中交第一公路勘察设计研究院有限公司 陕西西安 710075
摘要：道路桥梁的安全问题可以保证经济快速发展，而且，也可以减少交通堵塞的问题，从而使人民群众的出行更加方便，最主要的一点就是道路桥梁的安全能够降低出现安全事故的隐患，同时能够有效促进经济。为了能够方便群众，解决人民群众的出行问题，也为了经济可以快速的发展，必须关注的内容就是道路桥梁养护质量。无论是从经济角度来看，还是从社会角度来看，在新形势下，养护质量是关键，只有关注道路桥梁养护质量才能减少问题的出现。
关键词：道路桥梁；养护质量；措施
引言
为促进公路桥梁工程质量提升，延长工程使用寿命，使其更为有效地发挥作用，落实养护管理技术，提高养护管理水平是必要的。作为养护管理人员，应该充分认识落实相关技术措施的作用，明确存在的不足，然后采取完善措施。另外还要提高养护管理人员综合技能，让他们严格按要求开展公路桥梁养护施工，及时发现并处理质量缺陷。从而确保公路桥梁工程外形美观，预防质量缺陷发生，延长公路桥梁使用寿命，也为车辆安全顺利通行提供保障。
1道路桥梁的现状问题
1.1水流不通的问题
就目前的情况来看，有许多道路桥梁建设的地形比较复杂，其中主要包括三种地形，一是崎岖不平的山区当中，二是道路桥梁建设在平原地区，第三种相对比较复杂，主要把道路桥梁建设在沼泽地带，因为沼泽地区比较特殊，一般情况会因为雨季导致出现排水问题。另外，有很多公路桥梁建设的地区通过河床进行排水，这种情况就会使河床受到破坏。因为水流不通的问题，道路桥梁很容易受到破坏。
1.2路面常见病害
1.2.1裂缝
（1）基层反射裂缝
沥青路面产生基层反射裂缝一般是由以下原因造成的：基层开裂，原因为矿料级配差，水泥剂量大，粒径小于0.075mm的颗粒含量多，施工时含水量高，没有及时养护等。在基层开裂之后，抗拉应力作用减弱，使开裂处应力向上传递，导致上方面层产生应力集中的现象。当环境气温较低时，面层模量明显变大，使极限温度应力大幅减小，应力集中导致荷载使面层下部实际拉应力增大，在温度应力大于极限强度后，就会产生开裂。
（2）网状裂缝
对网状裂缝而言，一般不只是由超载或承载能力较低引起的，而是和路基所处状态、路面所用材料的性能、降水与温湿度变化等众多因素息息相关，所以网状裂缝实际上是多因素共同作用后产生的结果。调查发现，很多网状裂缝的产生都是因为路面上出现了轻微裂缝但没有及时填补，为水分的渗入提供通道，使内部结构遭到破坏。
（3）温缩裂缝
对于沥青路面，其温缩裂缝存在以下两种形式：其一，气温骤降使面层发生收缩，当收缩产生的温度应力大于抗拉强度时，发生开裂；其二，温度疲劳裂缝，指温度频繁升降使温度应力处于疲劳状态，导致面层极限拉伸应变大幅缩小，而且材料老化使劲度提高，削弱应力松弛性能，最终造成开裂。
1.2.2坑槽
在多雨高温地区，沥青路面坑槽一般分为以下两类：其一，因水损害造成的路面坑槽；其二，因油类物质造成的坑槽，即油蚀坑槽。因造成坑槽的介质有所不同，所以坑槽机理也存在一定差别。因水损害造成的路面坑槽，由于路面上的水渗入面层内，同时滞留于孔隙中，受到行车荷载后，产生动水压力，导致附着在集料表面的沥青不断脱落，造成松散，最终演变为坑槽；油蚀坑槽的产生是因为油类物质在行车时洒在路面，受车轮的揉搓作用不断向下渗入，使沥青发生溶解，减小集料和沥青的黏结力。
2提高道路桥梁养护的措施
2.1完善道路桥梁养护管理制度
因为我国没有一套完善的道路桥梁养护管理制度，所以，对道路桥梁养护质量有很严重的影响。因此，为了道路桥梁的建设，一定要制定相关制度，明确每个人的责任范围，明确每个人的权利，制定与之相关的奖惩制度，这样才能够对道路桥梁养护起到推动作用，把责任落实到每个人。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果出现问题可以找到相对应的负责人员，这样能够有效减少出现问题的情况，而且，制定的奖惩制度能够极大地调动管理人员的积极性。
2.2深化养护管理体制改革
养护管理工作的有效执行，不仅需要组织合理，还需要提高养护人员的基本技能和素质。目前我国高速公路的养护工作主要由建设单位负责，或者高速公路的管理部门解决，但是这种养护工作缺乏竞争机制，这也是造成现在的养护工作执行不到位的根源之一。可以开放养护管理市场，通过招投标的方式确定养护工作的归属，如果不能取得预期的养护管理效果，则该单位需要负责，同时也影响该单位在高速公路桥梁养护管理市场的发展。
