摘要：道路桥梁作为市政工程中的重要工程，对促进城市交通运输和社会经济的可持续稳定发展起着至关重要的作用。城镇化建设步伐的进一步加快，为市政道路桥梁工程的施工建设提供了重要的良机，同时其施工进度、施工质量也受到社会各界的广泛重视。从大量的实际工作经验和相关事故案例分析结果表明，目前市政道路桥梁工程在竣工通车运营后，往往存在一些质量通病，尤其是在市政道路桥梁的过渡段等部位出现质量问题，严重影响到工程使用的安全可靠性和节能经济性。因些，对市政道路桥梁常见的质量通病进行归纳总结和分析探讨，并有针对性的提出相应的防治控制措施，提高工程的施工质量水平和经济效益，就显得非常有工程实践应用研究意义。
关键词:市政道路桥梁施工;质量问题;处理措施
前言
随着城市交通的日益发展,全国大部分地区都在大力开展市政工程建设。道路是国民经济的重要命脉,由于其特有的灵活性和优越性,发挥着其他运输方式不可替代的作用。市政道路桥梁工程有许多不同于其它工程的特点,混凝土在道路桥梁工程领域发挥着极其重要作用。不允许工期过长,各种公用设施、交通设施与道路建设同步建设,加大了工程施工的复杂性,经常出现一些特殊的质量通病。有相当数量的道路桥梁在未达到其设计寿命时,就过早出现了桥梁耐久性破坏,主要表现为梁体出现裂缝,铺装层松散脱落等。降低了道路的运输效益,缩短了使用寿命从而造成巨大的资源浪费,而且对行人和车辆的安全行驶构成潜在的危险。必须高度重视并严格控制道路桥梁的施工质量,避免发生事故及减少事故造成的损失,以利于道路桥梁工程的顺利进展。人员素质高低对工程质量影响的表现形式就是工作质量,因此对桥梁施工质量必须进行严格管理。下面就谈谈自己对市政道路桥梁施工质量通病防治处理的肤浅看法。
一、市政道路桥梁施工质量问题及解决方法
1. 1市政道路交叉口及公交站台处车辙、波浪、开裂、拥包
(1)原因:由于一般市政道路工程采用的普通混合料面层的抗压强度、抗剪强度及高温稳定性不足，导致道路面层冬季开裂、夏季高温软化，特别是在道路交叉口和公交站台处在超饱和交通流量及经常性刹车的条件下加剧道路车辙、波浪、拥包发生。分析其原因，面层推挤和拥包是由于道路荷载产生的剪应力、拉应力超过材料的抗剪、抗拉强度所引起的;道路车辙是由于车辆荷载反复作用下路基路面塑性变形累积产生;而道路面层产生裂缝后，雨水长期顺着裂缝侵入路基，在车辆荷载持续作用下，是加快道路损坏的重要内在原因。
(2)解决方法:通过长期观察和研究，市政道路交叉口和公交站台处的市政道路应作特殊处理，距道路交叉口100米范围内的市政道路及靠公交站台一侧纵向前后60米的半幅道路，宜采取以下措施:基层采用半钢性材料，厚度是正常路段的 1. 5倍，并加强石料的级配，沥青硅下面层采用普通石灰岩集料，适当提高混合料中粗集料的含量、SBS改性沥青，上面层采用具有温度稳定性、不透水性、耐磨性好的SMA沥青玛蹄脂混合料，这种材料具有良好的力学性能，坚韧，稳定，抗车辙。SMA具备了开级配混合料优点，空隙率小，沥青用量多，增加了抗疲劳寿命和抗水损害能力，它是依靠较多的粗集料，能增强面层的抗磨耗能力。
1. 2害井盖周围沥青面层破损、下陷及害井盖位移、坠落通病
(1)原因:由于害井圈采用粘土砖砌筑，粘土砖强度较低，密封性差，加上井圈基础同样采用粘土砖砌筑，通车后，在交通荷载的反复作用下，造成井圈基础下沉，井圈变形，管口与井圈间产生缝隙，加上井圈本身密封性差，水分不断渗入井圈，加剧井圈基础下沉，恶性循环造成井圈周围填土随水流失，引起井圈周围路面破裂、下沉;市政道路施工的常规方法是先将井室砌到位后再填筑土方、路基、路面，这种施工方法普通碾压机械无法保证井圈周围回填密实，再加上粘土砖强度低，在施工过程中不敢对井圈周围加大压实度，导致日后回填料自然下沉是引起井圈周围路面下沉从而造成害井盖周围沥青面层破损的又一原因。
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(2)解决方法:淘汰使用粘土砖砌筑井圈，采用硅预制拼装块，每一层硅间放置环向钢筋，拼装完毕后放置纵向钢筋，缝隙中灌注硅，使井圈形成整体。采用这种材料砌筑的井圈强度高，稳定性及密封性好，并且适合不同管径、不同尺寸的井室砌筑。井室砌筑与道路同步施工，即在井室上方盖上钢板做好记号，待一层回填料碾压成型后，再取出钢板砌筑一层(砌筑高度与回填料厚度等同)，并加强保湿养5一7天后整体摊铺上面层。井框盖必须采用防坠落、防碎裂的中、重型号且将井框与井圈用螺栓联在一起，保证框盖不位移。
