鹤峰县公路管理局 湖北恩施 445800
【摘 要】在我国市场经济推动之下，交通建设取得了一定成就，道路桥梁建设不断增多，各种新型施工技术也被广泛应用到工程建设中。高墩施工测量技术的应用能够有效保证道路桥梁工程建设质量，促进我国交通建设的发展。因此，本文主要探讨道路桥梁高墩施工中测量技术及其应用，为同类工程建设提供参考。
【关键词】道路桥梁；高墩施工；测量
目前的道路桥梁高墩施工测量技术常用的有高程测量、线性测量、垂直度测量等，在应用的过程中，需要根据工程实际情况以及测量工作的不同，选择合适的测量技术，尽量减小误差，提高测量效率和测量质量，保证高墩施工满足要求。如何加强道路桥梁高墩施工测量工作，是目前施工单位需要研究的重要问题。
1道路桥梁高墩施工测量技术
在道路桥梁施工的过程中，桥梁高墩起着非常重要的作用，要做好道路桥梁的施工工作，加强高墩施工是非常必要的。经济水平的提高和交通行业的发展，让桥墩高度越来越高，相应的道路桥梁施工难度也更大，做好对高墩施工测量技术的研究对于加强我国交通建设质量的控制具有非常重要的意义。
1.1线性测量技术
道路桥梁高墩测量技术有很多种，现今应用比较普遍的是线性测量技术，使用正确的控制和技术应用方法，保证测量操作的标准和规范，就能保证数据的准确和可靠，为道路桥梁建设提供可用的信息。
要做好道路桥梁的线性测量工作，需要注意以下几个方面：首先，在测量前要做好测量仪器的校准工作，严格按照相关标准和步骤进行校准，可以在高塔吊上设置平台，并使用仪器的接受靶作为校准的接受靶，使用校准平台进行仪器校准，根据实际情况作恰当的调整，达到减小误差、提高仪器精准度的目的。具体来说，仪器的操作顺序应是顺次转动，详尽的记录光斑状态，尽量保证光斑中心能够重合四次，这样能够保证激光铅直仪的准确度，发射的光束才能是竖直的，满足道路桥梁高墩测量的需求；第二，注意制作相关的构件，建造高墩完成后，需要设置混凝土上桩，上桩的位置应在底端和顶端的圆心位置，如果有钢筋头凸出，则要进行预埋处理，保证制作的构件满足施工需求，对于圆心位置要正确的计算，在测量的过程中做好保护工作，防止桥墩受到破坏。圆心的位置可以使用铅直仪来确定，在确定前做好仪器校准工作；第三，做好收坡处理，对收坡的相关工艺技术要有较好的掌握和理解，方便后期使用，处理过程要严格遵照坡比和相关技术标准，提高收坡工作的效率，并根据工作情况制定液压自爬式翻模；第四，科学恰当的使用相关仪器，如果在道路桥梁高墩测量中运用线性测量技术，就需要使用全站仪和激光铅直仪，综合使用这两种仪器，发挥激光铅直仪确定位置的作用和全站仪的校准作用，确定圆心位置。结合两种仪器的测量结果分析对比，尽量降低误差，提高测量工作的准确性。如果在测量工作中，因为人为原因产生了误差，就要进行针对性检测，确定误差原因，校准仪器再进行测量，控制误差，提高准确性。
1.2高程测量技术
如果是混凝土施工，那么水准点不是固定的，可以选取不同高度测量。在道路桥梁高墩测量中运用高程测量技术，要在靠近施工现场的桥梁两侧选取水准点，再在一侧选择一个永久水准点，然后才能进行测量工作。如果工程还没有完工，那么应闭合水准线，高程测量的精确度受到水准点设置的直接影响，所以必须做好水准点复核工作。
1.3平面测量技术
在大型桥梁的建设过程中，为了保证施工准确和精度，在施工平面上要设置控制网，合理设置控制网能够保证测量工作的顺利进行，提供有用的数据，支持后续的放样工作。对于道路桥梁高墩测量工作，一般是以线路中线作为测量标准，得到桥墩横轴线，如果要提高准确性，那么可以采用三维坐标控制法进行修正和检验，也就是将全站仪放置在道路桥梁高墩中心位置，将轴线移动数据计算出来。
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1.4垂直度测量技术
