摘要：随着城市建设的不断发展和进步，交通运输业迅速发展，公路桥梁的检测技术和应用受到关注。因为公路桥梁测试和检测技术是保护运输中每个人的重要手段之一。本文论述了公路桥梁试验和检测技术的重要性，公路桥梁试验和检测技术的现状和存在的问题，以及公路桥梁试验的试验技术和应用。
关键词：公路；桥梁检测；技术；应用
1路桥桥梁试验与检测的意义
在道路和桥梁施工过程中，难以避免工程材料的自然缺陷，工程结构设计，施工和施工误差。道路和桥梁建成后，如何确定道路和桥梁的实际质量是业主最关心的问题。进入21世纪后，科学技术的不断进步引起了各界的广泛关注。从前两个设计到完工，将会或多或少地出现一些问题。目前，我国没有公路桥梁试验和试验的标准或技术，因此不可能知道建造桥梁是否存在安全隐患。公路桥梁试验和试验是公路建设和施工管理过程中最重要的。同时，它也是公路建设完成后质量检验的重要手段之一。公路桥梁的试验和试验可以对公路建设和施工的完成情况进行科学评估，使桥梁施工满足正常使用的需要。它不仅是一项新技术，也是一种对公民人身安全负责的表现。
2公路桥梁试验现状分析
2.1大多数道路和桥梁的表面缺陷检测仍然通过单一的手动视觉方法进行评估。对于混凝土道路和桥梁，道路和桥梁的裂缝是其检测和评估的重要项目之一。据不完全统计，超过90％的受损道路和桥梁是由裂缝引起的。此外，还有剥落和坑洼等现象。在道路和桥梁结构出现缺陷后，应加强检查和观察。根据缺陷的特征，分析确定缺陷的性质，原因和程度，确定是否需要修复并为修复计划的制定提供可靠的依据。
2.2国内外路桥试验
目前，国内外学者在路桥试验研究方面取得了一些进展，如：通过强迫振动试验，可以分析路桥结构模态参数对结构局部变化的影响；车辆重量，速度，路面和支撑桥的影响模态参数影响的研究结果证明了环境振动法自动检测路桥的可行性；积累适用于道路和桥梁检测的结构状态敏感参数的理论知识和实验经验；可以使用测试数据来计算模型校正：已经开发了基于频率，模式形状，模态曲率，应变模式等的变化的各种损伤检测方法和定位技术。这些结果在道路和桥梁试验中的应用仍处于初步阶段，与全面实施仍有很大差距。特别是道路和桥梁测试检测方法存在很大困难：
（1）将功能性光纤植入或粘贴在路桥上，通过光纤的变形或断裂实时判断路桥的损坏情况。然而，由于成本和结构，所使用的光纤数量很少，并且不能真正确定桥结构的实际损坏和局部测试。
（2）应变仪，弹性应变传感器，压电传感器和加速度传感器嵌入或粘贴在道路桥上的各个关键位置，以实时测量桥的局部位置的变形，以分析整体测试状态。然而，实际的道路和桥梁故障可能不是由于钥匙位置的损坏造成的，并且由于设计，施工和环境的变化，理论上的关键位置不一定是实际的关键位置，因此它不能用作测试。
（3）实时扫描雷达波，声波和应力波，分析道路和桥梁的试验条件。该方法不能实现实时检测，并且价格昂贵且需要长期维护。
3路桥梁试验检测技术的应用
测试是对公路桥梁的总体评估，了解公路桥梁的实际情况是测试的先决条件。在此基础上，可以进行检测。下面根据不同方面描述公路桥梁的检测技术。
3.1公路桥梁外观检测技术
外观检查是公路桥梁最常用的检测技术。通过最直接的观察，可以获得公路桥梁的疾病和疾病的原因。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般来说，桥梁的外观检查可以根据桥梁类型进行，主要包括中跨，端部，主梁连接，构件等，以查看是否有裂缝，位移和连接是否正常。根据力的特性进行键检测更有效。这座桥是一个多结构组合。上部，下部和辅助结构的力是不同的，因此问题也将显示出一定的差异，深入分析实际情况，检测基于问题的差异和出现问题的位置。
