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摘要：随着科技的迅速发展与进步，我国市政道路桥梁施工技术也得到了更新与发展，但在市政道路桥梁工程的施工过程中仍然会出现一些病害问题，在一定程度上损坏道路桥梁，大大缩短了道路桥梁的使用寿命，给人们的出行带来安全隐患。 本文重点分析了市政道路桥梁工程的常见病害，并针对其产生原因提出了相应的解决措施，希望能够提高道路桥梁工程的使用期限，保证人们日常出行的安全。
关键词：市政；道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
中图分类号： U445 文献标识码：A
1道路桥梁工程中常见病害
1.1道路桥梁出现沉降
现象市政道路桥梁出现沉降问题的原因有以下几个方面：第一，在市政道路桥梁施工之前并没有对施工场地进行详细的勘察，这样会出现施工图纸与现场实际情况不符的问题，进而会给后续的施工造成不利的影响，在施工过程中无法对设计方案进行调整，进而会出现沉降问题；第二，在进行道路桥梁施工作业时，施工单位为了能够节约成本，会使用质量较差的材料，以次充好，这样会不利于道路桥梁工程的施工质量。
1.2路面裂缝
市政道路桥梁工程中最常见的病害便是路面出现裂缝问题，其产生的原因十分复杂。道路桥梁工程的设计方案都明确规定了其承载力的范围，假如道路桥梁路面长期出现超载情况的话，就会加快道路桥梁路面的老化，进而道路桥梁路面就会出现裂缝问题。并且，气候与温度的变化也会使道路桥梁出现裂缝，一般情况下，我国的道路桥梁采用的材料是沥青混凝土与钢筋混凝土，由于道路桥梁路面使用沥青混凝土的话，其承载力相对较高，路面的平整度相对较好，使用的寿命也会更长，有利于车辆行驶的稳定、安全，然而，在铺装完沥青混凝土路面之后，并不重视对其的养护管理，在恶劣的环境下，混凝土的内外应力如果超出材料的承载极限的话，就会产生裂缝问题，严重影响道路桥梁的使用寿命。
1.3剥蚀破坏
所谓的剥蚀破坏主要是指道路桥梁工程项目在长期使用的过程中出现的一种病害现象。主要是表现于外观上发生的损坏，如工程项目的表面发生了起皮或者是剥落，产生这类问题的原因就是自然环境的影响。若是道路桥梁项目出现了这类问题，对应的构件截面面积便会受到威胁，从而导致应力逐渐增加，影响到道路桥梁的使用，使其出现剥蚀破坏。风化剥蚀和冻融剥蚀等较为常见。
1.4钢筋锈蚀产生断裂问题
钢筋是市政道路桥梁路基工程中最为重要的原材料，其主要作用是承重。但因为钢筋结构是在路基内部且易受某些环境因素的影响，这些因素最终会对钢筋结构的承载能力产生影响。例如，桥梁的承重结构是由钢筋结构与混凝土组成的，如果混凝土建设过程中或后期使用过程中受到了外部环境的影响，则会使钢筋失去混凝土这一主要保护层。钢筋结构表面会被空气中的水分严重侵蚀，经过长期的水分影响钢筋表面则会出现化学变化，即钢筋表面会发生锈蚀，一旦锈蚀情况越来越严重，就会导致钢筋结构出现断裂现象。市政道路桥梁一般都是用混凝土建造的，混凝土的主要组成成分是氢氧化钙，其与空气中的二氧化碳反应形成碳酸钙。在碳化反应中，混凝土 pH 值会逐渐减小，混凝土强度也会逐渐降低，从而使得混凝土无法对钢筋进行有效保护，严重的话还会加快钢筋的锈蚀速度。如果外界环境中存在着含有硫化成分的化学品物质，也会加重钢筋锈蚀问题，导致道路桥梁出现严重的断裂问题。
2市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
2.1加强道路桥梁常见病害的预防
道路桥梁工程的病害预防工作是非常重要的，为有效预防市政道路桥梁工程产生病害，需要在施工过程中对以下几个方面进行合理控制：①加强对基层施工质量的控制，主要是对松浦厚度和材料含水量进行严格控制，基层进行初压之后要由人工进行修整等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆道路桥梁的稳定性受基层边缘压实度的影响较大，所以必须对基层边缘的压实度进行严格控制，如果在特殊情况下机械设备无法压实时，需要利用人工手段来对基层进行夯实，保证基层边缘的密实度；②对施工材料的规格以及配合比进行严格控制，保证基层在的平整度与压实度符合相关标准；③加强对基层平整度的控制，加强平整度检测工作，一旦发现不平整的位置必须及时整平，清理干净基层表面之后再开始摊铺操作，倘若在清理过程中发现基层表面出现了下封层脱落的现象，必须将脱落部位的基层表面清理干净，再重新制作下封层或重新喷洒透层沥青；④加强对沥青路面施工质量的控制。