摘要:现在无论什么工程都有一个共同的要求，那就是保质保量。随着我们国家的不断发展促进了我们国家各行各业的发展，我国交通业的发展也越来越迅速，公路建设的水平也提高了不少。因此，私家车越来越多，人们对于交通的了解方面都有所提升，对于公路建设安全性以及耐用性都有十分严格的要求。为了有效确保公路的工程建设质量，必须对公路工程的质量进行有效管理。与此同时，还也要及时记录好公路工程在建设过程中所运用的各类数据，使公路的工程在完工时，这些数据对于该公路的工程质量有着十分重要的作用。
关键词:公路建设工程；质量管理；问题；改善对策
随着我们国家的不断发展，公路建设工程也变得越来越多，有效的加强了我们国家各个地区之间的联系，也方便了人民群众的日常出行，从而有效的加快了我们国家经济发展的脚步。而且为了能够使公路工程充分的发挥的作用，必须要在公路工程建设的过程当中对工程质量进行不断检测，还要对公路工程质量进行控制，公路工程质量检测和控制对于公路工程施工过程非常重要，但是，现在很多的施工单位对于公路工程质量的检测和控制问题并不关注，这对于公路工程的建设影响很大，严重的话还会影响到公路工程的质量。
1 公路建设工程质量管理体制存在的弊端与原因
1.1 存在的弊端
（1）前期项目相关工作不到位，从而造成项目估算不足。指挥部门的机构性质与其工作职责决定了在工作组织开展项目建议书和可行性研究等前期工作，以通过审查为原则。在社会经济的调查、用地的调查、交通情况的调查、项目的经济评价等前期工作都要围绕着项目可批性的指导思想实施，最后造成可行性报告评估失实，从而造成投机估算严重不足。
（2）项目进度的滞后，造成经济的极大损失。由于前期工作没有及时做到位，对征地、拆迁、水保、环保等项目的范围、标准及数量等估量的不准确，指挥部与业主之间因为权、责不一致，对此无法统一意见，导致了政策处理的难以实行，工程因受到部分老百姓的阻挠从而被迫停工，造成了进度严重滞后，巨大的经济损失。
（3）由于项目投资估算的不足，必然会导致总投资的严重不足。因为征地拆迁范围、数量、标准的大幅度增加，工程量的不断加大，以及原材料价格的不断增长，停工损失、赔偿损失一系列原因造成巨大的资金缺口，这样势必会引发相应的责任追究，造成恶劣的社会影响。
（4）由于缺少相互沟通，工程的建设实施不顺。因为项目的负责法人无法直接参与到项目建设管理工作中，双方缺少有效的沟通，在工程征地、拆迁、三改、水保、环保等政策的处理，以及设计的变更、合同履行等方面往往出现的一系列分歧，从而影响工程的继续开展。
1.2 造成弊端的主要原因
（1）机构性质不对称。其中指挥部是由交通管理部门为实施本项目而组建临时的基建成员班子。同时，交通部门在这一时期内承揽着许多个重点工程建设的任务，以及在人力、物力和经费都欠缺的情况下，最重要的是专业技术的人员因受到编制以及经费的限制，配备的不足，很难将工程的前期工作做得更加深入彻底、从而会导致对企业在工程投资、工程质量、工程进度项目三大目标的实现。
（2）信息的不对称。因项目法人前期无法直接参与前期工作建设管理，无法有效的形式监管权力，从而丧失了主导权。同时使双方缺乏基本的沟通和互信，在工作中造成互相推脱的现象。
（3）责权不一致。由于项目法人对工程的管理建设没有主导权，但是要承担项目进度的拖延，资金缺口的责任，实则是有责无权，与法人责任制度不相统一，这也是最根本的原因。
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2 加强我国公路建设工程质量管理工作的有效策略
2.1 深入研究并践行公路工程质量创优活动
参与工程建设的全体单位，包括建设单位、设计单位、施工单位和监理单位要将日常工作和质量创优活动紧密结合，巩固施工期间的质量意识。除此之外，管理人员还要具有创新的质量管理理念来对质量施工行为进行指导，并规范施工期间的操作，以新型科技对质量管理期间的重难点问题进行有效解决。
2.2 质量管理工作中要强化求真意识和务实精神
针对现阶段而言，国内难以实行全面的质量管控工作，以至于这种方法只成为保障工程质量的被动方式，甚至会被施工人员当做负担和精神压力。这主要是由于建设期间整体单位和所有的人员没有重视质量管理工作的重要性，必须具有施工开展不依赖人主观能动性的意识，且现阶段的质量管理机制要强化对全体人员施工期间的监测，全面优化施工现场的工作作风，落实各方人员的工作职责所在；提升全体施工建设员工的责任精神和质量意识，在工作期间要求全体员树立科学发展观意识，拓展工作思维，具有提升个人工作水平的意识。
2.3 强化规划、勘查的力度
公路建设工作人员要认真准备公路建设施工前期的规划和设计，为不断有计划勘察工作而努力，尽全力保障设计的合理性和有效性；设计期间要重视科学化，严格把好审核关与设计关；认真学习和借鉴国外优秀的公路建设案例和建设器件的设计理念，认真总结国内的公路设计成功经验，将其和自己的公路建设实际情况进行结合，制定出最优的建设方案；做好现场的跟踪工作，提升施工期间的整体服务质量。与此同时，设计单位还要时常收集工程当地的地质、水文等基础资料，据此对设计方案的合理实施与部署奠定坚实基础；监理单位人员要重视起设计方案中的问题审查，不断提升设计期间的规划质量，为管理体系的监督和验证提供有力的保障；严格审核施工单位的从业资质、使用的施工设备、施工期间的技艺水平，真正做到全程监管设计工作整体。
2.4 强化招投标工作部署的合理性和科学性
全面掌控设计单位、施工单位、监理单位的信誉程度，增强对招投标企业投标时承接资质和技艺水平的检测，按照实际情况选取综合实力强、技术先进、信誉情况良好的企业；采取合理有效的措施，强化对招投标行业的监督检查；拒绝出现“走后门”的中标操作，杜绝出现合同违约的行为；对于中标后不履行义务的企业要进行严格惩治；落实分包行为、劳务分配行为，要求总承包商要强化内部管理，避免以包代管情况出现的可能；如分包期间出现任何质量问题和安全问题，总承包单位要全权负责，包括后期的返工和赔偿行为。
2.5 强化科学技术的使用并落实建设工作的标准
当前各类施工设备和施工工艺不断出现，因此就要强化科学技术的使用，并加强科技攻关，落实建设工作的标准与规范，避免弯路，尽最大可能减少材料和资源的浪费，为不断满足交通建设行业发展需求而努力。除此之外，公路建设质量管理人员还要重视农村路段的公路建设质量标准规范。
结束语：
公路建设工程逐渐成为现代人们必须要建设的工程。所以，为了更好的完成这一工程，就必须对其加强质量管理制度。虽然公路建设项目技术的标准要求相对较低 , 但是在建设的质量水平不可降低 ,要做到达到国家标准水平。因此 , 更要加强公路建设质量的控制，建立健全完善的机制体系。形成上下联动的良好局面 , 保证公路建设的质量以及任务可以顺利竣工。
参考文献：
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论文作者:黄龙
论文发表刊物:《防护工程》2019年8期
论文发表时间:2019/7/31
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