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摘要：本文主要针对大跨度箱形桁架结构屋架的施工技术展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对箱形桁架结构屋架施工的各个方面作了详细的阐述和系统的分析，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。
关键词：大跨度箱形桁架；结构；施工技术
随着我国建筑技术的不断发展进步，大型建筑的施工越来越多，而其中大跨度箱形桁架结构的应用也逐渐广泛起来。因此，做好大跨度箱形桁架结构的施工对建筑的施工有着重要的意义，我们必须要有高度的重视。基于此，本文就大跨度箱形桁架结构屋架的施工技术进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定的帮助。
1 工程概况
某工程项目大堂屋架位于2幢楼中间部位，结构形式为箱形桁架结构。屋架长42.58m，宽36.50m，顶面标高14.350m，屋架呈外方内圆的造型，中间为半径11.22m的圆形镂空，与下方喷泉呼应。
箱形桁架构件最大尺寸为□500×250×25，最大桁架截面高度为2.10m，单榀桁架最大长度为42.58m，最大质量为28.50t，材质为Q345B。钢桁架平面布置及效果如图1所示。
图1 钢桁架平面布置
2 施工难点
（1）本工程屋面桁架截面尺寸大、单榀质量大、预拼装和吊装难度大、安装精度要求高。考虑到车辆运输及现场起重设备能力，对长度超出运输限制的桁架在详图设计和制作加工时采取分段设计和加工，加工完成后在工厂进行单榀桁架预拼装，拼装完成后经检验合格方可出厂，准备下阶段分段吊装。
（2）现场拼装会产生大量的对接焊缝，且对接焊缝均为一级焊缝，桁架弦杆的最大截面为500mm，均要高空焊接，对焊工的焊接水平要求非常高。且次梁的连接形式也主要是焊接连接，焊接工作量大。
（3）桁架分段吊装时，需在桁架每个对接部位下方设置临时承重支撑胎架。支撑胎架如何设置是本工程的难点，桁架吊装时必须采取可靠的安全防护措施，且桁架高空对接时安装精度控制要求高。
3 安装方案选取
3.1 安装方案对比
本工程钢桁架施工具有跨度大、质量大、施工场地狭小等特点。借鉴以往经验，结合本工程特点，拟定3种方案：
（1）搭设满堂承重脚手架作为施工作业平台，进行原位高空拼装；
（2）利用大型起重机从场外直接进行原位整体拼接、吊装；
（3）对主桁架进行分段，现场完成拼装，在分段部位设置临时支撑胎架，再利用起重机械对分段桁架进行垂直吊装。方案对比分析如表1所示。
表1 桁架安装方案对比分析
综上分析，第1种方案无论从成本上还是从施工周期上分析，皆不满足现场要求；第2种方案需巨型起重机械的配合，从周边现场的实际情况和地下室承载力分析都不能满足需求，方案2不可行；故综合考虑确定采用方案3：将主桁架现场拼装，在分段部位设置临时支撑胎架，分段吊装桁架的综合施工方案。
3.2 安装思路
本工程5榀屋面主桁架为HJ1，HJ2，HJ3，HJ4，HJ5。其中HJ1，HJ2，HJ3每榀桁架分为3段，设2个支撑点；HJ4，HJ5每榀桁架分为2段，设1个支撑点；5榀主桁架共设8个支撑点，分别为：ZJ1，ZJ2，ZJ3，ZJ4，ZJ5，ZJ6，ZJ7，ZJ8；每个撑点均搭设临时支撑胎架。主桁架分段后的最大长度为14.84m，最大质量为9.82t。临时支撑胎架平面布置如图2所示。
模型的建立基于以下假定和边界条件：
（1）主体钢结构的自重由程序自动考虑；
（2）钢结构的节点连接方式（铰接和刚接）与原模型设计假定一致；
（3）支撑架上下两端与主体结构连接设定为铰接。
4.1.2 施工过程模拟
钢结构吊装时的施工顺序为：首先在分段桁架下方搭设承重支撑胎架，然后自东向西依次进行桁架的吊装、焊接，最后将支撑胎架自东向西依次进行卸载。
按照以上施工顺序，采用程序依次进行弹性分析，从而得到各工况下钢结构的内力和变形。
4.1.3 结果分析
