摘要：市政工程中，道路与桥梁的建设是一大重点。一般道路桥梁建设往往进行在需要铺设桥梁的崎岖地形当中，在这种地段进行建筑工程，往往会遇到地基沉降状况。地基沉降严重更影响了道路通行的质量和车辆的安全状况，而通过道路桥梁的路基路面施工控制能够有效的控制路面沉降状况，本文将对市政道路桥梁中沉降段路基路面施工技术进行研究。
关键词：市政道路桥梁；沉降；路基路面施工
由于市政工程的道路桥梁建设往往集中在地形坎坷崎岖的地段，此类地段的地形不平并且土壤含水量较大，在进行道路桥梁建设过程中，如果没有科学合理的建筑设计很容易形成沉降。道路桥梁沉降在道路通行中危害极大，容易对过往车辆造成损害严重的甚至会引发交通事故或者建筑事故。所以道路桥梁建设的路基路面施工过程需要格外引起关注。目前常见的道路桥梁工程沉降原因集中在路基与路面上，其中比较常见的三种情况分别是路堤变形、台北地基变形以及桥头搭板设置存在问题。
一市政道路桥梁工程沉降原理
1路堤变形
路堤变形主要是源自桥梁路基问题引起的沉降。在目前桥梁的路基铺设中，回填土大多选用黏土含量较大的土壤。由于黏土的沉降不均匀，在路面铺设完后，特别是桥梁路基的紧密度不达标的情况下，很容易出现路基变形。在桥梁投入使用中，由于车辆荷载等情况，桥梁就容易出现沉降路面，威胁交通安全和通行的顺畅[1]。
2台背地基变形
城市道路桥梁铺设大多是在沟壑地区，这种条件下地形条件比较复杂，摒弃土壤的含水量相对较多。在这种形势土壤的可塑性过强施工中如果没有完善的对台背填土进行压实，地基土壤的硬度和强度本身不达标情况，在后续建造完工中，台背地基就很容易出现变形的状况[2]。工程完成后道路桥梁需要承担大量的交通运输活动，使得桥梁负荷增大，地基的塑性就会出现变化，从而形成道路桥梁沉降变形。
3桥头搭板设置
道路桥梁施工中桥头搭板设置问题。在道路桥梁施工中，桥头搭板是一种用于防止桥端连接部位沉降的工程。由于桥头搭板的弹性作用可以对车辆经过起缓冲作用。但在施工中，现在对桥头设计多采用粗粒料填充进行加固，靠近桥台部位的土体承受力会逐渐缩小，由于土体松散的情况使得桥头搭板无法达到预期的承受力，进而整体受力不均出现沉降状况[3]。
二市政道路桥梁工程施工技巧
1土壤处理
由于市政道路桥梁大多建设在沟壑或者地面较为崎岖不平的地形中，此类地形往往存在土壤含水量高，土质松散可塑性高等问题。所以在进行道路桥梁路基铺设前需要先对土壤进行处理。主要采取的方式是将含水量较高的土壤进行排水，并使用各种方式对土壤夯实。土壤处理的方式根据土壤含水量的具体数值进行。含水量较少软基可以采用填入砂土再用机械或者人工夯实。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆含水量较多的软基需要在土壤内设置排水管将土壤内的水量排除后再夯实，部分土壤可以在排水后填充部分砂土或其他质地的土壤对地基进行加固。对于粘性较大的土壤，无法进行排水或者填充夯实效果不好的，可以考虑采用置换加固的方法，将淤泥和黏土挖除置换土壤夯实后在进行地基铺设。
2修筑路堤
路堤施工大多进行在路基顶面，在道路桥梁施工中，修筑路堤的重点在桥头段的路堤。路堤的稳定性和强度是保证地基稳固的重点，所以在路堤修筑过程中需要对桥头段路堤的强度和稳定性做到严格的要求，并在施工后进行稳定性和沉降检验工作，从而满足施工的需求。对于路堤修筑的强度稳定性可以从两方面着手，压实和加固。路堤修筑过程中尽量选择湿度相对较低的土壤进行施工，如果土壤过于松散则需要对土壤进行填充并注意将土壤压实。对路堤进行一定的加固，可以适当的通过锚索框架结构对路堤进行加固，也有使用钢筋混凝土结构重点对桥头路段进行加固的方式，具体则需要根据道路桥梁施工的实际工作情况进行选择[4]。
3台后填筑
