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摘要：随着我国轨道交通的不断发展，交通运输状况也得到不断改观。地铁作为人们生活工作出行的首选交通工具，特别是高峰期，地铁车站的大客流是常态，如何进行组织引导客流量，是我们车站客服人员较为关注的问题之一。本文主要探讨大客流对地铁车站的影响因素及应对措施，以此方便引导地铁车站大客流得到有效解决。
关键词：地铁车站；大客流组织；措施
前言
地铁车站的大客流对地铁的正常运营带来很大的影响，这种现状的改变需要我们对客流组织措施进行预案，实施有效的人为干预，减少地铁工作人员的压力，是地铁正常安全运营的保障。可以这么说，合理的使用大客流组织措施，可以弥补地铁车站设施的不足。
1、地铁大客流组织
单位时间内由进站、出站和乘车三种方式的组成的客流称为地铁客流，而大客流则是由不可预见和可预见两大部分组成，通过数据及采集信息可以对客流量有所预见的称为可预见性，不可预见性的如火灾、洪水、大型活动等不可以预测的。大客流一般都是高峰期或者节假日，人口流动比较大的现象。大客流的组织需要按照一定的方式相互联系组合起来进行组织，大客流组织就是在一定时间内猛增，造成车站运能不足的现象。
2、影响客流组织的因素
2.1地铁站出入口及通道的通过能力：通过调查研究及结合地铁站的实际情况，同时综合安全角度及消防角度。要求每个地铁站必须保持开通不少于两个的出入通道。
2.2地铁的输送能力是影响地铁站客流组织的主要因素。影响地铁输送能力的因素有两个，分别是列车载客量、行车间距。在客流可以预见的情况下，应该提前编制好相关的运行图，缩短行车间隔，从而达到增加运输能力的目的。
2.3地铁乘降设备通过能力：包括楼梯通过能力、自动扶梯通过能力及升降梯通过能力。一般情况下，自动扶梯的数量、站台，以及楼梯等对会对客流疏导产生一定的影响。当地铁出现客流高峰时，可以在楼梯口进行疏散，从而避免出现严重的拥堵现象。另外，也可以根据客流的方向，对自动扶梯的方向进行调整，这样就可以达到疏散客流的目的。
2.4地铁通道通过能力：包括单向通道通过能力和双向通道通过能力。
2.5地铁站台：据调查统计，其可容纳率为2—3人。
2.6地铁站厅：可分为付费区站厅和非付费区站厅。
2.7临时疏导措施：包括设置临时导向标识、设置警戒绳或隔离栏、人工引导及广播宣传引导等的方式。
3、实施大客流组织措施的必要性
在应对地铁站大客流组织时，采取必要的人为干预应对措施是非常有必要的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆地铁车站大客流组织措施的实施，可以保证地铁客流运输的通畅；地铁车站大客流组织措施若实施得当，可以防治客运过程中的安全事故。地铁车站大客流组织措施的实施，能够促使大客流运输任务完满的完成；地铁车站大客流组织措施若实施得当，可以促进地铁运输的可持续发展等等。总而言之，地铁站应对大客流组织实施有效的计划，进行人为干预是地铁营运发展的必然要求。符合客运发展的自然规律，是值得坚持与倡导的。
4、地铁车站大客流组织的应对措施
4.1对客流进行预测。
针对可以预测的大客流，要求提前做好预测工作，然后针对客流的特点、时间等因素，制定出合理、科学的大客流组织方案。如果遇到阴雨、雷电等恶劣天气，无法对大客流进行预测时，车站需要根据以往的经验，及时制定出应对大客流的紧急方案，防患于未然。只有这样，一旦出现突发性的大客流后，工作人员可以立马启动方案，快速疏散客流，避免出现意外事故。
4.2车站应合理安排人员，对乘客做好疏导、宣传工作，并会同公交公安对人潮进行控制，坚持“由内至外，由下至上”的原则，在车站出入口、闸机、站厅与站台的楼梯、自动扶梯处进行重点控制。
4.3打开边门以加快乘客的出站速度，减少乘客在地铁站站厅及站台等地的停滞时间，并保证客流疏散的安全。
4.4根据大客流的特点，采用限流或者单进单出的方式。具体措施为：首先，调整闸机进出的方向，以阻止部分客流的进入，减轻客流负担。其次，在站厅、出入口、站台等地方设置警戒带、隔离柱，以及导向牌等，对进出的乘客进行分流。在有必要的情况下，还应该对站内的客流进行控制。
4.5由车站站长/当班值班站长根据现场客流情况决策是否采取非正常手段控制客流（如设置部分或全部闸机为常开状态、是否关闭部分或全部出入口等），利用广播等设备做好客流的疏导、安抚和宣传等工作。
4.6地铁站内的行车值班员，对于大客流的重点地区进行实时的监控，并与现场人员时刻保持密切联系。地铁控制中心必须进行实时监控，并与行车值班员保持密切的联系，在必要时提高列车的发车密度。
4.7车站既有力量无法保障运营正常秩序时，车站站长/当班值班站长应果断采取站间支援措施，站间支援包括人力、物力支援；特殊情况下，如果地铁站实在负担不了其运营任务。可以联系公交公司，安排公交以分担其客运的任务。
4.8完善地铁的客运配套设备，并改进服务水平，提高服务的质量。
5.结束语
地铁以其行车速度的稳定，节省时间，便于搭乘和节能环保以及节省空间土地和运量大的优点，已成为最佳的大众交通运输的工具，它担负了城市交通中主要的乘客运输任务。我们可以发挥自己的想象，如果有一天没有了地铁，城市交通状况将会变成怎样的结果？城市是不可能这样的发达与现代化的。而客流组织又是地铁运营的重要环节，因此有计划的、合理的进行地铁大客流组织人为干预措施是非常有必要的。地铁站的大客流组织干预措施的施行，对于更好的发挥地铁运营的潜力和提高地铁运营的效率以及地铁运营的可持续发展都具有非常重要的意义。
参考文献：
[1]史小俊，地铁车站应对大客流的组织措施[J].城市轨道交通研究，2009（10）
[2]王敏，探究地铁车站应对大客流的组织措施[J]，甘肃科技，2015（15）
[3]陈波，探究地铁车站应对大客流的组织措施[J]，都市轻
论文作者:杨陆建
论文发表刊物:《基层建设》2016年18期
论文发表时间:2017/8/24
标签：客流论文; 地铁论文; 组织论文; 车站论文; 措施论文; 能力论文; 地铁站论文; 《基层建设》2016年18期论文;