因素的影响，船员很可能不慎坠落，增加了发生事故的风险。例如，在船舶内部系统中，有些楼梯长期年久失修，对船舶内部的视觉有很大的局限性。因此，船上工作人员的视觉能力降低，进一步增加了坠落的风险。对此，工作人员必须予以高度重视，否则将严重威胁自身和船员的人身安全。
（3）狭小或密闭舱室。众所周知，船舶体系中所包含密闭舱室数量较多，同时在空间设置上比较狭小。如果舱室长时间无法进行空气流通，那么便导致船舱内部的含氧量较低，给船员造成不舒适感，甚至在严重的情况下，还有可能导致船员缺氧事件发生。不仅如此，在密闭空间中多设有油储装备。随着油料的挥发，船员吸入大量的有害气体，最终导致身体出现中毒迹象。
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(4)除上述风险因素外，特殊场所的风险指数相对较高，需要工作人员对此给予更多关注。例如，生活区内有各种类型的服务设施，比如说电瓶间，驾驶室等，因为上述空间内的设备设施类型复杂，存在一定的风险。与船舶其他部位相比，特殊部位可能造成的风险范围更广，严重程度更高。因此，工作人员必须对上述风险因素形成正确的认识，并在此基础上合理确定预防方案，开展维修工作。进一步优化船舶内部环境，提高船舶运行的安全性和稳定性。
3船舶轮机修理前安全风险防范途径研究
（1）开展隐患排查。为了做好维修工作，工作人员需要在对具体船舶设施进行维修工作之前，积极开展故障排除工作。组建专门的管理团队，优化团队内部人员的管理职能。船舶进厂维修后，管理团队需要对船舶系统的风险故障进行全面、具体的排查。此外，在调查之前，还确定了更危险的区域。使船员树立良好的安全意识，本着安全的原则，合理开展风险调查和测试。同时，针对船舶系统存在的故障风险，应及时整改，确保系统内部环境更加安全。对风险系数高或整改难度大的区域，要加强技术研讨，制定临时整改方案，将风险降到最低。此外，维修后，船员还需要将维修信息、维修方法和步骤进行整理和总结，为后续的维护工作提供重要的信息依据。
（2）做安全标志。为了有效避免潜在风险，船员需要在可能存在潜在风险的区域合理设置安全标志，达到警戒的目的。在油舱、油柜及其通风口附近，船员需要根据区域内的险情类型合理设置“禁止明火”等标志，提醒工作人员和船员不要因自身行为不规范而引发船舶爆炸等恶性事件。同时，对于相对封闭的舱室，应设置定期通风等标志，做好氧浓度检测，避免相关人员长期封闭环境造成中毒等不良迹象。另外，对于易坠落的地方，应设置一些标志牌，以达到提醒的目的。
（3）加强现场确认。初步维修后，船舶内部系统将发生变化。为进一步确保船舶安全，工作人员需要做好现场确认工作。也就是说，要围绕具体的风险因素，制定科学合理的防范措施，确保船舶运行环境更加安全稳定。同时，船员要高度重视无法识别的风险，通过收集资料、创新和讨论技术方案等方法确定风险。
4 结论
综上所述，船舶不同于其他运输方式，其运行环境相对复杂，维修工作难度较大。为了有效避免各种风险的发生，船员在进行具体的维修工作前，需要对风险因素进行合理的分析。根据船舶维修的具体工作要求，从隐患排查、安全标志、现场确认等方面进行优化创新，确保维修效果更加理想。
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论文作者:1汤鹏,2张英
论文发表刊物:《电力设备》2020年第2期
论文发表时间:2020/5/8