台后填筑是针对桥台后方指向路堤的方向进行填土。在台后填土中需要严格控制填充材料的质量和填充的效果。台后填筑对于稳定道路桥梁沉降具有十分重要的作用，因此需要格外注意。对填筑材料选择中，由于道路桥梁施工地点的地形比较坎坷，所以需要选择可塑性较好并且便于压实的轻型材料进行填充。而一般施工地点的土壤含水量较高，所以也需要注意填充材料的透水率好。由于道路桥梁沉降的部位属于刚柔沉降段，所以填充材料的强度，需要介于路基材料以及桥台材料之间[5]。只有严格的把控好台后填筑材料的质量和性能，才能够保证填筑的最终效果，进而减少道路桥梁的沉降问题。
4路基路面结构设置合理
道路桥梁沉降中路基路面的结构设计是沉降问题会否产生的主要原因。对于路基路面的设计需要保证足够的结构稳定性和强度。一般在进行路基路面设置时，需要对坡面进行防水保护，减少在工程使用中雨水的侵蚀[6]。对地基的处理工作需要格外注意，需要尽量改善桥背的软弱性能，在土壤软基厚度过大的情况下，需要填筑高性能材料用以提高土壤的刚度。并且尽量保证桩基不会受大力出现桥台路面受损的情况。
5搭板与桥台科学设计
搭板能够对车辆经过起到缓冲作用，平衡道路桥梁在使用过程中受到的力，从而降低道路桥梁的沉降状况，所以在对搭板的设置需要科学合理。搭板与路基面顶部需要保持相对的平行，从而保证在车辆经过时由于载荷量发生变化路面承受力的相应变化能够被分担。搭板与桥台相连，在搭板与桥台的连接设置上需要稳固并且注意防护。搭板与桥台的衔接一般通过锚栓进行连接，布置锚栓过程中要注意锚栓的垂直和水平方向的拉杆能够稳定搭板的位置，避免搭板出现纵向滑落。在搭板与桥台衔接好后，两者之间存在的缝隙需要选用玻璃纤维、滤清麻絮等填充材料进行填充，防水防尘。
结束语：随着市政工程不断发展，城市的道路建设以及桥梁建设越来越多，而伴随着道路桥梁建设数量的增加，道路桥梁建造中出现的问题也越来越多，道路桥梁沉降就是其中一种较为常见的情况。道路桥梁沉降主要由于地基不稳或者路面铺设不均造成，这就要求在进行道路桥梁施工中，需要加强对路基和路面的施工要求。通过稳固的路基铺设以及科学合理的缓冲搭板的设计，最大限度的保证路基路面的稳定，并注意结合质量检查以及防沉降监测，让市政道路桥梁的建造更加安全可靠。
参考文献：
[1]金晓华. 市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J]. 四川水泥,2015,13(08):280.
[2]梁延青. 试析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点[J]. 江西建材,2017,21(04):189+193.
[3]袁汉杰. 探讨市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J]. 建材与装饰,2017,07(03):264-265.
[4]陈岩,李明,张晓磊. 研究道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J]. 民营科技,2016,31(04):151.
[5]颜悦. 市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J]. 建材与装饰,2016,22(35):241-242.
[6]姚海涛,陈兆勇. 市政桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探析[J]. 建筑技术开发,2016,43(09):67-68.
论文作者:关则洋
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/11/21
标签：桥梁论文; 路基论文; 路堤论文; 道路论文; 路面论文; 土壤论文; 桥台论文; 《防护工程》2017年第17期论文;