关键词：公路设计；交通安全；影响分析
1 公路设计中影响交通安全的因素分析
1.1 公路设计中视距设计对交通安全的影响
视距设计是公路设计中影响交通安全的重要因素。一般可以将行车的视距分为两种，即平面视距和纵断面视距。视距设计良好可以给驾驶员提供良好的行车环境，使得驾驶员能够对行驶中的情况做出及时的反应。同时，良好的视距设计还可以为驾驶员提供充分的操作时间。在公路设计中经常用到的视距设计有停车视距设计、超车视距设计、会车视距设计三种，而超车视距一般是设计最长的视距。在视距设计中，由于车辆的高矮不同，驾驶员的高矮也有差别，而如果按相关的规定进行视距设计，则存在一定的局限性。
1.2 公路设计中平面线形设计对交通安全的影响
平面线形设计也是公路设计中可以对交通安全造成影响的主要因素。平面线形设计如果没有充分考虑驾驶员的心理、视觉及习惯，则非常容易导致驾驶员对车速的控制不稳、不及时，对突变的情况无法及时做出反应，从而导致交通安全事故的发生。因此，在进行平面线形设计时，要充分考虑驾驶员的心理及视觉习惯，以避免平面线形设计不合理而影响交通安全。
1.3 公路设计中纵断面线形设计对交通安全的影响
纵断面线形设计也是公路设计中影响交通安全的因素之一。公路的纵断面线形往往决定着视距，同时也对汽车动力性能的发挥有决定性的作用。通常状况下，在长、大纵坡路段，都非常容易引发交通事故。这是由于长、大纵坡会对载重汽车行驶产生一定的影响，如果在上坡时使用低速档的时间过长，则容易使车辆的水箱开锅。并且前面的载重汽车会影响后面性能比较好的车辆，所以就会引起超车的现象，影响交通安全。而在下坡的过程中，由于刹车过热，而导致汽车的制动性能减弱或者失灵，从而引发交通事故。所以，在进行公路的纵断面线形设计时，一定要按相关的规定进行，避免因纵断面线形设计不合理而影响交通安全。
1.4 公路设计中平面交叉设计对交通安全的影响
平面交叉设计也是公路设计中影响交通安全的因素。平面交叉设计常被用于公路网的节点上，平面交叉也是公路的重要组成部分。但是在平面交叉设计时，往往不对公路进行渠化设计，从而导致驾驶员找不到正确行使的轨迹，对其它车辆的轨迹也不明确。因此，在行驶的过程中，往往会出现抢道而行，或者是不知选择何种道路前行的状况，一方面交叉空间不能够被充分的使用，另一方面却导致了交通事故的频繁发生。因此，在公路设计中，一定要合理的进行平面交叉设计，并且要进行渠化设计，以充分利用交叉空间，减少交通事故的发生。
1.5 公路设计中平纵组合设计对交通安全的影响
公路设计中的平纵组合设计也是影响交通安全的重要因素。一般情况下，平纵组合和行车的安全性应该相互协调，如果线性组合设计的不合理，往往会导致交通事故的发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如，司机在长直线上行驶时，司机一般都会将车速提的非常高，而如果在长直线上进行陡坡设置，则使得汽车的行驶速度更快，从而导致交通事故的发生。而短直线一般会在两个同向弯曲的曲线之间形成“断背”曲线，往往引起驾驶员的错觉，将坡度看的比较大，从而将车速增加以便升到坡上，导致交通事故的发生。凸形竖曲线的顶部插入急转弯的平曲线而导致视线小于停车车距，从而急打方向盘而引发交通事故；凹形竖曲线底部插入急转弯平曲线，如果在超出汽车设计速度的地方，仍然需要急打方向盘，从而导致交通事故发生。如果转弯半径较小的平曲线和陡坡在一起组合，则非常容易导致交通事故的发生。因此，在公路设计中要进行合理的平纵组合设计，以避免交通事故的发生。
2 公路设计因素影响对交通安全影响的改善措施
2.1 公路平面设计改善措施
对公路平面设计进行改善，可从以下几个方面进行：（1）直线段长度不宜过长，一般曲线半径应选择最小半径以上，并且确保前后线形协调合理。
（2）山区县乡公路地形复杂，在地形由好转差的路段，确保平面设计具备连贯性，逐渐过渡曲线技术指标；（3）在公路平面设计时，需要充分考虑当地地形、环境以及经济情况，实现直线线形和曲线线形的有效组合，降低了驾驶员的疲劳感。
2.2 公路纵断面线形设计改善措施
对公路纵断面线形设计进行改善，可从以下几个方面进行：（1）根据公路设计相关规定进行设计，采用平均纵坡方式控制连续上下坡情况，对于连续上坡路段，需要对爬坡车道进行设计，确保车辆能够正常行驶，降低交通事故发生情况；（2）在设计纵坡坡度时，避免使用极限值，设计坡段长度和警示标志，加宽路肩并设置紧急停车带，确保车速在可控范围内，有效降低交通事故；（3）增大路面摩擦系数，在相应路段提供加水、降温等安全措施，并对避险车道和停车区域进行合理设计。
2.3 公路横断面设计改善措施
对公路横断面设计进行改善，可从以下几个方面进行：（1）根据相关规定减少车流冲突区域，并分散、隔离冲突区域，并对其进行渠化设计；（2）公路横断面设计需满足引导视距的相关要求，避免三角区出现阻碍视线的物体；（3）设计相应辅助措施，包括信号灯、警告标志灯，确保驾驶员能够自觉遵守安全行车的相关要求。
2.4 公路平纵组合设计改善措施
对公路平纵组合设计进行改善，可从以下几个方面进行：（1）在公路平纵横组合设计中，尽量减少急弯和陡坡的重叠线形设计，提升公路安全性；（2）若出现重叠平竖曲线，设计时平曲线需略长于竖曲线；（3）在设计凹凸竖曲线组合时，避免在凹竖曲线底部和凸竖曲线顶部设计小半径平曲线；（4）减少驼峰和暗凹线形设计，保障驾驶员的视线；（5）充分考虑车速、路面类型以及当地气候条件等因素，确保公路设计与其能够协调。
2.5 公路视距设计改善措施
对公路设计中视距设计进行改善，可从以下几个方面进行：（1）视距设计需要根据国家相关规定进行，对于二级公路，若满足干线功能，需要在3min行驶时间内根据实际情况设计超车视距；（2）在视距设计中，需要满足超速状况和行车净空的相关要求；（3）在设计人工构造物或边坡时，需要详细测算，以免阻挡正常视线；（4）在视距设计不合理的情况下，需要设置相应的交通标志，强制要求减速。
结束语
综上所述，公路设计对交通安全具有非常大的影响，充分了解公路设计中对交通安全造成影响的各方面因素，并根据各因素的实际情况采取相应的措施，确保公路设计安全合理，降低公路设计因素对交通安全的影响，减少交通事故的发生情况，为安全行车提供有效保障。
参考文献:
[1] 张东、李明明.《试论公路设计对交通安全的影响》[J].《中华民居（下旬刊）》，2014年10期.
[2] 韩梦、代舒帆.《浅析公路设计对交通安全的影响》[J].《品牌》，2016年8月下.
[3] 钟仲.《公路设计应考虑的交通安全因素分析》[J].《科技致富向导》，2014年15期.
论文作者:王昊一
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/27
标签：公路论文; 视距论文; 交通安全论文; 线形论文; 交通事故论文; 组合论文; 曲线论文; 《防护工程》2017年第36期论文;