3.2公路桥梁内部检测技术
公路桥梁的内部缺陷主要是指混凝土构件的缺陷，主要包括空洞，裂缝，蜂窝和钢筋腐蚀。这些缺陷通常难以通过检查的外观来检测，这需要使用其他检测方法和方法。但是，内部检查不能破坏公路桥梁，不能切开，因此只能使用无损检测方法。随着现代科学技术的发展，公路桥梁内部缺陷检测的常用方法有声波检测，超声波检测，雷达检测等方法。这些方法可以有效地检测公路桥梁的内部缺陷，减少对桥梁造成物理损坏。
3.3建筑材料检测技术
尽管新材料不断应用于公路桥梁的施工，但最常用的是钢筋混凝土。公路桥梁中使用的钢筋的类型和强度通常根据设计要求确定。如果钢筋在施工过程中出现问题，如果使用不当会造成质量问题，投入使用后会给测试带来很大的不便，不利于找到原因。在检测时，必须采取一些措施进行测试。例如，简单的命中检测和外观检查可以发现一些问题。目前，用于检测混凝土强度的主要方法有超声波检测，回弹法，断裂法和岩心样品试验方法。其中，超声波检测方法和回弹方法对公路桥梁无害，是无损检测方法，因此被广泛使用。
3.4结构性能测试技术
影响公路桥梁的质量直接问题是公路桥梁结构的性能。然而，结构性能的检测通常是复杂的。过去，传统的检测方法是检测某些组件的外观和特征。近年来，传统的检测方法得到了很大的发展。如今，公路桥梁的检测主张无损检测。技术的发展提供了这样的检测方法，并已被广泛用于测试。自然电位检测方法，X射线检测方法，脉冲雷达检测方法，超声波检测方法，红外检测方法，振动试验分析方法等都在公路桥梁结构性能检测中发挥了很好的作用。这可以在一定程度上检测结构的性能，但不全面，难以实现公路桥梁的整体系统。
3.5全面的损伤检测技术
目前，公路桥梁损坏的检测主要是基于综合检测方法。其中损伤检测方法主要包括两种方法：综合损伤检测和局部细化检测。综合检测方法可进一步分为两种类型，即实验模态分析方法和应变模态测量方法。前者是测试桥梁的动态特性，并获得结构参数的变化来估计损坏。对于桥梁的结构损伤，这是一种比较好的检测方法，也是检测技术发展的一个主要趋势。后一原理是由位移模式和固有应变分辨率非状态之间的对应关系所反映的结构的固有特征。目前，该检测方法的实际操作存在一定的困难，但也应该看到这种检测方法的潜力。它克服了传统检测方法中应变测量系统的不足，值得进一步研究探索全面的损伤检测方法。
结论
建立完整的路桥测试检测信息系统，实现远程，智能，综合的路桥安全保障。自动化是一项长期而复杂的系统工程。本文所做的工作是在这一领域进行探索和研究。工作总结，仍有一些地方需要进一步改进和发展。未来的工作将集中在传感系统的特定寿命，长期可靠性，传感单元的联合检测和专家信息系统的研究。
参考文献：
[1]朱卫东.无损检测技术在路桥工程中的应用[J]。建筑工程技术与设计，2018，（10）：2317
[2]刘谦.静载试验在现代桥梁检测中的应用[J]。科技创新与应用，2018，（29）：179-180。
[3]徐岩，许飞.公路桥梁试验检测技术及应用方法研究[J].建材与装饰，2017，（50）：279
[4]郭庆华.公路桥梁试验检测技术的应用探讨[J].中国建材科技，2015，（2）：6-6，13
论文作者:田凤丽
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/11
标签：桥梁论文; 公路论文; 检测方法论文; 检测技术论文; 结构论文; 道路论文; 方法论文; 《基层建设》2019年第2期论文;