安徽省路桥工程集团有限责任公司 安徽合肥 230009
摘要：我国目前的公路路面主要是采用半刚性基层的沥青路面，随着道路上重载荷载的不断增大，沥青路面凸显出自身结构不可避免的问题，存在形成原因复杂多样的裂缝，如反射裂缝、温缩裂缝、水侵蚀裂缝等，我们要全面分析沥青路面的裂缝机理及其成因，提出适宜的、针对性的预防措施，以减少沥青路面的病害现象，延长公路的使用寿命。本文根据笔者工作实践， 对路面裂缝在市政施工中的控制方法进行了分析和探讨。
关键词：路面裂缝；市政；施工；控制
1 沥青路面裂缝的类型概述
1.1 反射裂缝在半刚性沥青路面的基层、基层与路面的接缝等部位，会出现反射裂缝现象和问题，它会导致沥青路面的强度下降，损坏公路的结构。其中:
(1) 半刚性基层上的反射裂缝。当昼夜温差较大时，会出现温度收缩裂缝 ; 当基层裸露在自然环境过长时间时，会出现温度疲劳裂缝 ; 当基层的混合料的均匀性不足时，会出现不规则裂缝 ; 当保养不合理时，会出现基层的干缩裂缝 ; 当基层施工不合理时，会出现细微裂缝 ;
(2) 旧沥青路面裂缝的反射裂缝。当旧的沥青路面中的病害没有彻底清除，尚存在低温裂缝、块状裂缝、 疲劳裂缝时，就会引发反射裂缝。
1.2温度影响裂缝
低温开裂现象是沥青路面普遍存在的病害现象和问题，主要有温度收缩裂缝形式和温度疲劳裂缝形式，受到诸多因素的干扰和影响，如 : 路基沥青材料的性能、沥青混合料的构成、路面结构层的影响、环境因素及其他施工工艺、交通量等。这些较多的影响因素极大地影响了沥青路面的使用性能，由于其路面强度和功能的损失原因，导致呈现上述裂缝问题。
1.3水损害影响裂缝
水损害影响裂缝存在于沥青路面的不同形态，如: 表面层出现坑洞; 路面局部位置出现网裂和形变等。
2 沥青路面不同裂缝形成机理分析
2.1 反射裂缝形成机理沥青路面的反射裂缝是在长期的温差变化影响下，导致其下卧层出现受拉疲劳、受拉屈服或剪切屈服的状态，路面表层与下卧层会产生收缩、翘曲的作用，其裂缝呈现出一定的扩展速率，并呈现出“上宽下窄”的裂缝。
2.2半刚性基层裂缝形成机理半刚性基层材料主要由水泥、石灰、工业废渣、水与松散的土相掺合，形成特殊的石灰土、石灰粉煤灰、水泥土等，这种半刚性基层材料的主要特征包括有 : 应力———应变特性、 疲劳特性和收缩特性。半刚性基层裂缝的形成主要是由于温度收缩的影响，在其无机结合料的构成之中，非饱水受到温度收缩的影响较大，会引发沥青路面的裂缝现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，半刚性基层还会受到干燥收缩的影响，在水分蒸发的条件下产生体积收缩的现象，由此引发裂缝。另外，半刚性基层还会受到疲劳破坏的影响，当在重载的环境和重复作用的条件下，半刚性基层结构的底部遭遇极强的弯拉应力，当这个弯拉应力超过其所能够承受的疲劳强度时，便会引发裂缝，并会由细而短的横向裂缝演变为网状的裂缝。
2.3温度裂缝形成机理 沥青路面的温度裂缝与当地的温度条件有直接联系，还涉及路面材料的特性及其结构设计等方面，在温度相差较大的情况下，路面材料会变硬收缩，由此产生的拉应力便会超过路面材料的抗拉强度，而引发横向的温度收缩裂缝现象。这种温度裂缝的出现 有不同的表现形态，如 : 低温缩裂、温度疲劳开裂。
