刘景宇
新宾满族自治县公路工程处 辽宁抚顺 113200
摘要：现阶段，随着社会经济的快速发展，对于基础设施的要求也在不断提升。道路交通工程当中，道路桥梁的建设速度很快。其施工质量的好坏对于道路桥梁的使用周期有着直接的影响。其使用周期越长就说明质量良好。道路桥梁施工是一项十分复杂的工程，在施工过程中极易出现病害对整体质量造成严重影响，因此施工单位必须重视道路桥梁工程的施工环节，并加强对道路桥梁病害的产生进行分析并提出相应处理对策。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理技术
引言
在我国交通事业发展过程中，道路桥梁成为其重要的组成部分，而质量性能则会对交通事业带来直接的影响。而在工程项目施工作业的过程中，会受施工行为与客观环境等多种因素的制约，形成多种类型的病害。而道路桥梁长期受碾压，其表面会形成裂缝，地基出现下沉或者是桥头两端受到损害，对通行的正常性产生直接影响，因而必须要及时采取处理措施，以保证工程项目正常使用。
1、道路桥梁工程的加固维护原则
1．1全面检查
全面检查主要是针对于路桥施工前的施工方案设计来说的，在开始建设施工之前，需要工程单位安排专门的人员对建设环境进行全面勘查，并对现有的道路桥梁施工结构进行全方位分析，在充分掌握路桥整体状况的基础上来合理设计方案，这样可以保证路桥加固工作的准确无误，使得路桥的实际承载能力与加固方案相一致。
1．2最大程度利用
道路桥梁工程在建设完工投入使用后，最为关键的一项工作就是日常的维护和检修，加固维护是其中的一项关键内容，基于此，就需要工程单位在处理这一环节时，要防止在结构加固过程中对现有结构造成损害，也就是二次伤害，应该在保证整体性能良好的前提下实现进一步强化和提升，同时还要对检测构件进行承载能力和可靠性分析，尽最大可能保证路桥使用功能。
2、分析道路桥梁工程的常见病害
2.1路面裂缝
道路桥梁施工阶段比较常见的就是路面裂缝，主要是受到多方面因素的影响，在实际工作中要给予细致的分析，满足施工具体要求。其一，是和温度有关，当前施工过程中，以沥青混凝土为主要材料，因此对于行车安全和舒适度等有一定的要求，考虑到铺装设计的具体要求，如果存在养护处理不到位的现象，则会出现内外温差大的现象，形成裂缝。其二，是荷载力，每个路桥工程本身承载力都是固定的，如果路面行车超过了已有的承载力要求，则会出现超载的现象，引起裂缝。
2.2钢筋锈蚀出现断裂问题
在道路桥梁建设的过程中，钢筋施工材料是路面建设中非常重要的施工材料，在路面建设的过程中主要起到承重的作用。例如，钢筋混凝土材料是道路桥梁工程施工过程中非常重要承重结构，如果是混凝土工程在施工的过程中或者是后期养护的过程中，因为受到环境的影响而导致路面出现裂缝的问题，当钢筋失去混凝土这层主要的保护层之后，空气中所含有的水分会侵蚀钢筋结构的表面，使其出现腐蚀，当锈蚀的非常严重的时候，钢筋施工材料就会出现断裂。
2.3路面路基的不均匀沉降
现阶段我国的道路交通网越来越具有规模化，所覆盖的区域也更为广泛，这对地区经济发展来说是极为有利的，但是，不容忽视的是，这样也会增加路面维护管理的难度，因为不同地区的路面结构有所不同，地质条件各有差异，特别是在山区和软土地区，在道路桥梁施工时必须要严格处理路面的压实度和内部结构的稳定性，一旦忽视这方面工作，造成的后果就是路面路基出现下沉，甚至于桥梁断裂，严重影响到行车的安全性。究其原因，主要是因为在施工中没有考虑到地区地质条件，缺少日常检查维护。
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3、道路桥梁工程的施工处理技术
3.1路面裂缝处理技术