垂直度关系到道路桥梁工程的承载能力和稳定性，因此必须做好垂直度测量工作，常用的方法有以下几种：（1）激光铅直仪法，近年来我国的道路桥梁施工使用这种检测方法较多，具体来说，先确定桥墩的纵轴线和横轴线位置并确定桥墩中心位置和附近点位，在九个点上设置仪器并将激光接受靶设置好，测量方法是轴线引点对中，沿着桥墩轴线传递并进行纠正，简化了测量程序，降低了测量难度，因此数据的准确性更高，这种测量技术需要专业的观测校准人员；（2）全站仪法，将桥墩坡度和模板高度结合起来，得到桥墩墩身的纵坐标和横坐标，计算出理论和实际距离的差别进行调整，全站仪法的优点是测量效率较高，操作难度也不高；（3）垂球法，主要是纠正桥墩测量误差，先将垂球悬挂在外模的中心位置，缓慢释放垂球，观察坡度和高度与理论距离的差异，得到桥墩垂直度的偏差情况。在实际操作中，需要安排工作人员调整垂球，保证垂球处于稳定状态，对于垂线和垂球要根据实际情况选择。
2施工案例分析
某工程主桥为四跨一联桥，规格为95+2×170+95，桥墩最高为195m，采用钻孔灌注桩，主墩承台厚5m，10号主墩是整个工程的重点，由于载荷不均匀、温差等影响，对于桥梁的倾斜度、竖直度有较高的要求，施工难度较大。
2.1高墩施工测量
道路桥梁高墩施工测量使用的仪器是水准仪、全站仪和激光垂直仪，仪器必须要经过权威机构检测合格才能使用，，为了保证测量结果的精准，要做好业内计算测量工作，在测量前要仔细检查图纸，做好审核工作，在测量现场设置控制网，对墩身进行模板校正，使用全站仪和垂球结合的方式，要在无风的条件下进行校正。如果桥墩小于20m，那么模板校正可以采用全站仪测量模板角点和吊垂球相结合的方法，垂球的质量应大于5kg；采用全站仪和水准仪相结合的方式进行高程传递；如果墩身超过20m，那么应该采用全站仪控制高程、激光垂准仪控制竖直度的方式。
2.1.1墩身测量放样
可以使用的方法是全站仪三维坐标法，可以先将仪器设置在控制点上，测量墩身高程H以及三维坐标X、Y，比较设计值和实际值之间的误差，纠正点位。还需要使用水准测量校准高程，使用经纬仪测量平面点位。
2.1.2钢筋施工放样
设置定位架，一般使用劲性骨架，安装主钢筋，结合钢卷尺和定位钢筋测量竖向主钢筋，使用钢卷尺放样，安装完模板后，使用模板进行钢筋精定位，还要将钢筋保护层调整好。
2.1.3模板放样
主要是控制钢模板位置，先选择模板的角点作为定位点，使用全站仪测量三维坐标即高程H和定位点X、Y，再计算设计坐标X1和Y1，对比设计值和实际值的误差并校正模板，保证墩身的空间位置正确。
2.1.4滑模施工测量
要校正并检测模板以保证滑模施工的质量，将钢卷尺的50cm刻度线与激光靶十字线重合，扶正激光靶，让模板顶端和激光靶在一个水平面内，记录50cm刻度线和激光点的距离，测出桥墩四个点的偏差值，判断角点位置是否符合设计需求。
2.2墩身施工测量技术
为了防止点位移动带来较大的误差，应经常复测控制基准点；周边环境、风力、日照和温度等对桥墩会产生影响，为了减少这种影响，墩身施工测量应尽量选择风力较小的夜间；除此之外，由于温度变化、混凝土收缩等因素，墩身高度会产生变化，因此桥墩变化点测量放样要尽量减少累积误差。
3结束语
综上，目前道路桥梁施工测量直接影响到施工效率和质量，因此必须重视道路桥梁施工测量技术的运用，根据不同的施工情况选择不同的测量技术，严格按照测量技术标准进行，为提供工程质量打下基础。
参考文献：
[1]范文斌.浅谈道路桥梁高墩台施工方案[J].房地产导刊，2014（06）.
[2]钟登科，杨志业.关于道路桥梁高墩施工测量技术的研究[J].大科技，2014（02）.
[3]李平.公路桥梁墩台施工技术要点分析[J].广东科技，2014（10）.
论文作者:田宏群
论文发表刊物:《低碳地产》2015年第11期
论文发表时间:2016/8/22
标签：测量论文; 桥梁论文; 桥墩论文; 道路论文; 技术论文; 误差论文; 工作论文; 《低碳地产》2015年第11期论文;