2.4 水损害裂缝形成机理当水分进入到沥青与集料之间，则会减少表面的接触程度，导致集料曝露于外，产生粘附性破坏，引发裂缝现象。还有一种情况是 : 当水分进入到沥青材料之中，对原有的粘聚性产生了破坏，降低了沥青混合料的整体强度，而引发裂缝现象。
3 沥青路面裂缝的防治措施分析
3.1 针对沥青路面反射裂缝的防治措施对于沥青路面的反射裂缝的防治，应当综合考虑各项因素，从裂缝的反射源入手，提升沥青路面的抗拉强度。具体防治措施 包括有 : (1) 土工织物防治措施。由于土工织物具有自身特殊的使用性能，表现为 :
①隔离功能。土工织物主要是应用于沥青路面的夹层之中，可以较好使不同的材料相互隔离，避免不同材料的混合现象，防止地基承载力出现恶化 ;
②防渗功能。土工织物可以较好地封闭膨胀土和冻胀土，防止水害渗漏现象 ;
③加筋补强功能。通过土工织物，可以使外界的荷载传递到其他相邻的结构层或土体之中，避免沥青路面的位移现象，增强结构层的稳定性和承载力 ;
(2) 滤水功能。土工织物可以较好地实现对水的过滤和渗透，实现对软土地基的固结。由此可见，土工织物可以较好地应用于沥青路面的隔离防渗，并以其优越的抗拉性能改变沥青面层的物理力学性能。
3.2针对半刚性基层开裂的防治措施
(1) 实施施工原材料的合理控制。要使应用于公路路面基层的 集料的最大粒径为 31. 5mm，要注意选用粒径适宜的集料，不可过大，以减少基层表面的离析现象 ;
(2) 注重优化施工控制。要在确保强度的前提下，选用较小的水泥用量，通常来说，上基层的水泥用量应当在 5% 左右，并且最高不得超过 5. 5% 。同时，还要加强对细集料的控制，尤其要注重石屑的质量控制，还要注重优化粗细集料的配合比，使之形成一个平顺的圆滑曲线 ;
(3) 控制拌和料的质量。对于不同规格的集料，要分类堆放并覆盖。还要严格控制水泥使用剂量和用水量，避免含水量过小而难以碾压密实 并出现横向裂纹的现象，也要避免含水量过大而出现“弹簧”现象。 另外，对于拌和的时间控制，也要使之在 1 分钟以上，以确保其 较高的抗压强度 ;
(4) 裂缝处理措施。对于相对稳定的干缩裂缝，可以无须特殊处理。对于全幅贯通的温度收缩裂缝，要清理裂缝并使其宽度在 1 ～ 2cm 之间，可以采用热沥青或乳化沥青灌注、 加铺玻璃纤维格栅材料等，以较好地处理裂缝。
4 结束语
综上所述，沥青路面的裂缝问题和现象较难避免，我们要仔细分析导致沥青路面的裂缝的产生机理，分析气候因素、内部施 工因素等状况，并针对不同的裂缝产生机理，采用相应的沥青路面裂缝防治措施，有效地减少沥青路面的裂缝病害现象，提升我国沥青路面的整体性能，确保沥青路面的平整度、耐久性和安全性， 为人们提供安全、舒适的路面环境。
参考文献：
[1] 代金国．公路沥青路面裂缝养护技术研究与应用［D］． 山东大学，2011．
[2] 郝爱枝．沥青路面裂缝检测系统研究［D］．太原理工大学， 2014．
[3] 唐桂祥．福建高速公路沥青路面裂缝处治技术研究［D］． 福州大学，2013．
论文作者:叶康
论文发表刊物:《防护工程》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/14
标签：裂缝论文; 沥青路面论文; 基层论文; 路面论文; 刚性论文; 现象论文; 温度论文; 《防护工程》2018年第26期论文;