一、引言
随着国家经济的发展和中国乡村建设取得的众多成果，农村居民的可支配收入也在不断提高，因此农村居民的消费水平也就随之不断上涨。所以，在农村发展电商物流行业，不仅仅可以开发农村广大的消费市场，也能帮助农民将自身资源向外输出，从而达到双赢的目的。成熟的现代物流业不仅可以拉动生产，促进消费，还可以使经济水平稳定增长，这对于国家发展而言具有积极推动作用。因此国家也大力支持发展物流业，发展电子商业，将现代技术与物流业相结合相融入。同时，物流业也已经成为各国各省相竞争的一部分，发展好物流业就意味着上升一个新的台阶，具有着重要意义。
纵观全局之后再谈吉林省物流，吉林省属于东北老工业基地，大力发展老工业基地也是我国一直号召的，作为吉林省应积极响应政策，大力发展吉林省物流业，提升经济。
物流业被称为“第三利润源”是现代社会的朝阳产业之一，加快吉林省物流产业发展是提升经济的一大重要方向。吉林省物流业现阶段处于萌芽发展期，还有很多需要提升的方面。
二、吉林省物流业发展存在的问题
1.物流市场秩序混乱
首先，物流市场即是指为保证生产和流通过程顺利进行而形成的商品在流动和暂时停留时所需要的服务性市场以及包装、装卸、搬运等辅助性市场。我国范围内的物流市场发展还不够完善，缺乏规范性，法制性，需要引导，进一步培育。吉林省物流也在此环境下受影响，物流市场秩序混乱，物流活动与企业的经营生产还没有真正分离开。其次，物流企业规模小，在物流市场中占比低，使得很多技术不能真正应用起来，企业的专业化程度不够，水平不均，缺少专业性物流服务，第三方物流作用不明显，发挥不出其在市场中的中介作用。无法将企业和物流很好的联系在一起，实现经济一体化。
2.企业经营方式落后
企业不能够很好地将电子信息技术和物流活动结合在一起，传统的经营理念依旧存在，制约着物流发展。
3.企业管理水平落后
企业没有专业的物流管理理念，没有建立现代物流管理的一体化模式。企业的管理水平上不去，传统的管理办法一部分还在延续。对于员工的培训也很粗糙，培养人才机制也相较落后。
三、吉林省物流业发展对策分析
（一）进一步加大物流基础设施的投资建设
对于政府而言，要加大投资建设，特别是对于一些基础设施的建设。其次，完善物流园区的建设，结合城市自身发展的特点，设计合理的园区布局。物流园区融合了物流的的各个功能，包括，运输﹑储存﹑流通加工﹑配送﹑装卸搬运﹑包装和信息处理等，在此基础上还要满足售后，问题处理等的生活服务。最后，增加海陆空三种运输方式的路线，陆运方面主要以铁路、公路为主，保证每年都有一定的计划建成里程；海运方面要着重建设重点的贸易港口，加快海关建设。空运方面主要在于机场设施的完善和老机场的改建。满足三种运输方式的基本前提下，实行多式联运方式，让物流在运输这一功能上得到更全面的发展。
（二）注重培养物流专业技术人才
对于企业而言，人才是企业的核心，因此加大对专业物流人员的挖掘力度，进行深一步的培训，是企业首要完成的任务。可以从以下几方面入手。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1．建立健全的制度：合理的人才激励制度，奖惩制度，调动企业人才全身心投入到岗位中。
2．建立完善的培训体系：全方位培养人才，充分了解企业内部情况，掌握现代物流行情可通过听-举办物流讲座或培训课，让物流人员获得更多的信息；说-培训人员各抒己见；发表对国内外物流以及吉林省物流的认知观点；读-阅读书刊，报纸，媒体新闻等，拓宽视野；写-写下培训心得，所获的新知识，互相交流的感受等，使培训人员更加深刻的理解物流。
（三）加强政策引导，推进物流与其他产业协调发展
