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摘要：伴随着社会的进步，高铁行业呈现出全面发展的态势，为了从根本上提高产业的服务性能，就要对安全质量进行进一步监督，其中，路基施工单元十分关键，应用CFG桩试桩技术具有显著的优势。本文简要分析了CFG桩试桩技术的内涵，并集中阐释了CFG桩试桩技术在高铁路基施工项目中的应用路径，以供参考。
关键词：CFG桩试桩技术；高铁；路基施工
近几年，高铁项目在拉升国民经济的同时，也为人们出行提供了便利，由于高铁项目的技术模型较为复杂，所以，要借助有效的技术模式从根本上维护高铁路基施工项目的安全性以及可靠性，从而完善整体管理机制，优化施工便捷化程度的基础上，满足承载力要求。
一、CFG桩试桩技术内涵
在CFG桩试桩技术体系中，组成CFG桩的基本成分就是碎石结构、粉煤灰结构、石屑结构以及定量的水泥等，将其进行混合后，利用螺旋钻管中泵压进行调节施工，从而形成粘结性较高的桩基结构。需要注意的是，在CFG桩试桩技术应用时，主要借助的是转周的摩擦力以及自身的粘结性，有效平衡水平承载力，能提高整体项目的稳定性，减少沉降程度[1]。
二、CFG桩试桩技术应用在高铁路基施工项目中的路径
（一）案例分析
本文将京沈高铁承德南站中路基项目的CFG桩作为试桩，按照CFG桩正方形进行合理性布局，整体项目的桩身直径将控制在0.4米左右，桩结构的间距为1.6m，整体桩长为4.3m到9米之间。需要注意的是，为了满足高铁施工项目的实际需求，桩身混合料的整体强度要控制在C20。
（二）CFG桩试桩技术的应用过程
在CFG桩试桩技术应用的过程中，要结合实际问题进行集中分析和综合性审核，有效判定相关操作的基础上，落实系统化的项目控制机制。
第一，现场勘查。在高铁路基施工项目中，地质勘查以及环境参数分析是十分关键的步骤，其中，主要是对土层的分布情况以及土层力学性能等进行判定，保证持力层选择以及复合基承载力的稳定性，也为后续建立相关数据分析模型奠定坚实基础。
第二，成桩工艺，在CFG桩试桩技术应用后，要对成桩项目的具体流程和相关运行机制予以分析。尤其是对施工设备以及施工项目工艺结构的适应性予以分析，有效检验的同时，也要对设备的基本参数展开深度管控。其中，钻杆提升速率、混凝土基础坍落度等都是非常关键的单元结构。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，也要对差异化深度以及差异化土层结构等施工项目进行分析，确保现场组织管理经验的有效性。
第三，检测机制。为了进一步提高CFG桩试桩技术的应用效果，要对相关施工单元进行集中的质量监督和检测。一方面，要对桩身质量践行监督，尤其是对完整性进行验收和处理，有效检测桩身混合料的基本强度，全面优化混凝土的配合比参数，保证施工效率的最优化。另一方面，要对单桩承载力进行检测，主要测试桩侧摩擦阻力参数以及桩端阻力参数等，从根本上了解和分析承载的性能，合理性优化持力层结构参数[2]。
（三）CFG桩试桩技术的具体工艺机制
在应用CFG桩试桩技术时，要对相关问题进行集中处理和综合性管控，整合管理标准和管理实效性，维护工艺机制的完整程度。
第一，施工前期准备。在CFG桩试桩技术应用前，要对施工单元进行集中分析和全面数据整合，有效建构更加完整的技术管控主体。要对以下几个方面进行系统化管控，做好相应准备：1）测量准备，要践行精确测量，结合桩身以及桩位的平面图等有效判定桩位，并且在桩位中心点利用钎子进行处理。2）技术准备，为了从根本上优化施工质量，就要践行有效的施工流程，维护管理标准的完整性，并且结合技术结构配备相应的施工技术人员。3）原材料准备，要选择适宜项目施工的原材料，并且对相关参数要求进行集中分析和处理。按照工程项目案例的要求，本次施工项目的材料参数为水泥200千克、粉煤灰87千克、砂800千克、碎石1000千克、水160千克以及3.18千克外加剂，这是每立方米的基础性材料参数，相关项目技术管理人员要结合具体情况建立更加具有实际意义的参数调节机制。4）现场施工准备，相关技术人员要在CFG桩试桩技术应用项目开始前，对施工区域进行集中处理，保证平整的同时，对其进行分层处理，直到其到达桩顶的标高线，从而有效设置工作垫层结构，维护CFG桩试桩技术的实际价值[3]。
第二，钻机管理，为了有效建立健全CFG桩试桩技术应用模型，要对施工项目进行统筹分析，整合管控措施的同时，为后续工作的全面开展和综合性升级奠定坚实基础。钻机要放置在平地区域，确保其施工流程完整安全，且不会出现较大的移动和倾斜，着重对钻杆的垂直度以及施工位置进行综合性校对和矫正，尤其是对钻机两侧的吊锤球结构，集中调整钻杆的基础性垂直度，对相关参数予以系统化处理，确保垂直度的容许偏差能控制在1%左右。
第三，要对钻孔流程予以分析，确保相关操作的完整性和实效性，要集中关闭钻头的阀门，并且向下移动相关设备，在启动开关后先要保持慢速，然后逐渐加速，在适宜操作环境后调整其实际运行速率，避免钻杆出现剧烈的摇晃只有从根本上控制成孔的深度，才能为后续工作的全面开展奠定坚实基础。
第四，要对路基施工项目的静荷载进行系统化试验，主要应用的是慢速维持荷载的运行策略，能对现场单桩结构的竖向承载力试验进行设计分析，将测试设计值设置为常规值的两倍予以集中加载，承压板则为 的钢质结构。借助堆载以及液压油泵加载等元素对CFG桩试桩技术的应用效果予以判定，从而优化承载力特征分析和沉降设计分析等。除此之外，也可以利用低应变放射法对整个施工项目进行集中测定和分析，从而判定施工项目的安全性和质量水平，维护测试完整程度。借助一维波动方程展开的测试，能对桩底结构、断桩、离析结构以及夹泥问题等予以全面测定。
在实际试验操作过程中，要结合波型、波速以及工程地质参数等，集中判断桩身结构的安全性和稳定性，从而整合数据以及图形结构，为后续工作的全面开展奠定坚实基础[4]。
结束语
总而言之，在高铁路基施工项目中应用CFG桩试桩技术具有一定的价值和意义，需要相关技术人员提升监督监测的实际水平，维护设备以及施工操作的完整程度，校验技术参数的基础上，促进项目的全面运行，也为后续工作的系统化提供保障，为高铁行业的可持续进步创设良好的工程条件。
参考文献
[1]宋贵军.预钻孑L柱锤冲扩桩＋CFG桩复合地基在湿陷性黄土路基中的应用[J].中小企业管理与科技，2013，11（12）：171-172.
[2]王晓军.分析CFG桩试桩在高铁路基施工中的应用[J].科技资讯，2013（08）：63-66.
[3]赵文辉.论CFG桩试桩在高铁路基施工中的应用[J].广东科技，2014（22）：111-112.
[4]薛辉.路基地基加固CFG桩试桩施工工艺及施工参数确定[J].城市建筑，2016（11）：100.
论文作者:裴振宇,郑晖
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第31期
论文发表时间:2018/3/23
标签：路基论文; 技术论文; 要对论文; 结构论文; 高铁论文; 施工项目论文; 承载力论文; 《建筑学研究前沿》2017年第31期论文;