摘要：我国目前的人口现状是密度比较大，相对应机动车的数量也逐渐增大。同时，城市轨道交通建设的特点是周期长、耗资巨大、影响民众出行等等，而且在城市规划和城市施工中与其他城市建设的项目存在的差异性比较大。因此，必须与城市整体发展相结合，对轨道交通线路进行科学合理的规划设计，使其与城市整体发展思路相一致、支撑和促进城市规划的实现。本文浅析城市轨道交通规划与城市发展的互动作用。
关键词：城市轨道；交通规划；城市发展；互动作用
引言
现阶段，城市轨道交通建设在我国正处于建设高潮期，作为城市公共基础设施建设的一种，具有很强的综合性，涉及城市面积较广，投入成本较高，建设工期较长，直接关系着人们的出行和基本生活。因此，城市轨道交通建设对于城市的发展至关重要，对城市轨道交通与城市发展规划的互动作用进行研究，具有很高的现实意义。
1城市轨道交通规划的原则与方针
1.1实现综合效益最大化
城市轨道交通建设是一项长期的工程，需要投入成本很高。所以，在其建设过程中，必须要对轨道交通的工程造价和营运收入进行科学、全面的分析，总结两者之间的实际关系，从而达到社会、经济效益的最大化。同时，需要对城市轨道交通建设的未来利益和对城市发展的影响进行有效分析，并与城市空间，经济结构和其他交通工具、方式相结合，协调建设，共同发展，从而达到城市公共交通综合效益的最大化。
1.2可持续发展原则
在对城市交通规划与城市发展之间的关系进行分析时，可发现两者之间的链接和互动作用。所以，在进行城市轨道交通规划中，从居民出行入手，分析城市轨道交通建设影响城市发展的原因。同时在进行城市轨道规划中，遵循可持续发展原则。
1.3城市轨道交通规划与城市发展特征的协调性
在城市轨道交通规划和建设的过程中，必须要充分考虑城市实际的地理情况，气候条件，发展动力和城市政策等相关因素。不同的城市存在不同的发展特征，各个城市的建设条件也存在很大的差异。因此，在对轨道交通进行规划时，必须根据城市发展的实际情况进行科学合理的控制，确保轨道交通的规划与城市整体规划目标相符合，同时满足人们生产生活发展的需要，从而促进城市的长远发展。
2城市轨道交通规划对城市发展的互动作用
2.1轨道交通规划对城市经济发展的影响
随着城市经济的快速发展和人们生产、生活对交通出行的需求活跃，对城市轨道交通需求量越来越大。而一般情况下，私人汽车和其他交通方式在一定程度上可以促进城市经济的发展，但同时也带来巨大的负面影响，如需要大量的土地面积修建市政道路，产生大量的噪声和空气污染，使得人们的健康生活和城市可持续发展面临严重威胁。而城市轨道交通的建设和运营，可以有效地改变人们传统出行方式，同时提高加大建筑材料类企业的生产能力，加大生产效率、提高生产工艺水平，促进城市相关产业结构的调整和重组，调动相关企业生产积极性，为人们提供新的就业机会。另外，城市轨道交通线路周边可以建立配套的经济设施，如商业、金融、公建、企业、学校、医院等，这些都可以促进城市化的进一步发展，从而带动城市经济不断进步。
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2.2城市用地结构互动地下空间的开发
对于城市地下空间的开发是势在必行的工作，因为能够解决土地紧缺、降低环境污染，减小城市交通拥堵，提高城市防灾安全性等。在二十世纪初，发达国家已经意识到地下空间的重要作用，发达国家一般都是将城市轨道交通建设为发展核心，对地下周边区域的拓宽，其中对于多条轨道交通换乘的交通枢纽进行合理的设计和规划，同时也是城市空间开发的重要内容。
2.3对物质非物质形态的形成具有促进作用
城市轨道交通的规划和建设，可以有效的建立城市轨道交通文化体系，弘扬城市发展历史，有利于建立良好的城市文化形象和自身独特的发展魅力。例如，可以在轨道交通中设置文化墙，充分体现城市发展底蕴。也可以在车站的墙壁上张贴主题壁画，对相关故事进行讲述，也可以宣传社会的发展理念，体现城市的发展轨迹，使得城区市民和外来人口对城市加以了解，增加对城市文化的认同感，提高城市发展的凝聚力，树立正确的城市发展观，提高人们对城市的热爱程度。
2.4促进城市发展轴线的形成
互动轨迹交通的“磁力效应”，能够展开城市广场、商务办公、文娱区域的统筹。所以，一般在城市规划部署工作中，必须根据轨道交通系统的特征，以城市住宅和商业中心为基点，形成城市扩展轴，减缓城市圈的扩大现象。同时，沿轴线进行土地开发，加速客运走廊的组织组建，增加城市交通体系的运行效益，促进城市各体系的良性循环。
3对我国城市轨道交通规划发展的建议
3.1建立以城轨交通为骨干的综合交通体系
以传统道路规划的城市交通规划理论和施工技术方法为出发点，确定我国大城市轨道交通骨干地位，不断的进行城市规划的优化和技术的创新，不断完善城市轨道交通和公交交通的共同协调的综合交通体系；关注重大交通枢纽与换乘枢纽的规划选址的施工环节，必须以枢纽作为媒介，对各种交通系统进行全面整合，达到交通的一体化的目的；“站到站”的出行模式能够提高城市轨道交通的效率和效益，不断优化出行链方式模型，确保整体交通的换乘空间和效率，保证整个出行链的交通效果。
3.2强化与城市一体化规划
城市轨道交通规划属于城市总体规划的专项规划，道路交通在支撑城市用地布局和城市拓展具有的差异性比较大。城市轨道交通与城市发展存在互动关系，在城市轨道交通的前提下，产生新的城市形态和城市布局结构，形成“轨道交通城市”，形成“轨道-公交社区”，同时以城市轨道交通站点为基础核心。传统的规划理念是自上而下，重点是城市轨道交通的从属地位，城市轨道交通与城市发展的互动作用难以持续，不能满足新模式下的城市规划需求。所以，很有必要在城市总体规划阶段全面考虑轨道交通的规划需求，并在控制性规划阶段进行落实；在城市轨道交通和城市规划目标的同时，需要目标的全面落实；深度的分析城市轨道交通与城市发展之间的规律，研究轨道交通城市和轨道交通社区的功能和形态，从而保证城市轨道交通与城市发展的正常进行。
结语
城市轨道交通是近代对交通方式的创新，目前国内正处于发展高潮期，它发展的好坏与否直接反映了城市发展的现代化程度。而轨道交通和城市空间的关系是相辅相成，互相补充的，所以，对城市轨道和城市发展互动作用的研究具有很重要的现实意义。
参考文献：
[1]王海峰，许多璐.探析城市轨道交通规划与城市规划的互动关系[J].江西建材，2016，02：11+18.
[2]曹如姬.城市轨道交通规划与城市发展的互动作用[J].科技展望，2016，30：314.
论文作者:李一楠
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/24
标签：城市论文; 轨道交通论文; 互动论文; 交通论文; 作用论文; 城市规划论文; 城市交通论文; 《基层建设》2018年第6期论文;