摘要：近年来，桥梁施工中常见技术问题的解决问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了道路桥梁施工过程中的技术问题，并结合相关实践经验，分别从桥梁铺装层加固等多个角度与方面，提出了问题的解决措施，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：桥梁施工；技术；问题；解决措施
1前言
作为桥梁施工中的一项重要方面，对其常见技术问题的解决占据着极为关键的地位。该项课题的研究，将会更好地提升对桥梁施工技术问题的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项施工工作的最终整体效果。
2概述
公路桥梁施工是一项兼具复杂性与系统性的工程，所涉及的内容极为广泛，对于施工人员的操作水平要求较高。比如，要求施工人员严格的按照规范要求进行操作，否则，一旦存在不当操作，将会造成对公路桥梁结构的稳定性的破坏，最终酿成不可估量的损失。鉴于此，强化对公路桥梁施工技术与施工过程的管理是保障工程顺利进行的关键。为此，施工单位应确保在公路桥梁施工整个过程之中贯彻施工管理，包括设计环节、施工环节以及评审环节等，只有落实施工管理与施工技术工作，才能够确保公路桥梁施工的安全性。
3道路桥梁施工过程中的技术问题
3.1材料与设备管理不当
随着交通运输的活跃，使道路桥梁的施工建设难度日益增加，很多的施工对所需的材料和设备有很高的标准和要求，但是由于在施工管理中，缺乏专业性的相关技术人员，从而无法保证引进的材料和设备的高标准性。也有部分施工企业为了谋取利益的最大化，节约成本，使用一些廉价的材料和设备，导致工程存在许多质量问题和安全隐患。另外，在材料和设备的引进使用中，忽视了日常的维护管理，加快了老化速度，使总体效用的发挥降低，从而影响到了施工建设。
3.2施工人员专业素质偏低
施工人员的专业素质直接影响着道路桥梁工程的施工质量和施工进度，必须得到足够的重视。随着技术革新步伐的不断加快，新的技术代替了旧的施工方法，而施工人员还是以固定的技术来进行施工，这与工程的技术要求是不相匹配的，致使道路桥梁工程在建设中存在着很多的技术问题隐患，对工程的总体结构和质量造成潜在的威胁，例如：在混凝土的配制搅拌过程中，由于技术的缺乏，从而使各种成分搭配不合理使混凝土在浇筑的过程中捣实不规范从而出现内部不均实，有残留水分的现象，进而影响到道路桥梁建设中地基的稳定性。因此，施工人员的技术水平也是不容忽视的问题。
3.3缺乏专业技术管理
在路桥的施工过程中，施工方法涉及到路桥工程的整个施工环节，因此，也会在很大程度上影响路桥施工技术和质量控制的应用效果。由于管理过程中涉及很多理论知识，某些施工人员不了解专业知识，同时缺乏工作经验，无法掌握新设备的运用技能，使市政道路桥梁施工过程出现很多质量问题，降低了桥梁项目的质量。在实际操作中，常常发生一系列问题，包括：设备丢失、损坏施工设备、硬件设施配置出错等。
3.4施工环境相对复杂
在道路桥梁工程建设中，经常会遇到复杂的施工环境，对工程的施工造成影响。施工环境不仅仅包括外部所处的地理环境，还包括自然因素的干扰，有的道路桥梁施工所处的地理位置较为恶劣，对施工的技术有了更严肃的挑战。例如，部分道路桥梁工程施工现场为软土地基，基础承载能力差，如果不能对其进行有效处理，则会对工程的质量造成很大影响。
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4桥梁施工中技术问题的解决措施分析
4.1桥梁铺装层加固
在建设桥梁铺面层的过程中，施工人员要注意桥梁铺装层的厚度，铺装材料应该具有良好的弯曲性能，这样可以减弱或者避免铺装层的弯曲开裂，要确保铺装材料在使用之间不出现明显的开裂问题和其它问题。在施工过程中道路铺层材料的防水层应该予以充分地重视，要确保铺筑后基本不透水，用来防止水渗入铺装材料而引起的各种水损坏，因而缩短了桥梁铺面层的使用年限。而对于位于非冰冻区的道路桥梁，则可以在道路桥梁铺面层上铺一定厚度的防水的混凝土（厚度可以达到8到10厘米）；对于同样位于冰冻区而很可能出现裂纹的桥梁上，则可以在上面铺沥青混凝土或贴式混凝土。因为这种混凝土属于柔性，可以有效地预防裂纹的出现。
4.2桥梁裂缝的预防与处理
在施工过程中，施工人员要对桥梁的混凝土进行常规地计算。我国规定的钢筋混凝土构件的最大裂缝的宽度是0.2到0.3mm。再者，还要对裂缝进行温度计算，采用隔热设计；充分考虑混凝土结构的所在位置，选用合理的混凝土的强度等级；对混凝土配筋率运用适当的计算模式进行计算，从结构形式和材料性能方面选取有效的综合措施；加上合理的施工工艺，按照设计好的混凝土的强度等级要求来施工，注意控制水泥的用量及水灰比例，重视混凝土的振捣技术，计算好拆模的时间，选用适量的外加剂以及掺合料（对收缩和水热化影响较小），在高温天气时，要用井水搅拌制作混凝土，以此来降低浇灌的温度。虽然道路桥梁混凝土的结构中出现裂缝的情况是难以避免的，但是施工人员应根据裂缝的现实状况以及产生的原因，进而采区合理的治理措施，以确保道路桥梁完工后外形的美观和使用的安全。
4.3防腐措施
道路桥梁钢筋的锈蚀机理比较复杂，因此防腐是一项非常系统的工程，需要运用诸多措施进行综合治理。在建设道路桥梁的时候，工人就要加强对桥梁钢筋的防护意识，要用涂层的钢筋，这种钢筋也就是在普通低碳钢得表面加上一层防腐涂层，让它与腐蚀性的环境（酸雨、除冰剂、尾气等）隔离开来，这样就可以达到普通低碳钢的防腐蚀目的。涂层材料不可以被破坏，不管是在储存、运输还是在安装的过程中，这种材料在恶劣的条件下有一定的持续性和耐久性，在钢筋使用年限周期内都能保持其结构的功能。
4.4提高施工人员素质
我国的道路建设工地大多处于人少、林密、山高的地方，生活条件艰苦，交通不便利，这就要求施工人员具备坚定的工作信念，过硬的政治素质，树立为人民服务的价值观、人生观，这样才能做到以路为业，以路为家，安心为我国山区道路事业的发展和国家经济的腾飞做出贡献。
施工人员还要不断学习新的专业知识，提高自身素养和能力。首先，施工人员要努力提高专业技术水平，与时俱进，开拓创新。其次，施工人员应该多接触、多学习有关法律、网络、管理等多方面的知识，努力做到一专多能。除了要懂得施工技术以外，还应该熟悉水文、环境保护、地质美学等有关方面的知识，这样才可能建造出既经济又美观的道路桥梁。最后，施工人员还要熟悉与合同条款、索赔程序等相关的知识，施工人员应该懂得维护自身及工地单位的合法权益，建造出符合规范的道路桥梁，努力提高我国的市场竞争力。
5结束语
综上所述，加强对桥梁施工技术问题与解决措施的研究分析，对于其良好施工效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的桥梁施工过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
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论文作者:孟东青
论文发表刊物:《防护工程》2017年第35期
论文发表时间:2018/4/16
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