摘要：“远程计量管理系统”通过调整、优化计量业务流程，以采购物流、倒运物流和销售物流为主轴，充分整合汽车衡、轨道衡、物资内转衡器等设备，并结合多种计量防作弊手段，利用自动化控制技术、网络技术、多媒体技术、计算机技术、数据库技术等技术，构建完善的远程可操控计量管理系统，自动完成或辅助计量操作员完成计量任务，实现对全厂物资的远程计量，提升本公司物资计量管控水平和信息化管理水平。
关键词：汽车衡；无人值守；计量优化；防作弊
在全球经济一体化和信息技术飞速发展的今天，企业所处的时代背景和竞争环境发生了根本性变化，智能制造，智慧工厂成为竞争的主题。企业通过技术改造，应用先进信息化、自动化技术等手段来强化管理、提高效率、整合资源、降低成本，从而增强企业的市场核心竞争力。
陕西龙门钢铁有限公司随着公司规模的不断扩大，物料检斤计量业务越来越繁重，随之而来的计量业务大幅增加，计量人员数量不足，计量管理水平面临考验等问题日趋突显。现进出厂及内转物料计量都是靠计量检斤员在检斤室现场进行计量和监控，每个计量点都需要驻扎人员上班，不利于集中管理和监督，而且计量过程中也易产生人为误差或失误。传统计量模式已不能满足企业快速发展的需要，在企业运营中出现了诸多问题，切实需要一套信息化系统，来降低人力成本，提高企业物料计量效率，防控厂内作弊，提升企业核心竞争力。
“汽车衡无人值守系统”通过调整、优化计量业务流程，以采购物流、倒运物流和销售物流为主轴，充分整合贸易汽车衡、物资内转汽车衡等设备，并结合多种计量防作弊手段，利用自动化控制技术、网络技术、多媒体技术、计算机技术、数据库技术等技术，构建完善的远程可操控计量管理系统，自动完成或辅助计量操作员完成计量任务，实现对全厂物资的远程计量，提升本公司物资计量管控水平和信息化管理水平。
通过设立制卡中心，增加ID卡（电子标签）和IC卡管理系统，采用ID、IC卡两卡共用。司乘人员持检斤计量通知单到制卡中心对车型（外观、颜色）和车号、物料信息进行登记，进行车辆身份ID卡（电子标签）和IC卡的制作；向司乘人员指定进厂的大门、检斤室，在所有的检斤室加装IC、ID卡识别器，在所有生产门加装电子标签识别装置和计算机，检斤室加装自动语音指挥系统、称重图像即时抓拍系统、计量凭证摄像设备、红绿灯控制系统、红外防作弊系统、道闸控制系统、仪表称重数据传输系统、IC卡远传系统并开发相应的客户端软件和集中监控软件实现无人值守的远程操作，最终实现物流信息和车辆信息的收集、识别和控制。在物流过程中，ID卡与IC卡进行绑定，两卡信息必须一致，否则物流就不能正常运行，这样就实现了计量过程控制，有效防止了车辆及人员作弊；通过发、收IC卡有效控制进出公司车辆流量，减少交通堵塞；限位装置有效防止车辆的不规则上衡和没有完全上衡等现象。计量车辆凭ID卡进入公司生产大门、进入所计量的衡器，车辆按照检斤室语音对讲系统和交通指示灯引导上下衡计量，检斤员在计量集中控制中心对该计量车辆信息、IC、ID卡信息进行确认并利用远程计量软件对该车进行计量，司乘人员利用语音对讲系统与操作人员进行沟通，计量完毕后车辆按照现有流程进行运行，出厂计量完毕后，计量车辆到门卫进行信息确认正确后出门，到制卡中心进行信息确认，由制卡中心收回IC卡并出具票据。
1、汽运购进流程：制卡中心-门卫-检斤室-取样-料场-检斤室-门卫-制卡
