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摘要：路桥工程是社会发展的重要组成部分。交通系统建设作为交通系统建设的基本内容，需要在施工质量上取得理想的突破。路桥工程建设必须掌握基本技术手段的有效利用，形成理想的标准化和规范化。预应力技术作为一种更有效的技术处理方法，还需要显示出预期的效果，可以充分应用于路桥工程的各个环节。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
0引言
路桥项目数量的逐步增多，使得预应力技术的应用量也呈现出增大的趋势，施工单位面临着极大的竞争压力。在此背景之下，各个施工单位需要从施工质量的角度上加以分析，明确提升自身竞争力的方案。在路桥项目施工阶段，会对施工质量产生直接影响的就是预应力技术，因此，需要重点分析预应力技术的合理运用。
1预应力施工技术基本概述
预应力施工技术是指进一步改善原有结构的功能，在实际施工中，增加原有结构的压力，采用不同的方法将结构投入使用，承受负荷的偏差承受的数量，从而改善建筑结构的强度和提高结构的质量。目前，大多数预应力技术使用混凝土结构来防止裂缝。目前，在路桥工程施工中，必须在使用前对路桥施加适当的压力，以改善桥梁的微观结构，使道路和桥梁在施工前承受相应的压力。使用，从而提高道路和桥梁本身的稳定性。目前，预应力技术在路桥施工中的应用不仅可以节省施工成本，而且可以提高桥梁的跨度，具有很大的经济价值和实用性。
2路桥施工中预应力技术存在的问题
2.1预应力管道堵塞
在混凝土浇筑施工过程中，应及时采取后续防护措施，否则会导致钢管堵塞问题。同时，预应力钢筋不能顺利通过，拉伸效果难以保证。在拉伸过程中，预应力钢筋的伸长率值与理论值有很大差异。如果钢绞线堵塞，则会导致钢绞线失效，施工效果会大大降低，导致钢绞线断裂。因此，为避免预应力管道堵塞，应严格按照规定进行安装，并确保定位精度符合标准。必要时应采取有效措施防止弯曲和变形。最后，由于核心牵引台湾，不可能合理确定抽芯时间。
2.2预应力受混凝土弹性模量的影响
在过去的施工过程中，人们只注意混凝土的强度指标，往往忽略了混凝土参数的弹性模量，只要强度达到75%以上，就可以直接施工。通过弹性模量的测试，可以发现弹性模量的增加参数明显小于强度的增加。如果弹性模量太小，则拉伸结构将具有非常低的变形阻力，并且应力将远大于理论值。这可能会导致混凝土结构的破裂或开裂。
3预应力技术的相关特点分析
3.1拥有良好的使用功能
在科学运用预应力技术时，为确保达到最理想的效果，所使用到的建筑材料应该具备高质量，从而减少材料使用量，保证适当地减小结构截面，桥梁建设的高度可以有所降低。在土地资源日益紧张的今天，预应力技术的科学运用可以有效地降低立交桥的高度，同时又能合理地减小引道长度，实现土地资源的有效节约。由上述可知，此项技术的合理应用还能适当地减小桥梁本身的重量，降低混凝土裂缝出现的可能性，桥梁高度的逐步降低也使得建筑结构呈现出良性改变，桥梁外观质量也呈现出逐步提升的趋势。
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3.2预应力施工前分析桥梁本身的受力情况
一般情况下，路桥在实际设计时，需要在充分分析桥梁本身使用功能的同时，还应该重点规划城市问题，同时明确地下管道的敷设情况。桥梁建设结构的设计应从诸多方面着手，特别是在现阶段桥梁建设难度有所增加的局势下，关于桥梁结构受力结构的设计，应该在充分满足占用空间的同时，提升桥梁本身的受力能力，在具体设计时还应该落实相对科学且合理的布局，预应力技术的运用给桥梁结构塑造了较为复杂的受力体系，这使桥梁本身的受力能力得到稳定的提升。
3.3桥梁的耐久性
桥梁的耐久性属于相对重要的方面，这主要是指其使用寿命，因为预应力技术的合理应用，保证了桥梁材料都是选取高质量钢材及混凝土，此类施工材料可以稳步提升建筑问题的抗裂性，同时强化其抗渗性能，使混凝土工程的施工质量得到有效提高，降低裂缝出现的概率，保证桥梁不会受到水、碱的腐蚀，对延长其基本的使用寿命有着极大的帮助。
4预应力技术在路桥施工中的应用
4.1利用预应力技术进行加固
在路桥施工的过程中，对路桥结构进行加固是一项非常重要的工程，预应力技术在这个过程中起到非常重要的作用，能在很大程度上提升路桥的承载能力。路桥承载能力的提高，是保持路桥稳定性的一个关键，同时还能增加路桥的使用寿命。预应力这项技术的出现主要就是为提高路桥的承载能力，这也是预应力技术最主要的功能。在提升路桥承载能力方面，我们常用的方法主要有改变路桥结构的受力系统，增强路桥面的厚度，增加预应力零件等，这些方式都能提高路桥的承载力。在施工时，应先增加预应力零件，以增加路桥的承载力。预应力技术能够有效增加路桥的稳固水平，使钢筋发挥出更大的作用。
4.2利用预应力技术进行锚定选择
在施工过程中，工作人员应该根据预应力的不同应用，选择不同的锚具。在利用预应力进行锚具选择时通常有两种方法，即先张法和后张法。后张法的锚具主要有摩阻锚固件、机械锚固件。预应力在运用到机械锚固件的时候，应该对钢材端部进行充分加工。由于机械锚固件在使用过程中实用性比较强，且较灵活，能以不同方式运用到路桥建设中来，所以在实际施工过程中运用得很广泛。相比之下，摩阻类锚具的实用性就没有那么强，在施工时使用它会有一定的难度，不容易操作，但是它也有一定优点，最主要的就是在实际应用中能更便捷地进行持续作业。
4.3预应力技术在受弯构件中的应用
在路桥施工过程中最常用的构件就是受弯构件，其主要是由纤维构成，预应力在碳纤维构件中的应用主要取决于混凝土的变量。如果混凝土在开始时的预应力太大，就会使得构件承受能力变低，会更容易受到损害，这样构件的功能就不能很好地发挥出来。所以，在施工时，应该在使用过程中一步一步来增加预应力，这样就使得碳纤维构件能发挥出更大的功能，提高其承受能力，从而提高路桥工程的质量。
4.4利用预应力技术对钢绞线进行选择
路桥施工过程中，选择好钢绞线对施工质量有很大的影响，它的选择将对整个工程的稳定性有很大影响。目前我国在路桥施工中所使用的钢绞线有4种，包括低松弛性能钢绞线、带有矫直回火性能的钢丝、预应力钢筋以及普通的钢绞线。它们在实际工作中都有不同程度的应用，也各具特点。其中，低松弛性能的钢绞线最便宜、更结实，可以增加建筑的美观性，也是使用最频繁的一种类型。根据不同的施工要求去选择合适的钢绞线，可以大大减少人力、物力和财力，所以在如何选择合适类型的钢绞线方面，一定要非常重视。同时在进行选择时，应该从各方面进行考虑，使其在使用过程中发挥更重要的作用。
结束语：随着国家市场经济的繁荣，路桥项目的数量只增不减，与之相关的预应力技术备受关注，通过科学的分析其应用，明确基本的应用效果。在全面阐述其特点的基础上，了解到应用预应力技术时需要采取的方式方法，从而为路桥事业的发展提供有力保障。
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论文作者:邓宏印
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/16
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