摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进高速公路建设项目的增多。高速公路在促进我国交通事业的发展工作中做出了十分重要的贡献。因而国家历来注重高速公路事业的发展，并在高速公路建设方面的投资力度正在不断的加大，所以作为新时期背景下的高速公路施工企业，必须切实抓住这一发展机遇，适应时代发展的需要。本文就高速公路路基施工管理措施展开探讨。
关键词：路基施工；施工技术；高速公路；施工管理
引言
高速公路路基施工技术作为当前公路工程建设的基础性建设之一，路基施工质量是整个工程建设的基础，只有路基稳定性建设，才能够整体上提升高速公路施工水平，保障公路建设的稳定性。
1高速公路路基施工技术
1.1高速公路路基挖方技术
挖方是高速公路路基施工的第一个重要环节，要突出技术对挖方的决定性作用，规范而完整地使用挖方技术，提升高速公路路基开挖的效率和质量。在挖方前应该由技术部门详细考察施工现场的水温条件、土壤构成、断面形式等基础技术信息，确定开发的方式，整合路堑的断面，做好土石方的调配，形成科学的技术平台，有效地指导路基挖方的实际操作，预防挖方中出现的延误、调整、重复等问题出现。
1.2路基填料技术
路基填料技术作为当前高速公路路基施工重要应用技术之一，此种技术在实际应用中，需要从施工建设标准、工程载荷水平以及养护周围等方面考虑，选择合适的填料进行工程施工，保证工程正式开工顺利进行。实际落实中，首先强化准备工作。工程人员可以在一定程度上借助CBR值度路面的强度进行试验操作，所选择的填料不管是从类型还是实际应用都是非常合理的。经过大量的实践证明，当前高速公路路面相距0．3m的范围内进行路床的铺设，则需要保证整个CBR值需未能超过8，而且根据相关建设规范进行相应的填料操作。整体上而言，填料选择必须超高标准规范，一般而言，石灰、粉煤灰、粗颗粒较为稳定，也是当前路基施工中常见的填料之一。
1.3堆载预压层的施工技术
在堆载预压层进行填筑施工时，由于路基顶面的砂经过平整和压实之后，就应采用汽车运土，从而开展风顶层和堆载预压层的施工，在检测压实密度时，应采取灌砂法进行，而在桥台和涵洞的地基处理时，主要的采取堆载和超载预压的方式进行，而在其他的地方则主要采取堆载土预压。
1.4高速公路路基镇压技术
高速公路路基顶面以下0．8～1．5m的范围内，要确保镇压的强度，要确保路基密实度大于95%。而在高速公路底部到0．3m高度的范围内，其填料的CBＲ值应是小于8的。在选择下路床的填料时，则应充分的考虑到公路填料的具体位置，保证其具备合适的强度。如果填料的强度还没有达到最小的标准，那么可以掺加适量的性能更加稳定的材料，如粗颗粒和石灰等，从而为路基的压实作业提供便利条件。
1.5路基排水技术
路基排水技术在实际应用中，其主要是在排水沟、边沟两方面开挖施工，需要按照一定的土质状况挑选开挖。路基开挖方式主要分为人工开挖和机械开挖两种方式，以上两种方式并不是分开操作使用，同样可以实现整合使用。在实际施工操作下，首先选择机械开挖的方式，开挖成型后通过人工操作实现处理。整个基坑开挖完成后，则需要对沟底高程进行有效的检测分析。而在基坑部位，需要实现大量土方的开挖，对开挖后土方进行科学的处理，将其放置到路堑边坡，以此实现有效的夯实处理，提升整个排水沟的实际排水效果，保证美观性。
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2高速公路路基施工管理措施
2.1科学选择高速公路路基的施工方式
不同区域的高速公路路基工程和高速公路路基的不同项目有着工艺、程序上的不同要求，这就需要施工队伍从高速公路路基的设计入手，科学选择高速公路路基施工方法、策略和方式，在基础上确保高速公路路基的质量，预防工艺交叉、程序交替产生的可能损失和延误，进而提高高速公路路基建设的经济、社会、生态、综合效益。例如：在山区和水网密集区域就必须做好高速公路路基排水系统的施工方式设计，要针对山区、水网的特点，确定高速公路路基排水的需求，进而找到高速公路路基排水方式、排水结构等功能性要素和结构性特点，确立高速公路路基在具体情况下排水施工选择的方式和方法，确保高速公路路基排水系统的功能稳定和结构合理，进而做到对高速公路路基排水体系施工方式的选择、调整，有效地提升高速公路路基排水系统施工的效率和效益。
2.2强化路基施工材料的合理选择
为了提升路基施工质量，强化路基施工材料的合理选择是非常重要的。施工人员对于施工材料的合理选择，前期对材料进行不同程度的检验，夯实工作到位，对于不达标的路基土及时做好相应的换填工作。大材料质量检查中，对土粒深入分析，面对土质颗粒较小的情景下，选择弹性模量优良的建筑材料。而对于填筑材料应用较小的情景下，全面管控分析，严格控制颗粒的大小。一般而言，石方填筑材料应用的粒径限定为25cm。
2.3加强工程检测
在高速公路的工程施工过程中，为了保证高速公路工程的质量与安全性，因此就需要重视高速公路工程的检测管理工作。高速公路工程的检测管理工作一般包括以下几个方面：第一，对施工材料进行检测是高速公路路基工程施工首先要做的工作，要重点做好材料质量、批次的检查；第二，为确保施工人员能在路基施工中进行规范施工，务必在施工前进行技术培训并检验培训效果；第三，为了保证水准点和导线点等具体施工环节的准确性，需要在高速公路路基工程施工过程中不断地对正在施工的工程进行相关的检测工作；第四，为了保证高速公路施工人员的安全和高速公路路基工程施工的顺利完成，需要相关的安全负责人员在高速公路路基工程施工过程中对施工人员不断进行相关安全知识的培训。
2.4边坡高度坡度与排水控制
公路路基施工中，边坡高度坡度与排水的控制也是质量管控的重要组成部分。边坡高度和坡度控制中，尤其是针对软土路基科学处理，避免出现路基沉降的不良问题。实际工程施工人员需要借助计算机技术对边坡的高度和坡度科学运算，以此保证施工的稳定性。在高速公路施工中，水损害作为主要的路基质量控制影响因素，如果受到水的侵蚀，那么路基将会出现分类和下沉的不良问题，以此必须做好日常的排水工作，多方面综合考虑，形成科学的排水系统，实现具体化的处理。在路基排水系统设置的时候，需要将路基排水和施工场地附近的水体组织有效联系起来，利用天然的排水系统，以此提升有效降低工程成本投入，保证排水系统的正常运转。
结语
高速公路工程在我国交通运输业中发挥着非常重要的作用。高速公路的路基施工是个复杂且漫长的过程。不同的施工条件对施工技术的要求、施工过程的操作具有不同的施工规范。加之我国幅员辽阔，高速公路施工地质条件、气候环境地域性强，对施工技术提出了较高的要求。因此高速公路施工监管工作人员应根据相关的工作要求对施工的质量与安全进行有效控制，充分了解相关施工技术，进一步促进我国高速公路整体水平的发展。
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论文作者:林荣淋
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
标签：路基论文; 高速公路论文; 填料论文; 挖方论文; 方式论文; 预压论文; 技术论文; 《基层建设》2019年第26期论文;