宁波公路市政设计有限公司 浙江宁波 315000
摘要：就是通过吸收目前国内外关于高等级公路沥青路面养护技术研究的最新成果和最新理念，分析了高等级公路养护工作的特点，并结合一些高等级公路沥青路面治理实体工程，阐述了一系列检测技术在沥青路面养护检测评价与养护设计工作中的应用，对于路面病害机理分析，治理范围、深度及层位的确定，养护设计中做到定性、定量，以及科学的制定病害治理方案及路面未来几年养护经验及养护建议，都有十分重要的现实意义。希望能对全面提高沥青路面养护质量，延长路面使用寿命起到积极的作用。
关键词：沥青混凝土；路面；病害；分析
导言
随着高等级公路车流量的日益增大及在重车荷载的作用下，路面病害日益严重，道路路面面临严峻的考验，很多路面均表现出一定的早期破坏。有些道路甚至当年通车即发生了病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的运行，也增大了发生交通事故的风险和养护治理资金的投入。因此公路养护工作也备受重视。
1沥青混凝土路面常见病害分析成因
1.1路面裂缝成因
不论路面基层是柔性的还是半刚性的，沥青路面在使用期间都会出现不同程度的裂缝，它是沥青路面最常见的损坏现象之一，也是目前国内外道路中普遍存在的问题。按外观通常表现为纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝等几种。
1.1.1横向裂缝是沿道路的横向开裂，与道路中心线基本垂直，长度有贯穿整个路幅的，也有横穿部分路幅的，贯穿缝沿路面一般分布均匀。裂缝成因是当冬季气温下降，沥青面层产生收缩，由于路面几何形式的关系，收缩的主轴为路面纵向，因此的裂缝一般都是与道路中心线垂直的横缝。土基干缩或冻缩，以及半刚性基层温缩和干缩引起路面的放射裂缝，一般以横缝居多。此外，台背回填土不均匀也是导致产生的一个原因。
1.1.2网状裂缝是由一系列多边形小块组成网状开裂，裂缝纵横交错，它的初始形态一般是单条或多条平行的纵缝，而后在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。裂缝当路面结构强度不均匀，或基层强度不够时，局部范围内的路基路面整体强度不足或裂缝一般表现为网裂，并在行车荷载的作用下发展为块状龟裂，因路面强度和路基稳定性引起的网裂和龟裂，通常还伴随有路面的深陷变形。
路面裂缝一旦出现，如果不进行及时进行灌缝处理或采取其他措施修补，雨水很容易通过裂缝渗入路基，使路面产生多种情况的水破坏现象。
1.1.3纵向裂缝是沿道路的纵向开裂，一般与行车方向基本平行，但长宽不等。裂缝成因是填土压实不够，特别是半填半挖路基新老土基压实度不均匀产生的不均匀沉降;受冻涨作用时的冻涨量不够所造成;沥青混合料在施工时接缝处理不当或碾压下基层失稳以及沥青面层老化，就会形成荷载裂缝，这种裂缝紧密，在重复行车作用下形成;表面水渗入地基也会形成纵向裂缝;高填方路基两侧不均匀沉降，容易造成纵向裂缝。
1.2路面坑槽成因
路面表层局部松散，形成凹槽，在水浸和车辆作用下进一步扩大发展为坑槽，严重影响着行车的安全性和舒适性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆形成原因是路面下基层局部标高控制不够，导致沥青上面层个别地方厚度不够，在行车作用下，该处首先破损容易形成坑槽;混合料拌和摊铺时，基层或下基层沥青表面清理不干净，含有泥皮、灰土等杂物，使基层与沥青面层或沥青面层上下层不能有效粘结，而形成坑槽。如桥面上形成的坑槽;水损害破坏就是从沥青面层的中面层开始的。水份进入沥青路面滞留在中面层，当集料与沥青膜剥离后，沥青混合料不再是一个整体集料，在行车荷载的作用下，对基层的局部松落形成灰浆，从路面的缝隙中向上挤了出来，在沥青路面上形成白色的唧浆，如此循环不断，形成水损坏性坑槽。
