摘要：沥青路面的水损害在南方多雨地区普遍且部分地区非常严重。防水损害是一个系统工程，只有从沥青混合料抗水害能力、加速排水系统、防渗水措施等环节着手预防，才能有效减少水损害，确保公路质量及行车安全。
关键词：沥青路面；防水损害；设计和施工
概述
沥青路面的水损害是进入沥青路面内部的自由水在行车荷载作用下产生动水压力或真空抽吸冲刷，反复作用后使得沥青与集料之间粘结力丧失，沥青膜逐渐与集料表面剥离，导致沥青混合料松散、剥落进而路面结构破坏。沥青路面防水损害主要有三个要点，一是从材料方面，尽量增强沥青混合料粘附性以提高其抗水损害能力；二是尽量减少自由水进入路面结构层；三是对已进入路面结构层的自由水及时排出。
1 提高沥青混合料抗水损害的能力
1.1 加强原材料的质量控制，杜绝不合格材料
为使沥青混合料具有良好的抗水损害及抗剥离能力，沥青路面在选用原材料时就要严守质量关，杜绝不合格材料。沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格后方可使用。沥青宜采用粘度较大的为佳，以保证与集料有良好的粘附性，在储存、使用及存放过程中应有良好的防水措施。集料分为粗集料和细集料，应符合洁净、干燥、表面粗糙、粉尘含量低等特点，粗集料与沥青的粘附性应符合相关技术要求，必要时可在沥青中掺加性能良好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。沥青中加人抗剥落剂后，应进行一定老化然后进行粘附性试验，并满足相应技术要求。
1.2 合理沥青面层的级配类型
研究表明，沥青路面的设计空隙率4%以下 （专门设计的排水层除外），沥青路面中的自由水在荷载作用下一般不会产生动水压力，不容易造成水损害，因此各地应该根据当地的材料、施工水平、经济实力、习惯，尤其是使用多年的成功的经验，优化沥青混凝土路面各结构层混合料配合比设计，考虑沥青混合料的防水损害能力的同时兼顾高温稳定性。对于如何确定设计孔隙率，大部分国家是规定一个范围，而且普遍为3%-5%，或3%-6%的范围内是适宜的。
我国公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中课题各参加单位在确定符合当地实际情况的工程级配范围中做了大量的工作，充分吸收国外的经验，逐渐改为采用粗型的密级配沥青混合料，并配合成平坦的S型的级配曲线。这种S型级配的沥青混合料属于嵌挤密实型级配，具有适宜的空隙率，渗水性小，有较好的高温稳定性，表面还具有较大的构造深度。
1.3 提升施工工艺
施工工艺对沥青路面防水损害的提升有重要影响，主要是防止沥青混合料离析，避免路面局部压实度不均匀。拌合厂生产、现场运输、摊铺等环节管理不到位，均有可能导致集料（级配）离析和温度离析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，拌合场与工地现场距离应充分考虑距离和交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。运料车运输混合料宜用毡布覆盖保温、防雨、防污染。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，压路机的碾压温度应符合规范要求。在沥青路面施工过程中，必须随时对铺筑质量进行控制，压实度符合我国公路沥青路面施工技术规范规定。
2 沥青路面加速排水措施
防止地面水和地下水对公路的损害，确保公路排水畅通、结构稳定，行车安全，应根据公路等级，沿线地形、地质、水文、气象等条件以及桥涵设置等情况综合考虑，注意各种排水设施、排水构造物的设置，使全线形成完善的排水系统。
2.1 路界地表排水
路界地表排水包括路面（含路肩）、中央分隔带、路基边坡坡面和路界范围内地表坡面的表面排水，以及有可能进入路界的公路毗邻地带的表面水和由相交道路进入路界内的地表水的排除。地表排水设施应做好进出口位置的选择和处理，使水流顺畅，不出现堵塞、溢流、渗漏、淤积、冲刷、冻结等，造成对路基、路面和毗邻地带的危害。
2.2 路面内部排水
为排除通过路面接缝、裂缝或空隙，或者由路基或路肩渗入并滞留在路面结构内的自由水，可沿路面边缘设置边缘排水系统，或者在路面结构层内设置排水基层或排水垫层排水系统。路面内部排水系统设计应满足路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均大于渗入路面结构内的水量，且下游排水设施的泄水能力应超过上游排水设施的泄水能力，各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路肩中带来的细料堵塞，以保证系统的排水效率不随时间推移而很快丧失。
2.2 地下排水
在地下水危及路基稳定（包括整体稳定和局部稳定）或者严重影响路基强度的情况下，应根据具体情况采取拦截、旁引、排除含水层的地下水，降低地下水位或者梳干坡体内地下水等措施。在排除地下水的同时，应采取措施防止地表水下渗而造成对地下水的补给，也不允许将地表水排放入地下水排水设施内。
3 沥青路面防渗水措施
设置防水层。如沥青表面处治、下封层、乳化沥青稀浆封层等，防止进入沥青路面表面层的自由水继续下渗，滞留在面层下层或基层顶面。加强层间连接，在半刚性基层顶面洒布透层沥青是较常用的做法，以加强层间连接，阻止自由水下渗至基层、面层之间。
结束语
综上所述，沥青路面的防水工作在保障工程质量方面具有举足轻重的的作用，在防水设计，材料选择及工程施工阶段都要进行科学的考察和评估，使用过程中还要注意养护管理，以最大限度地保障公路的使用年限。
参考文献
[1]陈发.沥青路面防水施工及监理[J].广东交通职业技术学院学报，2004(12).
[2]叶燕川.高速公路沥青路面早期病害发展趋势与防治[J].山西建筑，2011(13).
论文作者:熊宁
论文发表刊物:《基层建设》2017年第26期
论文发表时间:2017/12/14
标签：沥青论文; 路面论文; 沥青路面论文; 路基论文; 地下水论文; 结构论文; 公路论文; 《基层建设》2017年第26期论文;