根据受力分析结果，钢结构体系在整个施工过程中，内力和变形变化较平稳，支撑胎架的最大受力为238.0kN，位于胎架TJ6的位置；每个支撑胎架所承受的上部钢结构最大荷载如表2所示。
5.3 吊装施工过程
现场钢结构吊装自东向西依次展开。首先进行东侧整跨构件的吊装，其次进行北侧整跨构件的吊装，最后再进行南侧整跨构件的吊装；中间环梁区域的相关构件，随着南北两侧构件的吊装附带进行。
6 焊接控制
6.1 焊接顺序及过程控制
本工程现场焊接必须遵循对称统一、分区焊接、由下而上、由里至外；栓焊连接、先栓后焊的原则。
现场焊接须遵循先焊接主桁架、再焊接次桁架、最后焊接桁架间次梁的顺序。桁架对接焊接时，须先焊接下弦杆，再焊接上弦杆，最后焊接腹杆。
桁架弦杆采取对称施焊，焊工同时同向施焊。对于采用单面坡口的焊缝，打底焊、填充焊沿同一方向施焊，盖面焊沿反方向施焊。采用双面坡口的焊缝，先焊接深坡口侧打底焊，反面清根后焊完浅坡口侧焊缝，再焊完深坡口侧焊缝。主弦杆与腹杆相贯接头按设计要求进行全熔透焊接。栓焊连接的节点，高强螺栓安装后，先初拧30%，然后进行焊接，等焊缝温度冷却后，再对高强螺栓进行终拧施工。结合现场施工条件，采用CO2气体保护焊。
6.2 焊缝质量检测
焊接完成后，首先对表面的熔渣及两侧飞溅物进行清理，待焊缝冷却24h后进行无损探伤检查。现场管件拼接焊缝均为全熔透一级焊缝，表面缺陷应符合一级焊缝的规定。在完成焊接外观检查后，对焊缝进行探伤检验，其检验方法需按照GB50661—2011《钢结构焊接规范》、GB/T11345—2013《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》和GB50205—2001《钢结构工程施工质量验收规范》之规定进行，待探伤合格后方可进行下道工序。
7 临时支撑体系卸载
7.1 卸载总体思路
为保证钢结构卸载后的变形在设计允许范围内及钢结构整体稳定，采取由荷载较大部位向荷载较小部位卸载的思路，以保证工程整体结构稳定。卸载过程中，结构受力进行了转换，由临时支撑胎架受力转化为钢结构受力。支撑体系内力分析如表4所示。根据内力大小确定卸载顺序按①②③④执行，如图4所示。
7.2 支撑卸载
卸载前对建筑物卸载区钢结构进行整体结构临时验收，测量原始记录。卸载时在临时支撑支座钢梁上焊接1块观测板作为标记，使钢梁上翼缘板与标记钢板贴紧。卸载时用气割把临时支撑支座钢梁从腹板顶部处割开，让上部结构自由下降，同时观察标记板的下降量，用全站仪同步监测下降幅度，确保对称支点下降幅度相同。
（1）所有临时支撑胎架按图7所示①→②→③→④的顺序进行卸载。
（2）根据设计提供的预起拱值36mm，一次性进行卸载。在中午开始卸载（中午温度最高，变形量最大），分10次进行切割（气割每次1～3mm），完成卸载后停放24h待建筑物应力释放。
（3）为保证卸载安全性，在整个卸载过程中，用全站仪对支撑胎架进行全程监控，确保结构加载后达到设计要求。
7.3 位移监测
在卸载过程中，每卸载一次，利用观测板对建筑物变形进行观测，记录胎架位置处桁架位移并进行数据进行分析。分析结果基本符合设计要求，实际位移值偏小，测量时现场属未完全加载（测量时只有结构部分完工，装饰装修等荷载并未计入），测量结果符合预期（见图5）。
图5 桁架预起拱和卸载后沉降值对比
8 结语
综上所述，大跨度箱形桁架结构的应用在如今的工程建筑中逐渐广泛起来，因此，我们必须要做好相应的施工作业，提高工程的施工水平，以保障工程的施工安全和施工质量，从而为整体的建筑施工带来帮助。
参考文献：
[1]郑永康.某艺术楼型钢桁架大跨度屋架施工技术[J].施工技术.2012（24）.
[2]王付强、李锋、裴跃峰.大跨度型钢预应力钢筋混凝土桁架施工技术[J].房地产导刊.2015（29）.
论文作者:郭东兴
论文发表刊物:《基层建设》2017年第13期
论文发表时间:2017/9/12
标签：桁架论文; 屋架论文; 结构论文; 钢结构论文; 现场论文; 工程论文; 所示论文; 《基层建设》2017年第13期论文;