车辆在进厂计量前，司乘人员持《检斤计量通知单》到制卡中心对车型（外观、颜色）和车号、物料信息进行登记录入，并进行车辆身份（电子标签）和IC卡的制作；临时车辆领取ID、IC卡和线路信息，常运车辆领取IC卡和线路信息；通过两卡在门卫进行车外形、颜色和车号自动验证，持卡到指定的大门进厂；进厂门后持IC卡到指定的检斤室进行计量，上衡后位置确认无误后，通过检斤室的电子标动调取相关计量信息，确认计量凭证的信息与ERP计量信息一致，进签识别系统和IC识别系统进行车号和信息的识别确认，并依据车号自行计量，司乘人员依据IC和ATM进行交互；计量完成后司乘人员持IC卡根据线路信息到达指定取样通道。完成收料后到达指定的检斤室计量，上衡后位置确认无误并进行信息确认正确后，进行计量，司乘人员依据IC和ATM进行交互。出厂后再到制卡中心先进行信息识别正确后，由制卡中心收回IC卡并出具票据。
流程图
2、汽运销售流程：制卡中心-门卫-检斤室-库房-物流管理中心-检斤室-门卫-制卡
司乘人员持《XXX提货单》到制卡中心对车型（外观、颜色）和车号、物料信息进行登记录入，并制作ID、IC卡并指定线路信息；司乘人员持IC卡到指定的大门进行信息识别正确后进厂，通过两卡在门卫进行车外形、颜色和车号自动验证；进厂后持IC卡到指定的检斤室进行计量，上衡后位置确认无误后，并通过检斤室的电子标签识别系统和IC识别系统进行车号识别，并依据车号自动调取相关计量信息，确认计量凭证的信息与ERP计量信息一致后，进行计量，司乘人员依据IC和ATM进行交互；完成计量后，依据指定的线路信息到达指定的库房，库房的工作人员进行所装产品、装运单的填写与提货单物料信息识别正确后进行装货并在IC卡录入所装货物的相关信息；司乘人员持IC卡到指定的物流管理中心业务办，工作人员进行信息识别正确后，在确认所装货物与《XXX提货单》、《XXX装运单》一致后并在IC上录入相关信息及办理相关手续，完成后到达指定的检斤室计量，上衡后位置确认无误并进行信息确认正确后，进行计量，司乘人员依据IC和ATM进行交互。完成计量后到门卫进行信息识别正确后办理出门手续，最后经门禁系统确认后方可出厂，出厂后再到制卡中心先进行信息识别正确后，由制卡中心收回IC卡并出具票据。
3、内转流程：制卡-检斤室-分厂或库房-分厂或库房
内转车辆在制卡中心领取车辆身份（电子标签）和 IC卡，司乘人员持《物料检斤通知单》和IC卡到物资总库，物资总库确认信息正确后，在IC卡中录入相关信息后到发货单位，发货单位确认计量凭证信息正确后并进行装车，装车后到指定的检斤室进行计量，上衡后位置确认无误后，并通过检斤室的电子标签识别系统和IC识别系统进行车号识别，并依据车号自动调取相关计量信息，确认计量凭证的信息与ERP计量信息一致后，进行计量，司乘人员依据IC和ATM进行交互；完成计量后，依据指定的线路信息到达指定的收货单位，收货单位确认所收物料、起止地点正确后进行收料并在IC卡中录入相关信息。
结论：
（1）本项目实施后有效降低了人工费用，节约了人力资源，规范了管理流程，有效减杜绝了人为作弊计量。
（2）本项目的实施符合衡器发展趋势，衡器未来将进一步走向全面自动化和信息化，通过信息传输，减少计量中的人为影响因素。
（3）本项目投运后，精简了大部分检斤人员岗位，实现了公司降本增效的目的。
论文作者:金小刚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/16
标签：信息论文; 制卡论文; 人员论文; 车辆论文; 司乘论文; 物料论文; 门卫论文; 《基层建设》2019年第18期论文;