1. 3沟槽回填路面下沉
(1)原因剖析:市政道路埋设有各种管线，施工开挖的沟槽宽度一般都小于2米，普通压路机无法作业且在回填过程中很难分层夯实，加上使用人工及小型机械难于达到设计要求的密实度，造成沟槽处路面慢慢下沉，起伏不平，严重影响行车安全。目前大多数施工单位均采用米砂作沟槽底层回填料，实践证明米砂不成型，起不到稳固管道作用，日后管道周边土质流失后米砂塌陷、管道移位、漏水、漏气在所难免。
(2)解决方法:首先，对于小于2米的沟槽回填料应采用粉煤灰快速增强固化剂，效果较好，由于这种材料流动性大，密实度高，操作方便，其施工方法与普通硅类似，且这种材料具有很好的力学性能、耐水性能、抗冻性能，其可塑性、再生性及适应性更是其他材料难于比拟的，同时这种材料早期强度高，3天、7天的无测限抗压强度检测高于同龄期二灰碎石，便于快速进行下一道工序施工并具有成本低的优势。其次，加强道路结构层的施工管理，保证沥青硅层的碾压温度和密实度与周围路面的平整度衔接，确保沟槽整体质量。
二、加强市政道路与桥梁施工质量监控措施
2. 1加强对技术人员的教育与培训
经济的快速发展促进了市政道路和桥梁建设的工程施工技术得到改善，而且社会对施工技术的要求也越来越高，因此，为了保障市政道路和桥梁建设中的各项工程质量，必须采取措施提高相关专业技术人员的技术水平，保证施工环节中的各项工作，以确保工程的施工质量。具体措施如:第一，加强对施工技术人员的专业培训，学会运用新设备和新技术进行施工，还要提高施工技术人员的责任意识;第二，对检查人员进行审查和检测技能的培训，提高检查人员的责任意识，规范检查人员的检查流程，提高施工监控队伍的综合素质。
2. 2规范市政道路和桥梁建设施工中的设计
首先要做好市政道路和桥梁建设工程施工之前的准备工作。在施工前，要根据实际情况考虑好自然环境可能造成的影响，要调查好施工的各个环节，要清楚在施工中可能出现的问题等等，然后采取相关的措施将施工中存在的对质量造成威胁的因素消除或尽量减少，还要根据实际情况设计好整个施工日期，以保证施工质量。
2. 3对材料和建设设备进行严格监控
在市政道路和桥梁建设工程中，材料和建设设备的质量是很重要的，建设材料和建设设备的是否合格对整个工程质量的是否合格起着决定性作用。材料和设备对道路和桥梁的使用性能有着很大的影响力，直接关乎着路面和桥梁的使用寿命，因此相关监管部门要严格把握好建设材料和建设设备的质量关，规范审批层序，以确保工程的质量和使用寿命。在进行材料检查中，首先对材料的外观和保质单进行检查，对于检查不合格的要拒收，对与检查合格的，还要抽取样本进行测试，测试合格的才能应用于工程建设中。在检查材料质量的同时，还要重视设备质量的监控，在施工机械设备的选择方面，要确保设备运行的稳定性，在设备的使用中，要保证正确的使用。
结束语
市政桥梁的建设质量对于国家经济建设有着重要的作用，就我国目前道路桥梁施工现状来看，我们必须要将这一问题放在重要位置，并积极探索预防和解决质量问题的有效措施。唯有这样，才能够为国家经济建设铺好路，打好坚实的基础。
参考文献:
[1]李雄---道路桥梁工程中的路面平整度问题.科技创新导报2015（8）
[2]余昌---城市道路桥梁施工质量问题分析与预防.科技资讯,2016（5）
[3]夏国庆---浅议市政道路工程在机械施工中的质量通病及防治措施.四川水泥.2016（5）
[4]朱彦龙---市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理对策探讨.四川水泥，2016（5）
论文作者:陈嘉斌
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/1
标签：桥梁论文; 市政道路论文; 道路论文; 面层论文; 材料论文; 通病论文; 质量论文; 《防护工程》2019年第6期论文;