路面裂缝一般需要进行填充修补处理，在处理过程中施工人员需要圈全面分析道路桥梁出现裂缝的深度、宽度、密度、分布形态和性质，掌握裂缝出现的原因，然后选择合适的修补技术进行处理。在路面裂缝处理过程中目前阶段最常用的修补技术有填充修补，表面修补，注浆修补等集中，对裂缝比较严重的，问题比较大的通常采用填充和修复方法来处理较大尺寸的裂缝，因为需要填充较多的施工材料，其中填充材料的粘合强度，机械性能和耐久性相对其它的修补方法效果比较好，其中更适合于尺寸大，裂缝严重的问题。注浆修补法更适用于处理较小的裂缝，一般由于环氧树脂材料或砂浆的粘结力度比较大，所以填充的效果也比较好。表面修复是处理道路桥梁裂缝的最简单和最广泛的技术，它适用于早期小裂缝的处理，其处理过程中就使先把裂缝里面的杂物清理干净后，在用一些高强度粘合剂填充，使裂缝得到更好的控制。同时还需要加强混凝土养护的重视。在对工程混凝土进行养护管理的时候，需要保证混凝土的洒水量，混凝土的表面需要进行充分的洒水来保证混凝土表面的湿润性。洒水养护的时候，需要根据实际的气温情况进行，掌握准确的养护管理时间，养护管理的时间不能少于7天，具体的养护管理天数应该根据工程师的建议进行确定。如果气温低于5摄氏度的时候，不能进行洒水养护作业。
3.2钢筋锈蚀处理技术
在道路桥梁承重系统当中，钢筋占据重要的地位，而导致锈蚀现象出现的原因就是混凝土失去保护。钢筋是承载构件的重点，如果没有混凝土保护，则会受外界空气或者是腐蚀性因素影响，致使钢结构硬力以及韧性直接下降。在这种情况下，对钢筋腐蚀问题处理的过程中，应适当增加混凝土厚度，进而有效保护钢筋。其中，可以在混凝土表面涂刷出覆盖层、封闭层与砂浆层等，强化对于钢筋的保护。也可以在混凝土施工初期，对施工材料的配比进行改变，使混凝土密度增强，并且将煤灰粉或者是矿渣等掺入其中，使得混凝土防渗透性不断增强。在此基础上，混凝土施工建设过程中，一定要对混凝土施工问题予以有效地控制，以免后期出现混凝土的裂缝问题。以上措施能够使混凝土牢固性不断增强，对钢筋结构展开相应的保护。
3.3地基不均匀沉降的防治方法
道路桥梁的根本是地基，如果不能解决不均匀沉降，那么道路桥梁很可能出现垮塌的危险。从客观来讲，地基不均匀沉降问题是技术问题，要利用良好的防治措施，并不是在出现问题的时候进行补救，所以应在施工过程中充分考虑这点。针对地极不均匀沉降的防治方法，要从下面方面着手：首先，工程设计前，需要认真详细的对施工地段进行地质勘探，全面对地基的地质情况进行了解。之后按照建设的实际需要，全面进行分析，确定合理的工程布局以及结构类型，同时在需要的部位设置好沉降缝；其次，加强对关键位置和工序的监督管理力度，严格对钢筋混凝土原材料进行检测，材料的品种以及强度一定要符合设计的需要。施工过程中要严格按照设计标准设置专门的水准点以及沉降观测点。
3.4做好后期养护工作
在道路桥梁施工完成后，要及时进行交通管制，避免建设初期路面受到损坏，面对滑溜、松散、裂缝和坑槽等病害，要及时采用有效手段来进行控制处理。还要对通行加以限制，施工完成的道路桥梁本身带有不稳定因素，一定要避免承载过大压力，或过度磨损的现象，要对重载的大货车进行管制，这样才有助于道路桥梁的稳定，延长使用寿命。
结束语
总之，随着社会经济的发展，人们的生活水平得到了有效地提升，人们对于生活质量的要求也在逐渐的提升，大量的轿车逐渐涌入到百姓的家里，给给道路桥梁工程带来了很大的影响，这样也会导致工程出现各种各样的病害，所以，在工程施工的过程中应该加强对工程现场的监督与检查，结合工程的实际情况选择合理有效地施工方式对病害进行处理。
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论文作者:刘景宇
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/15
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