摘要：精细化交通设计是对交通规划内容中的各类交通设施进行优化调整与深化落实，因此这一设计技术体系多着眼于明确交通组织的总体原则和对各类交通设施提出详细的布局原则。本文从阐述精细化交通规划与设计技术体系的必要性入手，对于精细化交通规划与设计技术体系的优化进行了分析。
关键词：精细化；交通规划；技术体系
精细化交通规划与设计技术体系的设计对象主要包括城乡地区交通设施，以及城市内的各级道路系统、公交系统、轨道系统等。因此精细化交通规划与设计技术体系的研究是一项系统性工作，并对于提升城市交通体系的可靠性起到了极为重要的正面作用。
一、精细化交通规划与设计技术体系的必要性
精细化交通规划与设计技术体系的必要性很高，以下从推动城镇化稳步发展、增强城乡联系紧密度、优化城市路网结构、增加交通控制手段等方面出发，对于精细化交通规划与设计技术体系的必要性进行了分析。
1.推动城镇化稳步发展
精细化交通规划与设计技术体系对于推动城镇化稳步发展有着重要意义。根据我国城市发展和城乡规划管理的实际需要，逐步形成了以城市综合交通体系规划为统领，以道路交通、公共交通、轨道交通、静态交通、步行及自行车交通、交通枢纽、货运交通等专项交通规划为支撑的城市交通规划体系框架。就实际情况而言，这一体系框架稳健的引导了城市交通基础设施的建设，达到了稳步推动城镇化发展的实际目标。
2.增强城乡联系紧密度
精细化交通规划与设计技术体系能够增强城乡联系的紧密度。在我国当前的城市交通系统建设中，部分存在有规划与建设施工缺乏联系和割裂脱节现象，这使得大量上位规划的意图和理念无法在工程建设实践中得以良好体现。因此“精细化”的交通规划与设计技术体系，正是针对这一情况来完善城市交通规划体系，并进一步提高规划的控制和引领作用，期待能够获得更加良好的交通规划效果。
3.优化城市路网结构
精细化交通规划与设计技术体系对于优化城市路网结构有着很大帮助。通常来说城市综合交通体系规划的重点在于优化配置城市干路网结构，并以此为基础规划城市干路网布局方案，然后提出支网规划控制密度和建设标准。因此这意味着该系统的应用目标在于对次干路及以上的道路做出布局，对于占道路网半壁江山的支路系统并没有明确的布局方案。除此之外，精细化交通规划能够根据每条道路周边用地开发、景观环境等实际情况逐一做出详细的设计，具有很强的技术优越性，可以在很大程度上弥补片区支路系统不足、支路与干路衔接考虑不足、道路线形与线位与实际场地条件不协调等问题，因此有助于解决城市交通运行过程中潜在的隐患。
4.增加交通控制手段
精细化交通规划与设计技术体系需要进一步着眼于增加交通控制手段。交通规划理念和方案的落实缺乏控制手段在城市规划体系中，在城市总体规划之下，还有控制性详细规划对总体规划的内容进行细化和落实，部分地块和重点开发项目还需要编制修建性详细规划，从而形成“总规—控规—设计—施工”的多层级规划理念落实机制。控制性详细规划在其中发挥重要的作用，其将总体规划中提出的城市功能分区、土地利用模式等重要战略在具体的可落地的规划方案中予以具体化，并将红线、容积率、建筑退线等关键性控制要素以图则和条款形式表现出来，以此作为指导具体地块开发设计的前提条件。反观城市交通规划系统，目前在城市综合交通规划和各类专项交通规划公交、轨道线网、停车、枢纽布局等)之下，并无类似控规一类的能够将各类方案关键点以图则方式落实的技术管理手段；加之各类交通规划都不属于法定规划范畴，自身并没有强制执行的要求，因此部分交通规划的理念和重大方案只能停留在“纸上画画”的尴尬阶段，在设施建设和改造中，实际的建设与规划方案相比“大打折扣”的情况普遍存在。
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二、精细化交通规划与设计技术体系优化
精细化交通规划与设计技术体系优化是一项复杂的工作，以下从强化多领域技术协同、结合城乡实际情况、坚持以人为本原则、注重规划技术细节等方面出发，对于精细化交通规划与设计技术体系的优化进行了分析。
1.强化多领域技术协同
精细化交通规划与设计技术体系优化应当从强化多领域技术协同开始。技术人员在强化多领域技术协同的过程中首先应当清醒地认识到，交通规划和其他专项规划之间的工作内容有着明确的界限与区别，因此这实际上也代表着交通规划师和工程师往往会把工作重点放在道路红线范围之内，而对于红线之外的城市空间和景观环境的考虑是不够全面的。其次，技术人员在强化多领域技术协同时还应当做好不同领域技术之间的关联和协调工作，并以此为基础形成立体性的城市规划方案，这对于城市交通和城市开发而言都是双赢的，因此具有很高的必要性。
2.结合城乡实际情况
精细化交通规划与设计技术体系优化的关键是结合城乡的实际情况。技术人员在结合城乡实际情况时，不应当单纯的从规划方案角度来选择设计技术，而是需要结合轨道运营的便捷性、地面交通组织需要、当地居民生活需要来选择合适的设计技术，这样才能够减少给后期实际建设带来的困难。其次，技术人员在结合城乡实际情况时还应当采取精细化的交通规划和设计考察，才能够做到实事求是的精细化交通设计。
3.坚持以人为本原则
精细化交通规划与设计技术体系优化应当坚持以人为本的原则。设计人员在坚持以人为本原则时首先应当注重设计的细节，并以设计实践为导向，进一步坚持全局统筹原则并将多专业的技术融入到交通规划中去，才能够在获得鲜明技术特征的同时以嵌入“交通设计”环节，并将其作为实施手段进一步优化。其次，设计人员在坚持以人为本原则时还应当从交通的实际参与者角度出发，更加平等地考虑交通的各类交通运行的参与者，包括行人、非机动车骑行者、机动车驾乘者等的实际通行人员的感受，从而能够为扭转近些年城市交通建设中“以车为本”的错误倾向起到重要助益，并进一步体现出对相对“弱势”的步行人员、自行车等交通系统使用者的关注与关怀。
4.注重规划技术细节
精细化交通规划与设计技术体系优化需要更加注重对技术细节进行规划。技术人员在细化规划技术时应当努力承接上位规划要求并尽可能现实城乡居民交通诉求，这需要规范设计人员考虑各方面制约因素，并在这些限制条件下制定、形成出最优的问题解决方案，并将方案的执行和工程实施紧密衔接起来。其次，技术人员在细化规划技术时还应当考虑到道路转弯半径、坡度、高程、宽度等设计细节，才能够确保方案的可操作性。此外，技术人员在细化规划技术时还应当从全局角度来进行统筹规划，将路网功能、交通组织、道路空间、公交、步行及自行车、景观环境、交通标识、交通信号等各类设计要素有机结合起来，才能够获得更加良好的设计效果。
三、结束语
精细化交通设计的主要目标是在法定规划中预留实现交通资源的最大程度利用，并在此将此事将交通设施的详细方案进行具体化和落实。因此设计人员应当将其工作范围不应仅仅局限在道路红线范围以内，而是应当扩展至所设计交通系统的内容上，才能够获得更加良好的设计效果。
参考文献
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论文作者:杨德龙
论文发表刊物:《电力设备》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/13
标签：交通论文; 技术论文; 体系论文; 精细化论文; 城市交通论文; 城市论文; 方案论文; 《电力设备》2018年第17期论文;