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摘要：近几年，我国经济增长不断加快，公路、桥梁、隧道作为交通运输工程的重要组成部分，在其中扮演重要角色。因此，采用有效的施工技术来保证此类工程的施工安全与施工质量就成为工程师关注的焦点。灌浆法作为建筑工程中的成熟技术，同样适用于公路桥梁隧道施工。由此本文分析了灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用。
关键词：灌浆法；公路施工；桥梁施工；隧道施工
随着经济建设规模不断扩大，公路桥梁隧道工程中运用到的新技术层出不穷。为了解决公路桥梁隧道建设中的不安定因素，应对天气、地质等自然因素以及人为施工中出现的诸多干扰因素，对公路桥梁隧道施工中的裂缝等病害进行有效的解决，提高施工质量，采用灌浆法加固技术，作为一种很好的技术性施工创新工作在工程建设中广泛应用。
1.灌浆法概述
灌浆法主要是通过压力的作用，在施工的过程中将浆液通过压力作用转化为固结浆液，根据钻孔大小，灌注到建筑物的裂缝中，在这一过程中体现出了建筑物材料的物力学性能。当前，较为常用的灌浆技术主要有静态压力灌浆法和高压喷射灌浆法两种，两组技术方法以不同的形式对建筑物进行固定，从而有效加固桥梁隧道。
公路桥梁施工中质量问题最常出现的部位是桥墩或桥台以及公路接缝位置，而隧道最常出现裂缝的位置就是在衬砌接缝处以及防水板接缝的位置。这几个部位常出现裂缝。出现裂缝的原因：桥墩内部或者公路的接缝处结构不稳定，裂缝作为混凝土结构的主要病害之一，其成因复杂繁多。裂缝划分无严格界限，每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要因素，其余因素对于裂缝起到继续发展或加剧劣化的作用。
对这些裂缝问题作为常见的处理方法是灌浆法，其原理为：桥梁桥墩出现裂缝，将浆液灌入裂缝中，将裂缝补平。或者是针对隧道裂缝的加强肋设置，对隧道本身的工程进行二次衬砌，这两种方法可以加固桥梁隧道。灌浆法的优势在于：在填补桥墩缝隙的同时，能控制桥墩台的不均匀沉降，加固桥梁隧道，提高桥梁隧道承压力。而加强肋的优势则在于施工简便，适应环境。但相对于灌浆法施工效果并不理想。
2.公路桥梁隧道工程中的裂缝产生的原因
①施工过程中受到外部环境因素的影响，比如温度、地质条件等因素；②施工过程中，工作人员没有按照标准进行操作，使得公路桥梁隧道内部结构不稳定，外在表现便是出现裂缝；③混凝土在整个浇筑过程中会产生温度裂缝以及收缩裂缝，造成外部出现裂缝；④在公路桥梁隧道施工过程中出现不均匀沉降；⑤混凝土骨料不符合相关规定，含泥沙量过大等，或者混凝土自身强度如果不足、不密实，也会导致裂缝的出现。
3.灌浆法在公路施工中的应用
灌浆法在公路施工中应用，主要是对公路砌石松动进行加固、重新进行砌浆灌注，确保路面加固。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际操作过程中，需要从以下方面进行：
3.1 公路灌浆的选择标准
公路灌浆的标准从两个方面进行考虑与分析，分别是质量控制标准与强度控制标准。①灌浆强度控制标准：在完成灌浆之后，其杂填土的承载能力需要保持在130kPa之上，并且淤泥的承载力也需要保持在80kpa以上，复合地基的承载力保持在130kPa之上[4]。②施工质量控制标准：在对灌浆法质量控制标准的探究中，需要根据公路的施工要求以及控制标准进行衡量，如果没有形成统一的标准，那么可以根据裂缝的数量、裂缝损伤的程度进行衡量［5］。
3.2 浆材的配比
一般情况下灌浆的主要材料以水泥粉煤球为主，其中主要包括水泥、粉煤灰等。在实际施工过程中，需要先根据裂缝的程度及产生原因进行浆材的配比，并且需要根据工程的施工需求进行确定。
3.3 扩散半径
施工中，由于公路地质存在比较大的差异，这种情况下导致孔隙率以及渗透系数之间存在非常大的区别，所以无法利用计算公式对扩算半径进行计算。在实际施工中，需要根据经验值对扩散半径进行计算，然后再根据实际情况进行调整。
3.4 灌浆施工操作
灌浆施工操作主要分为四点，其一是灌浆量；其二是灌浆的压力；其三是灌浆孔的深度；其四是灌浆结束的标准。在实际施工之中，灌浆需要达到饱和的状态，只有保证浆液充满地基，才能对灌浆量进行确定。灌浆压力在一般情况下需要控制在0.3～0.5MPa范围之内，如果情况特殊，则需要针对性的进行调整[6]。而对于灌浆结束的标准，则需要在规定灌浆的压力基础上，如果孔段的吸浆量低于0.5L/min，那么则在实施半小时之后便可以结束灌浆。
4.灌浆法在桥梁工程中的应用
4.1 桥梁施工中的灌浆法施工应该解决墩台和桥台的裂缝问题，确定好裂缝的位置后，做好裂缝的标记并分析裂缝产生的原因，选择合适的灌浆材料进行施工。施工的步骤为：做好灌浆的准备工作，检查灌浆的机器设备，检查试验灌浆孔距以及扩散半径的数值，采用施工方案进行施工调度工作。
4.2 灌浆法施工工艺和流程为：成孔，安装浆管，封堵孔口，搅拌浆，灌浆蓝装管浆管，封堵孔口。
4.3 注意事项为针对裂缝处理，进行灌浆法的原则是成孔的钻进压哦使用直径为88mm 的钻头进行，如果遇到粉性土，则要通过打捞砂筒的方式浆钻机送到黏土中。灌浆过程中采用自上而下的方式进行，待到浆液饱满则停止灌浆；封堵后对孔口进行不定期检查，浆液下降后要进行补浆处理。
4.4 灌浆法在隧道施工中的应用
在隧道施工中使用灌浆法，对砌石松动和支撑柱体的加固，应根据施工位置的情况，选择合适的浆材，然后进行灌浆法工艺的实施，在隧道支撑柱体的施工中要考虑柱体的承重，确保浆材的配比和选择满足柱体加工工艺所需。
5.总结
公路桥梁隧道建设项目的规模不断扩大，裂缝等问题也称为较为普遍的现象。因此，要在新工艺新技术上不断提高施工进度，确保施工过程中的操作等符合工艺流程的技术要求。尤其是灌浆法中的材料和施工方案的选择，对于提高公路桥梁隧道工程质量具有有效的作用。因此，适合在公路桥梁隧道中广泛采用。
参考文献
[1] 何正轩.公路隧道施工中灌浆法的应用分析[J].科技创新与应用，2015，（26）：243-243.
[2] 万成涌，周辅昆.静压化学灌浆法在溶洞地区桥梁桩基应用的技术要点[J].黑龙江交通科技，2014，（1）：125-125，127.
论文作者:姚增援
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第21期
论文发表时间:2018/1/4
标签：裂缝论文; 隧道论文; 桥梁论文; 公路论文; 浆液论文; 标准论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2017年第21期论文;