2沥青混凝土路面病害应对策略
2.1控制石料级配
开展沥青混凝土路面作业时，为了能够预防路面病害的发生，则需要加强对石料级配的控制，确保石料级配的质量。在开展路基路面施工前，则需要做好石料配合比的控制，基于配比试验，来选择最佳的级配。明确施工材料相关参数，并且检查材料堆放情况，加强对施工现场材料的管控。在堆放施工材料时，要按照材料粒径大小进行分类堆放处理，并且标识材料信息。沥青混凝土拌合站要配置装载机与料斗，合理安排设备的位置，以满足不同粒径石料的装载需求，防止出现石料混装的问题。
2.2裂缝病害治理措施
沥青混凝土路面发生裂缝问题，则可以采取灌缝与铺设玻纤格栅等措施，进行裂缝处理。若沥青混凝土路面纵向裂缝较为严重，则采取铣刨治理的方式。若路面上基层局部区域发生横向裂缝问题，则采取灌缝处理方法，首先对裂缝进行冲洗处理，确保裂缝干净没有杂物，接着使用乳化沥青做灌缝处理，当裂缝较宽时，则需要灌注沥青，并且要进行玻纤格栅铺设，以确保裂缝得以有效处理。在进行沥青混凝土配制时，需要控制水泥使用量，使用水化热性能较低的水泥，来配置沥青混凝土，增加路基厚度，以提高沥青路面承载力。
2.3松散病害的治理
当沥青混凝土路面发生松散病害，比如沉陷病害，则需要合理的设计治理方案，基于严格要求，来选择填料与压实度，基于沥青混凝土路面的原设计厚度，来确定处理基层与底层厚度，进而提高沥青混凝土路面的刚度与强度，加强对路基压实度的管控，以降低车辆荷载的作用，避免给路面结构层造成破坏，同时需要确保沥青混凝土路面的平整度与压实度，避免因为荷载作用造成沉降变形问题。除此之外还需要做好沥青混凝土路面排水作业，合理设计路面排水系统，避免雨水聚集在地基处。
2.4加强对路基路面施工质量的控制
沥青混凝土路面病害问题的发生，主要是因为施工质量管控力度不够，对此需要加强对沥青混凝土路面施工各环节质量的把控，重点管控路基路面施工质量。在进行路基路面施工作业的过程中，则需要加强对路基强度与压实度等性能的管控。在进行施工前，需要做好勘测作业，若存在软土路基，则需要采取加固处理技术，进行排水固结，使得路基能够满足施工标准。在进行压实作业时，则需要加强对填土量与深度的控制，选择粒径大小差异的填料，做好分层敷设工作，确保路基压实的质量，路基摊铺作业的厚度控制在＞20cm以上，按照填筑施工工艺，开展施工作业，确保路基的强度与性能，避免发生裂缝病害。
结束语
总而言之，沥青路面病害的产生有多方面的因素，无论设计方面、还是施工方面等路面形成前的环节，而且与路面形成后的使用、养护和管理联系紧密。鉴于目前沥青路面病害的特点，要消灭沥青路面破坏这一质量通病，延长沥青路面的使用周期，提高投资效益，需要在优化设计的同时，更为重要的是应该加强施工管理、提高现场施工质量，规按照行业规范标准，结合工程实际，严格履行各自职能，加强养护管理，尽量在提高沥青路面使用性能的同时达到此目的。
参考文献
［1］许士发，刘舟峰．沥青路面病害成因及防治措施［J］．科技资讯，2008，（1）.
［2］徐东伟．沥青混凝土路面典型病害形成机理及处治［J］．科技信息，2006，（S5）．
［3］张宿峰．沥青路面病害的成因分析与解决方法［J］．黑龙江科技信息，2007，（2）．
［4］郭喜付，郑永全．沥青路面病害产生原因及控制措施［J］．黑龙江科技信息，2007，（4）．
［5］张雷，刘春利．浅谈沥青路面病害产生的原因与特征［J］．黑龙江交通科技，2006，（9）．
［6］胡鸣，刘振鹏．沥青路面早期病害的成因分析［J］．应用能源技术，2007，（4）．
论文作者:叶周均
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第1期
论文发表时间:2018/6/13
标签：路面论文; 裂缝论文; 沥青论文; 病害论文; 路基论文; 混凝土论文; 沥青路面论文; 《建筑学研究前沿》2018年第1期论文;