①合理控制沥青混合材料的配合比，合理调整沥青混合料的配合比，避免因配合比不合理而造成密实度不足、强度过小等问题；②实时监控混合料拌合的全过程，以防发生温度过高过低或者拌合不均匀的问题；③合理控制矿料的质量，如果矿料的质量不合格，比如含有过多的扁平细长颗粒、石料的抗压强度不达标以及集料压碎程度不达标等，都会导致沥青混合料的抗压强度和稳定程度不符合施工要求，增大路面病害的可能性。
2.2采取科学的裂缝修补法
在市政道路桥梁项目具体施工的时候，防治病害最得当的方式就是科学的裂缝修补法，主要是依照比较浅且不会对结构整体的承载力产生影响的裂缝加以处理。这样的处理方式应该注意细节性的问题，比如在查找裂缝的时候，应该仔细严谨，尤其是关注表面上的合理化清理。若是在选择涂抹材料的时候，需要重视的是水泥浆、环氧胶泥等主要的材料，当完成了基本的裂缝修补之后，还应该及时把沥青及油漆等具有防腐性质的材料涂抹至混凝土裂缝的表面之上，通过这样的手段，实现彻底修复混凝土表面裂缝的基本目标。另外，在混凝土的表面，应该适当的覆盖上玻璃纤维，以这样的方式修补混凝土表面上存在的裂缝，将此类现象的危害降至最低，这种方式的优势之处就是可以及时的减少裂缝向外扩张的趋势。依照混凝土表面出现的裂缝进行合理的修补，还可以运用填充封堵的方式方法，及时的针对于混凝土裂缝处理过程展开分析，保证获取到更好的处理效果。
2.3钢筋锈蚀问题的处理
一旦钢筋失去混凝土的保护的话，十分容易被空气所侵蚀，进而与空气中的氧气产生氧化还原的反应，产生氧化物，严重的影响到钢筋的韧性与硬度。所以，施工人员在处理这一病害的时候，首先要加强控制混凝土的质量，保障钢筋处于混凝土的保护之中。在进行道路桥梁施工的时候，可以通过加强混凝土浇筑的厚度来为保护钢筋。也可以通过科学合理的配置混凝土的办法来增加混凝土的密度，例如可以在混凝土搅拌料中适当的加入煤灰粉、矿渣等材料，进而提高混凝土的渗透性。最后，在进行混凝土施工的时候，尽量避免出现裂缝的问题。总而言之，为了避免钢筋锈蚀情况的出现，必须要加强混凝土的施工质量，进而保障道路桥梁工程的整体质量。
2.4 防治路面病害
路面的病害和路基病害不同,其更加明显,不具备隐蔽性,更加容易发现,所以可以在施工前进行相应的准备,也可以及时查找问题,并且进行相应的维护。只有对病害的构成因素进行掌握才能更有效地进行维护和问题的预防。在进行路面防治工作的过程中也要加强对以下几个问题的关注:首先,在施工环节中要加强对路面的施工规划。由于路面在日常工作中需要直接承受车辆的作用力, 所以如果在施工规划环节中存在不科学的情况,必然会增加路面病害的产生。其次,对于路桥来往的车辆也要进行限载。通过对车辆载重的限定,更有效地降低车辆对路面造成的碾压作用, 这样路面的使用时间也将得到有效延长。最后,要加强对路桥的日常检查,实现早发掘、早治理的工作原则,防止由于处理不当出现的损耗或是问题。在对道路桥梁设计和修建的环节中, 要求施工单位要严格按照国家的施工标准进行。对于不同承载能力的路桥也应该形成不同等级的荷载标准,在对荷载标准进行设计的环节中,企业也要做到有理有据, 只有这样才能确保车辆在运行环节中对路桥造成的压力能被有效缓解。
结束语
综上所述，市政道路桥梁工程在使用过程中总会出现各种各样的病害，例如裂缝、沉降、钢筋锈蚀以及桥头破损等等。因此，为了保证市政道路桥梁工程的建设质量与车辆的通行安全，延长道路桥梁工程的使用寿命，我们必须加强对道路桥梁工程的管理，加强对道路桥梁工程的日常养护管理，引入先进技术，及时处理道路桥梁病害，保证道路桥梁的结构安全和稳定性，促进我国市政道路桥梁工程的进一步发展。
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论文作者:宋艳辉
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/11
标签：病害论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 钢筋论文; 裂缝论文; 路面论文; 《防护工程》2018年第31期论文;