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摘要：随着经济发展持续向前，汽车的保有量急剧增加，车辆在行驶过程中难免出现各种擦碰漆面划伤的情况，此时就需要对漆面进行相对应的漆面修补处理，本文通过车辆修补工艺技术和结合工作实践情况，从分析汽车车身各类型划痕修补工艺为出发点，对汽车车身划痕的修补工艺流程进行较客观全面阐述。
关键词：车身划痕、修补工艺、涂装
随着人们生活水平的不断提高，汽车工业的飞速发展和保有量急剧增加，汽车在行驶过程中漆面不可避免的会被划伤或者刮伤。如只是车辆漆面损伤，虽不影响汽车的动力和安全等性能，但显然影响汽车的整体美观和人们对生活质量高标准的要求，如果车身划痕较深，会使车身的外壳出现氧化，锈蚀现象，将会对汽车的安全性能造成影响，因此对于车身划痕尽早修复，车身划痕的修补工艺也是汽车维修企业常见的车辆问题。
前言
目前市场上的汽车一般使用的都是烘烤漆，主要有普通漆、金属漆和珠光漆等三种油漆，金属漆和珠光漆较为常见，车身涂装漆从从里至外分别为底漆层、面漆层、清漆层。判断车身漆面划痕的损伤程度可通过观察法和触摸法来甄别，确定划痕的损伤程度后就可以选择不同的修补工艺进行作业，车身漆面损伤程度依据划痕的深浅程度分别是发丝划痕、轻度划痕、中度划痕、深度划痕和创伤划痕5种类型。修复工艺又可3类划分，即发丝和轻度划痕指表层清漆面轻微刮伤；中度划痕伤至清漆层未伤及面漆层，或面漆层未刮透；深度和创伤划痕，前者指面漆层已经刮透，但未伤及底漆层；后者指底漆层已刮透，可见车身的金属表面。由于车身划痕的程度不同，因此漆面处理的工艺流程也所不同，现依据汽车修补漆工艺，以车门为例进行浅显阐述。
一、发丝划痕与轻度划痕的修补工艺
洗车、擦车或轻微摩擦而产生的细划痕，未穿透清漆层，一般手感察觉不出凹痕处。
轻度划痕比发丝划痕要深，但未穿透色彩漆层。轻度划痕只是轻微刮伤并未伤及面漆，故并不需要喷漆工艺处理，仅需进行清洗、打磨、抛光及上蜡等还原恢复即可。修补工艺流程如下:
1.清洗清洁
将整车进行清洗并将漆面清洁除油，方法是采用洗车液清洗整车，脱蜡清洗剂对刮伤划痕部位进行清洗，然后擦干。
2.抛光还原
选用3M高级水溶性细蜡、海绵轮进行抛光，抛光机用中低速1400~1800r/min粗抛漆面，基本清除划痕，此时漆面光泽较暗和可能会残留一些旋纹印等，再用中高速1800~2200r/min细抛漆面直至还原漆面光泽度和消除旋纹印处理。
3.上光保护
漆面还原后还应进行上蜡或镀晶处理。例在上蜡时，也可将汽车整车或大局部表面同时上蜡抛光一遍。整车或大局部清洗残余蜡质等全部清洗擦净后，再均匀涂抹上光蜡进行抛蜡处理，即用抛光设备或擦拭布抛蜡至漆面清晰光泽度，再擦拭整理。
4.完工检查
完工后对车身残留蜡进行全面清理，对修补表面外观进行全面检查，重点是划痕处理及涂层色泽必须与原漆面达到一致，若有明显差异须进行工艺返工。
二、中度划痕的修补工艺
可见色漆，但未划破底层色漆，触摸法来甄别有明显划痕，修补工艺与前者近同，略有不同工艺如下：
1.研磨处理
选用P2000水磨砂纸带水用手将车门中度划痕部位进行研磨，至表面打磨基本去除划痕为止，使用砂纸时需选用合适的手刨板，打磨时注意力度且不能磨穿漆面层。
2.研磨抛光
研磨处理后的漆面已无光泽度，这时就要进行研磨抛光，选用3M研磨粗蜡，粗海绵轮，抛光机用中低速1400~1800r/min对打磨的表面层进行粗研磨，直至漆面平滑，使漆面有一定光泽度和基本消除砂纸痕迹。
三、深度划痕的修补工艺
深度划痕未伤及底层涂漆，可见电解漆，但未见金属，不需要进行底层的环氧底漆防锈处理，而仅需要进行面漆层的修补即可，在实际的工作，现中度划痕的修补在4S店一般才用整版喷涂来修复，中涂局部修补工艺流程如下：
1.打磨
选用底漆打磨设备及选用合适砂纸对中涂层及面漆层的刮伤部分进行打磨，使之平整、光滑。对损伤部位的边缘进行羽状边修整，使其边缘不见刮伤的涂层为止，必要时可适当扩大打磨面积。
2.清洗、干燥
用风枪、擦拭布进行局部清洁，选用水性或油性除油剂对打磨表面清洁除油。
3.喷涂中涂层
3.1.遮蔽
依据具体情况对不喷涂的区域进行遮蔽。
3.2.喷涂
选择合适的中涂底漆及中涂底漆喷涂工艺，进行修补工艺过渡喷涂。
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3.3.中涂层漆干燥
若修补面积不大，可采用室温自然干燥，如时间较长或气温较低常用远红外线烤灯进行局部干燥。
3.4.中涂层漆面打磨清洁
中涂层干燥后，用P320砂纸对补涂的漆面进行轻磨，使漆面光滑平整。如果划痕处仍低于漆面，可适当再喷涂中涂底漆，并重复中涂处理工艺。
3.5.用P500以上砂纸将施工周围部分打平，再用除油溶剂清洁。