物流产业作为服务于其他产业的复合型产业，其内涵决定了物流的发展离不开其他产业的发展，一方面其他产业的发展为物流业提供了机会，没有其他产业活动就没有物流的存在必要，尤其是加工制造与商品流通行业。在汽车和农产品加工行业的拉动作用下，吉林省对应物流产业发展取得长足进步，但是目前仍存在物流能力供需不平衡，不同行业物流布局分散，发展水平参差不齐，无法形成产业联动，即使同一工商行业内部物流活动彼此间也表现出缺乏协调与合作，无法形成产业联盟等一系列问题。那么，在不同产业发展时需要兼顾各行业形成整体发展效应避免形成产业短板，对此，政府可以加强政策引导措施，鼓励弱势产业与强势产业协调发展，提供政策优惠，改变政策导向，调整和优化产业布局，加快物流业发展步伐，进一步协调物流与制造业，农业的协调发展，平衡物流能力供给和工商业对物流能力的需求，形成产业联动。
四、结论
同吉林省的乡村振兴发展一道，吉林的物流行业也一同蓬勃发展着。特别是在最近几年，随着电子商务和物流配送的快速发展，在不少农村地区，快递车开到田间地头、商品送到家门口已成为现实。不可否认，在网络信息化时代，人与人之间的距离缩短了，城市与农村的差距也在进一步缩小。在当前的高速发展中，农业也在逐步贴上了信息化的标签，农民们触网的越来越多。可以说，“电商+物流”为乡村振兴插上了隐形的翅膀。
对于农村而言，极其丰富的资源是它们的天然优势，而且这种资源是得天独厚的，是城市里无法复制的，所以这些资源如果能够好好利用，便可以变成资本，成为农村宝贵的财富。然而，长期以来，农村土地上产出的好产品，往往都卖不出好价钱，就在于对于大多数农民而言，交通不便捷、信息不灵通、销路不畅通。这种状况要改变，需要国家大政方针向农村倾斜，需要持之以恒的投入，需要交通等基础设施建设的不断改善，以及农村各类软环境的改善。这便是“电商+物流”能够成为一种潮流的存在基础。
在这样的思维模式下，要充分拓展“电商+物流”的发展模式，要让现代农业为乡村振兴助力，需要各地方党委政府的谋篇布局，加大网络和新媒体的推广使用，让更多的农民能够认识网络、了解网络，并运用网络，这样才能够让“电商+物流”更具有生存空间，从而为乡村振兴插上隐形的翅膀。
参考文献
[1]中国物流与采购联合会.中国物流统计年鉴2012[M].北京：中国财富出版社,2012.
[2]王杨,陈晶.区域物流产业竞争力水平评价研究[J].长春.经济纵横,2010.
[3]孙丽环,佟新华.吉林省物流业与制造业联动发展的潜力分析[J].长春.东北亚论坛,2012.
[4]李小建.经济地理学[M].北京：高等教育出版社,2006:301-302.
[5]许骏,林海涛.吉林省物流业发展战略分析[J].长春.工业技术经济,2005(8).
[6]王海萍.区域物流软环境评价指标体系构建研究[J].哈尔滨.商业研究,2012.
[7]田润芙,杨旭.现代物流业对欠发达地区经济发展的影响[J].菏泽.中国集体经济,2010.
[8]杜娟.吉林省物流信息化发展的问题及对策[J].长春.经济纵横,2010(5).
[9]许骏.吉林省物流业发展战略分析[J].北京.中国物流与采购,2006.
[10]贾会远.基于SWOT分析的郑州区域性国际物流中心建设研究[J].河南.中原工学院学报,2012.
[11]Hong Gyun Park.The Efficiency and Productivity Analysis of Large Logistics Providers Services in Korea[J].The Asian Journal of Shipping and Logistics,2016.
作者简介：刘美谷（1994.08-），女，吉林长春人，学历：硕士，研究方向：行政管理。
论文作者:刘美谷
论文发表刊物:《知识-力量》2019年10月45期
论文发表时间:2019/10/18
标签：物流论文; 吉林省论文; 物流业论文; 产业论文; 企业论文; 农村论文; 经济论文; 《知识-力量》2019年10月45期论文;