2.3加强道路桥梁的修复
2.3.1裂缝修补
避免水分与杂物继续沿裂缝向下渗入，主要操作步骤为裂缝清理和填料布置。这一方法只能保持一段时间，之后还要重复处理。但这并不影响其在延长寿命方面的重要作用。修补方法主要有以下几种：（1）清缝+灌缝：适用于所有路面裂缝。先将缝中杂物吹净，再灌入乳化沥青；（2）扩缝+灌缝：适用于横、纵向裂缝。先在裂缝所在位置开槽，再填入填缝料；（3）压缝带封缝：适用于横向裂缝。先对裂缝表面进行高温处理，同时高温软化压缝带，再将其贴在裂缝表面。
2.3.2坑槽修补
（1）凿除坑槽部分混合料，填补热拌沥青混合料后充分压实；（2）借助微波加热技术处理坑槽，翻松混合料，除去多余旧料，填入新料，再充分压实；（3）借助红外线加热装置处理坑槽，然后翻松混合料，除去多余旧料，填入新料，再充分压实；（4）凿除坑槽部分混合料，填补冷拌沥青混合料后充分压实；（5）采用自动修补车对坑槽进行清洁，然后喷射新混合料完成修补。
2.3.3微表处
微表处是聚合物改性稀浆封层的简称，是指将聚合物改性乳化沥青、填料、集料，加水按照一定比例混合拌制，并适量添加外加剂，拌和均匀后将其铺在旧路面上，形成一个保护薄层，修补轻中度病害的同时，使路面隔绝和外部的直接联系，从而防止发生其他病害。这种方法目前得到了十分广泛的应用，一方面是因为其效果较好，适用于很多类型的病害处理；另一方面是因为施工简单，成型快，可在很短的时间内开放交通。
2.4加大对道路桥梁养护管理人员的培训
道路桥梁养护管理一定要注意人才的培养，专业知识的培训，只有这样才能够培养出专业的道路桥梁养护人员。道路桥梁养护的内容包括很多，比较繁琐，而且需要一定的技术含量，对道路桥梁的建设来讲非常重要。正因为如此，必须对道路桥梁养护人员进行培训，只有这样才能够保证道路桥梁养护质量合格。在培养人才方面，首先应该请道路桥梁养护方面的骨干人员进行讲解，然后在实际工作中对道路养护人员进行培训，利用理论知识与实际相结合的方式，保证道路养护人员的综合素质得到提高。专家在养护现场碰到问题，就要根据具体的经验进行讲解，使养护管理人员能够了解。
2.5建立养护管理技术系统，注重公路桥梁养护维修
注重计算机等现代信息技术应用，制定养护管理技术系统。养护管理中可以迅速、便捷调取数据资料，做好统计分析工作，详细评定工程质量状况、承载能力等内容，并对存在的缺陷立即修复。日常养护管理工作中，应该发挥计算机的作用，制定相应的数据库，准确详细获取数据信息，对公路桥梁运行状况及时进行监测，进而全面了解公路桥梁工程质量状态，对存在的问题及时修复。具体工作中，要详细把握技术要求和操作要点，遵循工艺流程进行公路桥梁施工建设，对存在的质量问题及时修复。从而确保公路桥梁工程外形美观，结构稳固可靠，质量满足施工建设需要，为车辆安全顺利通行奠定基础。
结束语
总的来说，我国道路桥梁的建设时间相对比较长，而且受到车辆的冲击比较大，所以，为了可以延长道路桥梁的使用时间，就要进行不断养护，只有这样才能够保证道路桥梁的使用，但是，在当前阶段，我国在道路桥梁养护方面投入的资金相对较少，为了使道路桥梁能够畅通无阻，方便人民群众的出行，保证经济的快速发展，加强道路桥梁的养护就是当前的重中之重。
参考文献：
[1]刘巧珍. 道路桥梁养护的创新研究[J]. 交通世界,2017(15):130-131.
[2]陈玉婷. 道路桥梁养护管理中的问题与对策研究[J]. 工程建设与设计,2017(13):232-233.
[3]杨鹏. 浅谈市政桥梁道路养护[J]. 建筑知识,2017,37(03):141.
[4]刘智勇. 道路桥梁施工与养护管理分析[J]. 建筑技术开发,2017,44(18):99-100.
[5]冯良勇. 道路桥梁养护管理中的问题及对策[J]. 黑龙江科学,2017,8(24):44-45.
论文作者:成超
论文发表刊物:《防护工程》2018年第5期
论文发表时间:2018/7/10
标签：桥梁论文; 道路论文; 裂缝论文; 应力论文; 路面论文; 面层论文; 公路论文; 《防护工程》2018年第5期论文;