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摘要：道路桥梁在使用阶段之后会存在不同的病害问题，对道路桥梁工程具有一定影响，需要维护单位采取适当的处理技术对道路桥梁工程予以维护。因此，施工人员应该对道路桥梁工程当中常见的病害问题进行深入的研究，并提出相应的处理办法来延长道路桥梁的使用期限。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术；浅析
引言：
道路桥梁是拉近城市之间的距离、传输我国经济等的重要命脉，同时还是人们出行最基本的保障。但由于道路桥梁工程的复杂性，使得在其使用期间常会出现一些病害，而这些病害不仅会影响施工企业经济及社会效益，甚至还会影响到人们的安全出行。因此，施工企业在进行道路桥梁施工时，应从客观环境、施工行为等方面着手，分析常见病害的类型，并进行有效的处理，以确保道路桥梁工程的整体质量。
1.道路桥梁工程的常见病害
1.1 裂缝
我国道路桥梁施工中对路面、桥面等的铺装，常用的结构性质是半刚性，这是由于该种性质的结构能够最大限度提升铺装层承受的能力及强度；但同时，此种结构也会受到温度影响，最终产生裂缝，甚至还会造成路桥的崩塌。而造成路桥裂缝的另一个原因则是由于道路桥梁的使用情况：道路桥梁长时间的暴露在外，且使用次数数以万计，所承载的物体重量不一，长此以往，极易降低道路桥梁的使用寿命，甚至还会因长期的地面磨损、挤压而导致路面凹陷、断裂。
1.2沉降
造成道路桥梁工程沉降的因素主要有几个方面：一是，道路桥梁工程设计之初，勘测人员对现场的勘测不到位，致使所设计出来的道路桥梁与实际不相符合，最终导致工程存在质量隐患；二是，施工企业为谋取更大的利益而使用劣质的材料，或施工人员为追赶施工进度而忽视了施工要求，最终导致道路桥梁工程因质量不达标而发生沉降。三是，施工过程中，施工人员未综合考虑施工地点的环境、地质等变化，最终造成地基的不均匀而引发沉降。
1.3钢筋锈蚀
钢筋是道路桥梁工程中必不可少的一种原材料，其承担了承重作用 ；但在地基内部的钢筋结构极易因环境因素而降低自身承载的能力。比如 ：空气中所含的水份极易侵蚀钢筋结构表面，而钢筋表面长时间受水份的影响而发生锈蚀，最终引发钢筋结构断裂。
1.4局部破裂
局部破裂不仅是道路桥梁工程常见的病害之一，而且此种病害的修复难度较大；通常是桥梁两个端头的变形。端头变形除了降低工程使用的寿命以外，还会导致桥梁整体应力结构的改变，最终威胁到人们生命、财产的安全。而造成这一病害的原因主要是施工材料质量的不达标，无法承受桥梁的荷载能力而造成局部的断裂【1】。
2.常见病害的施工处理技术
2.1裂缝处理技术
道路桥梁工程常见病害施工中，常用的裂缝处理技术有：表面修复、填充、灌浆、涂抹等 ；而选择何种施工处理技术，则需结合实际裂缝情况：
2.1.1 对于裂缝较小，且不足0.2cm时，施工人员可选用涂抹技术，具体方法为：在裂缝表层涂抹丙酮与酒精后再在涂抹上环氧树脂浆液，并每5min涂抹一次，直至涂抹厚度超过1mm。
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2.1.2 对于裂痕比较浅或尚未影响到桥梁整体负荷的裂缝，可选用表面修复技术，此种技术较为便捷，也是当前裂缝处理中应用频率比较高的一种。表面修复好以后，为防止出现延伸现象，可采用实用性强的玻璃纤维覆盖在裂缝的表面。
2.1.3 对于裂缝较为严重且裂缝较宽的路桥工程，多选用的是裂缝填充处理，此种技术能够有效起到加固作用；具体处理方法是 ：对裂缝处行一个纵深的挖槽，并在挖槽里调配水泥浆与环氧树脂胶，并将其填充到路面裂缝中。此外，施工人员还可根据实际需要，在填充的材料中添加防水性能比较好的橡胶材料，进而减少雨水对裂缝的影响。
