关键词：支架；现浇箱梁碗口式满堂支架搭设
1．工程概况
工程位于高速公路立交区联络线上跨桥，桥梁为双幅桥布置。桥型为24+30+24米预应力钢筋混凝土连续箱梁，桥总长85米，上跨联络线呈90度角正交。
上部构造为预应力混凝土连续箱梁，箱梁为直腹板、等梁高为1.7米的混凝土箱梁，左右幅均为单箱三室断面，每联箱梁顶面、底板横坡与路线横坡一致。
3．支架搭设方案
施工现浇箱梁前，先将桥梁基础及下部（含肋板式桥台）结构施工完毕，桥台台背回填至路槽设计高，即可进入桥梁上部作业。
现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，支架上搭设纵横方木，箱梁底模及侧模采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑腹板与翼缘板，第二次浇筑顶板，待梁体强度达到设计强度的90%时可进行张拉，达到设计强度的100%时即可进行支架的拆除工作。
4.地基处理及承载力验算
4.1地基预压处理
脚手架采用满堂式碗扣架，本桥支架搭设于下穿路基上，路基填筑满足规范要求；硬化垫层采用20cm混凝土，顶面横桥向设置2%的横坡，以利于排水。
地基预压采用堆载(静水)预压的方法：在桥梁边缘线及及箱梁起止点外田围起砂袋墙，砂袋墙高度根据预压荷载[1.2×(支架系重+箱梁自重)/静压面积]确定,并在周围布设竖向变形、边桩水平位移观测点的布设，在静压面积范围内设二层塑料膜(布)，下层设厚彩色塑料布，上层设厚塑料膜，设置塑料层时须防止塑料膜层破损，以防注水加压时漏水。
加载采用一次性加载预压，采用水准仪进行观测，沉降平均值不得大于1mm，否则必须持续加载，直至沉降值符合要求，沉降稳定后方可进行卸载。
4.2混凝土基础冲切力计算
KQC≤0.75RlSH0
K:冲切强度安全系数，取2.2
QC：集中荷载19.4KN；
Rl：混凝土抗拉强度设计值取1.5；
S：冲切面周长（按最窄面计算）：
H0:混凝土厚度mm；
4.3地基承载力验算：
地基承载力P=N/A
N立杆下传轴力N
A承载力承压面积
地基承载力大于设计承载力即满足要求。
5.支架搭设
5.1总述：
满堂式碗扣支架结构形式如下：支架立杆横向间距为0.6m，纵向间距为0.9m，横杆步距1.2m，大横杆在下小横杆在上进行设置，纵向方木间距为900mm，采用100×150mm的方木，横向方木间距为0.3m，采用10×10cm的方木；为确保支架的整体稳定性，在每五排横向立杆和每四排纵向立杆各设置一道剪力撑。
在搭设脚手架过程中，采用5cm厚木板搭设于已安装好的小横杆上，在扫地横杆上排即第二排横杆上设置防坠网；留作人行通道的部位，第二排大横杆在该处断开，在该处两侧分别设置剪刀撑以增加稳定性；施工人员人行斜道设置于紧靠满堂支架外侧。
5.2碗扣支架安装
支架安装严格按照图纸布置安装，在混凝土垫层上安放木垫板，利用可调底座将立杆底部标高调平，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装采取先测量所安装节段地面标高，根据所测数据计算出立杆底面标高，先用可调底座将四个角标立杆高度调平后挂线安装其它底座，后安装立杆。安装时保证立杆处于垫块中心。
碗扣立杆安装时上部立杆端头套入下部立杆120mm，按步距1.2m安装水平横杆，横杆如下碗扣内，四面横杆就位后放下上碗扣扣紧。双方向水平拉杆按步距1.2m设置。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。
5.3顶托安装
顶部设置可调顶托，U型顶托与纵木两侧如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
5.4纵横梁安装
U形顶托标高调整完毕后，在其上安放10×15cm的方木纵梁，在纵梁上间距30 cm安放10×10cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm，便于支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。
剪刀撑应在外侧以及间隔三排立面整个长度和高度上连续设置，每道剪刀撑跨越立杆不应小于4跨，与地面倾斜角成45°～60°，用旋转扣件固定在与之相较的横向水平杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm，剪刀撑的接长宜采用搭接接长。
支架搭设至桥墩时，采用钢管与桥墩四周牢固环抱形式与支架相连接，以达到满堂支架与桥墩整体受力作用。
6.支架的验收
支搭设和组装完毕，由施工单位报监理单位组织验收。验收时，必须有主管审批架子施工方案一级的技术和安全部门参加，并填写验收单。验收时要检查架子所使用的各种材料、配件、工具是否符合国家标准，是否符合施工方案的要求。验收必须根据《部颁及地方发布的施工脚手架与支架模板支撑系统验收办法》进行验收，验收合格后在醒目位置悬挂“验收合格”铭牌。
7.支架预压及卸载
为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍，分段加载，预压48h，预压时每跨5个断面，每个断面5个点，用水准仪每6h观测1次。根据观测结果绘制出沉降曲线。预压后，根据设计考虑的预拱度进行精确调升顶托标高。
7.1加载顺序：
一般分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。
7.2支架预压观测与验收：
观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，便于沉降观测。
7.3沉降观测：
采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。
7.4预压合格判定：
在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件时，可判定为支架预压合格：一是各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；二是各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。
7.5卸载：
当支架预压自检合格后，由施工单位、监理单位、设计单位、建设单位共同参与验收，验收合格后,即可进行卸载。人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。
8.支架拆除：
箱梁混凝土强度达到《混凝土结构工程施工质量验收规范》中混凝土强度的有关规定。方可拆除支架、完成现浇箱梁的施工。
拆除步骤：松动顶托可调螺栓→撬动模板下落至顶托→拆除箱梁两侧托架外运→抽出中间底模外运→拆除纵向横向剪刀撑→自上而下拆除碗扣支架横杆和立杆，自上而下逐层拆碗扣式支架斜拉杆。
9.支架验收管理制度
略
10.碗扣式满堂支架计算书
略
参考文献：
1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
2.《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；
3.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；
4.《公路桥涵施工设计手册》（周水兴编）；
5.《桥涵》公路施工手册 交通部第一公路工程局；
6.《建筑施工扣碗式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；
7.《钢管脚手架安扣件》（GB15831-2006）；
8.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；
论文作者:齐强
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第22期
论文发表时间:2020/4/3
标签：支架论文; 预压论文; 横杆论文; 方木论文; 立杆论文; 标高论文; 满堂论文; 《建筑实践》2019年38卷第22期论文;