4.喷涂面漆
4.1调漆
以现在广泛推广的环保水性漆为例，不可打磨，必须进行整个部件喷涂工艺。以PPG品牌为例，选用与原车色漆配套的面漆色母，按原车颜色调配，并进行微调，选用水性稀释剂按正确比例调制符合施工要求的粘度，选用滤网过滤，准备好喷涂施工。
4.2喷涂
水性漆面漆一般喷涂2-3遍，如是珍珠漆就需要先喷涂底色漆再进行珍珠漆喷涂。选用水性漆喷枪调试好，喷涂一遍后，选用专用风枪按工艺要求进行吹干，一般吹至面漆表面无明显水印光泽，保证涂膜流平。然后再进行下一遍喷涂，重复工艺直至完成施工。水性涂料无需晾干即可喷涂清漆，油性涂料在喷涂完成后应留有足够的流平和闪干时间，应依据具体情况施工。
5.喷涂清漆
5.1.施工条件
清漆在地域气候及四季温差的选择不同，以PPG品牌清漆为例,选用P190-588清漆，稀释剂P850-1492（建议气温20°C~30°C），相对应选择P210-938（低气温用）
5.2.涂装方法
清漆修补时喷涂次数为2次，目标厚度50-60μm，每次之间流平闪光时间为5min左右。
5.3.干燥
干燥温度20°C~30°C，干燥时间为5h以上。若选用烤房干燥，温度调至60℃，时间为30min。若是局部小范围干燥，采用远红外烘烧灯烘干，约为8-12分钟。
6.抛光上蜡
6.1.将喷涂完并干燥的车身，拆除遮蔽物。
6.2.用P2000水磨砂纸带水将车身部件表面打磨至涂膜表面光滑平整为止。
6.3.用抛光剂打磨。先用抹布将涂层表面擦净。用呢绒、海绵等浸润抛光剂进行抛光。
6.4.抛光之后再上光蜡抛出光泽，使其表面光亮如初。
三、创伤划痕的修补工艺
创伤划痕包括撞伤划痕，是汽车因碰撞、刮擦等造成车身局部损坏、板面变形等创伤，涂层严重损坏，对创伤划痕首先应清除损伤板面的旧漆层，用钣金或焊接等方法，修复已损伤车身的板面，达到与原来形状尺寸轮廓相等要求，然后进行修补涂装。因此其工艺流程是;
1.表面处理
用钢丝刷清除表面涂层、焊渣，焊口较大处用砂轮打磨平整，选用打磨机和砂纸打磨，清除底层表面锈蚀和杂物。然后对工作表面进行清洁除油，晾干后喷涂一层环氧底漆做防锈处理。
2.刮涂腻子
选用合适原子灰和固化剂调和后在损伤区域修复，用刮刀先进行薄刮，让腻子与底层充分结合，表面闪干后进行2次刮涂覆盖填平变形部位，再次闪干后进行平整刮涂，收光腻子表面及填充砂孔及刮痕。（腻子需略高于车身面），等待原子灰干燥或采用远红外烘烧灯烤干，约为10分钟左右。
3.选用P80-P120-P180-P240各层次砂纸和对应打磨工具将原子灰打磨平整。使用风枪将原子灰表面及作业表面的灰尘清除干净，选用除油剂再对原子灰周围进行除油。
4.后续工序
喷涂中涂层—喷涂面漆—喷涂清漆—抛光上蜡请参照上文所述即可。汽车修补涂装属恢复性涂装，目的是恢复涂层的保护和装饰作用并力求达到与原涂层一致。而修补涂装的车辆在类型、颜色、损坏部位等都不尽相同，使得修补涂装必须针对具体车辆进行施工，不可能使用同一种修补工艺或方法。而且修补的质量要求也很高，修补的最大难度在于无法达到与原车涂层绝对一致，但用户的要求是苛刻的，所以在修补的技术上对维修工的要求是很高的，并且一般都采用手工操作，这也就敦促我们汽修行业的从业人员，要不断努力提高自己的技术水平，才能适应新的挑战。
结束语
在汽车工业发展至今，熟练熟悉现代新型汽车车身结构、车身材料、车身碰撞新工艺，熟练使用各类涂装设备和工具，对汽车维修漆工修复工艺技术人员的要求越来越高，汽车维修企业对一线漆工进行定期培训、组织技能竞赛等形式来提高他们的技术内涵，各类学校也开设涂装专业，技能竞赛。通过这次的车身划痕的修补工艺修复过程的流程归纳中得到一些体会,了解了在社会经济飞跃发展的时代，车身划痕修复工艺所使用的工具、设备、耗材以及技术工艺更新飞快，我深刻体会到要做好一个完整的事情，需要有系统的思维方式和方法，对待要解决的问题，要耐心、要善于运用已有的资源来充实自己。同时我也深刻的认识到，在对待一个新事物时或创造新事物，一定要从实践工作中不断摸索，在技术革新的道路上提高自身技艺，面对新工艺、新技术需不断学习，需不断勤奋自励，再定航标，不忘初心，继续前进。
参考文献
[1] 中国汽车维修行业协会，组织编写，《车身涂装》第二版 模块G，人民交通出版社，2014年7月.
[2]周燕，汽车美容与装饰 第三版，机械工业出版社，2015.
[3]林泉，李肖铮，汽车涂装技术，中国劳动社会保障出版社,2010.
论文作者:李基胜
论文发表刊物:《防护工程》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/6
标签：划痕论文; 车身论文; 工艺论文; 清漆论文; 涂层论文; 表面论文; 底漆论文; 《防护工程》2017年第30期论文;