2.1.4 灌浆处理技术主要是向裂缝中灌注环氧树脂材料或水泥材料进而填充、粘结裂缝，且在灌浆技术以后应加强对其的护理，进而提升灌浆的效果。
2.2 锚喷施工处理技术
锚喷施工处理技术多用于修复局部破裂问题，此种处理技术的主要优势在于稳定性较好、凝结的速度较快等。锚喷处理技术所使用的设备能够产生强大地喷射力，进而向裂缝的内部喷射适量的硅胶材料，并在模板加固的作用下用硅胶材料粘结桥体。
2.3 沉降处理技术
对于桥梁工程沉降病害的处理，主要采用的是：在桥梁的外表面覆上强度较高的材料、提升桥梁的应力效果及结构的承载力、改变桥梁的截面面积，从而改变桥梁结构的体系等；而对于路面沉降病害的处理，则应根据沉降的量来选择适宜的处理技术：①对于沉降量大且仍有继续沉降的可能，在对其进行处理时，应首先分析其预应力情况，进而选择透水性较好、密度大、承受力较强的材料对沉降部位的土壤进行置换；置换时，应全部挖除原有的土壤，并进行压实。②对于沉降量小的路基，可通过灌注技术提升地基的承载力以及土壤的稳定性。
3.采取的措施
3.1 加大日常养护的力度
施工企业应加大对道路桥梁工程运行期间的日常养护力度，具体养护对策有：
①对于刚完成道路桥梁工程主体的部位，施工企业应积极与交通部门合作，加大对交通的管制，避免过往的车辆损害刚凝结的道路桥梁。
②对于完工的道路桥梁，施工企业应对其进行裂纹、抗震等的检测，尤其是路面承载的能力；一旦发现与相关指标不相符合，应及时采取行之有效的解决对策，以提升路面承载的能力。
③对于养护过的路段，应尽可能限制超重型火车的通行，以免增加路面的承载力而引发其他的病害。
3.2针对道路不均匀沉降病害及时采取加固处理
通常，为了能够有效的解决道路桥梁工程出现的不均匀沉降的病害，进一步的延长道路桥梁的使用寿命，必须要有效的针对不均匀沉降问题进行加固处理。加固技术主要分为：粘贴外部、增加横截面、改变道路桥梁整体结构等。在道路桥梁路面桥面外部进行黏贴覆盖的时候要有效的应用环氧树脂粘合剂把玻璃钢和其外部进行粘合，这样可以有效的做到整体覆盖的效果，进而提高道路桥梁的承载力；应用增加截面积的方法可以加强道路桥梁结构的稳固性，并且有利于提高道路桥梁的安全性与实效性。
3.3钢筋锈蚀问题的处理
一旦钢筋失去混凝土的保护的话，十分容易被空气所侵蚀，进而与空气中的氧气产生氧化还原的反应，产生氧化物，严重的影响到钢筋的韧性与硬度。所以，施工人员在处理这一病害的时候，首先要加强控制混凝土的质量，保障钢筋处于混凝土的保护之中。在进行道路桥梁施工的时候，可以通过加强混凝土浇筑的厚度来为保护钢筋。也可以通过科学合理的配置混凝土的办法来增加混凝土的密度，例如可以在混凝土搅拌料中适当的加入煤灰粉、矿渣等材料，进而提高混凝土的渗透性。最后，在进行混凝土施工的时候，尽量避免出现裂缝的问题。总而言之，
为了避免钢筋锈蚀情况的出现，必须要加强混凝土的施工质量，进而保障道路桥梁工程的整体质量【2】。
结语：
我国道路桥梁工程不断发展的同时，裂缝、沉降、局部破裂等病害问题也在不断增加，严重影响到了工程使用的寿命。因此，施工企业应加强对道路桥梁工程的常见病害进行总结和分析，并采取行之有效的处理技术，以进一步提升道路桥梁施工的质量，确保道路桥梁运行的安全性和可靠性。
参考文献：
[1]张程.桥梁工程的常见病害及施工处理技术解析[J].西部交通科技,2018(03):123-125.
[2]范鑫.道路桥梁工程的常见病害及其施工处理[J].江西建材,2016(07):176+178.
论文作者:张航宇
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/17
标签：道路论文; 病害论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 桥梁工程论文; 技术论文; 钢筋论文; 《防护工程》2018年第30期论文;